电动汽车发展现状

吴兴斌

摘 要：由于石油资源的不断枯竭和汽车尾气排放造成的空气污染严重增加，世界节能环保问题越来越受到关注。 电动汽车因其清洁无污染，多样化的电源，高能量转换率和国家促进低碳生活和可持续发展而逐渐成为科研的热点。推动电动汽车产业的发展是确保我国能源资源安全，实现中国汽车产业可持续发展的重要选择。中国是一直非常重视电动汽车产业的发展。 在能源和环境的压力下，人类继续推动电动汽车的发展。电动汽车对未来交通科技有着重要的影响。

关键词：电动汽车;可持续发展;发展趋势;交通工具

电动汽车是使用全部或部分电能来驱动动力系统的电动机的车辆。电动汽车种类繁多，但大致可分为燃料电池电动汽车（FCEV），混合动力电动汽车（HEV）和纯电动汽车（PEV）。电动汽车本身不会排放污染大气的有害气体，也就是说，不会对空气产生大污染，而发电厂的排放根据电力消耗进行转换，而大量污染物也会有明显的减少。而且电力资源比较丰富，可以从各种一次能源获得，如煤炭，核能，太阳能，风能，水力等，它大大减少了人们对石油资源枯竭的担忧，电动汽车也可以充分利用发电设备可以日夜充分利用，方便又快捷， 大大提高了其经济效益。

一、燃料电池电动汽车（FCEV）

燃料电池电动汽车通过电化学反应将来自燃料的化学能转换成电能。它由燃料控制系统和燃料电池堆以及辅助电力系统构成。因为纯氢难以储存，汽车制造商正在尝试寻找含氢原子的化石能源，以便从这些物质里提取氢。除了电能和热能之外，这种类型的化学反应基本上只产生水。但是，这项技术尚未达到各国大规模生产的水平，仍处于研发和示范运行阶段。还没有催化剂可以替代稀有贵金属铂，燃料电池发动机管理系统（烟囱热管理系统）还处于实验室阶段，氢燃料制备，储运的基础设施投入高， 燃料电池成本也非常高

二、混合动力电动汽车（HEV）

混合动力电动车辆通常指的是在汽车中使用电动机和内燃机以及电池的电动车辆。它使用内燃机和电动机，然后将内燃机与一定容量的储能装置通过先进的控制系统相结合，为车辆行驶所需的动力。与传统燃料车辆相比，混合动力电动车辆使用传统燃料结合电动机来改变低速动力输出和燃料消耗，并且在燃料消耗以及排放方面有很大改善。但混合动力电动汽车还是比较依靠石油资源，而且成本还是比较巨大。随着控制策略系统的改进和发动机的优化，混合动力电动汽车的系统效率以及燃油经济性将大大改善。

混合动力电动汽车结合了燃料发动机，电动机，储能装置（电池，超级电容器），它们的组合非常高效的使汽车燃料发挥最大的水平。 混合动力电动汽车在最佳运行条件下与燃料发动机一起工作，通过控制策略实现低油耗和低污染。当汽车的最大输出功率不足时，它可以使能量存储装置补充;当汽车的负荷减小时，剩余电力可以替代为电能以对储能装置进行充电，并且可以方便地控制车辆减速和制动期间的剩余能量，从而提高能量利用效率。 在繁华市区，可节油15 ～20 。积极采用车辆控制策略，使电池保持良好的状态，不会过度充电和过度放电，延长其使用寿命，降低成本。

三、纯电动汽车（PEV）

以动力电池为动力源的是纯电动汽车，将动力电池的电能转换为机械能，然后利用传动装置驱动整车。它是一种完全符合环保要求的新能源汽车，也许在不久的将来随着电池技术的发展，社会的进步，纯电動汽车的续驶里程将不断提高，成本也将持续降低，低能耗，零排放的纯电动汽车将大规模推广市场，前景一片光明，潜在空间很大。纯电动汽车驾驶时不排放废气，不对环境造成污染，能源利用率高。研究表现，一样的原油被粗略地送到发电厂进行发电并被装入电池， 然后电池由汽车驱动，其能量利用效率高于精炼成汽油后的能量利用效率，然后由汽油发动机驱动， 结构很简单。纯电动汽车中使用的电力可以从各种一次能源中获得，例如煤炭，核电和水力，这可以减轻地球的负担。

四、电动汽车的最新进展

中国的电动汽车发展到现在已经将近20年了。 从一开始我们就明确表示必须开发电动汽车，才叫“节能与新能源专项”。经过近20年的不断发展，我们积累了丰富的电动汽车经验，不断创新，坚持不懈研究，已然取得不小进步。

电池是电动汽车发展的关键。为了在大范围内应用电动汽车必须依靠先进的电池。氢镍电池每单位重量的能量是铅酸电池的两倍和其他性能也优于铅酸电池。 然而，目前的价格是铅酸电池的4-5倍，并且正在努力降低铅酸电池的价格。 铁电池采用铁材料制造，资源丰富，价格低廉，成本大大降低，也被厂家采用。 锂是最轻，化学活性最高的金属。 价格也不很贵，是很有希望的电池。中国在镍氢电池和锂离子电池的产业发展方面也是不断创新，不断吸取前人经验，也取得了快速发展。

中国对电动汽车产业的发展一直非常重视，也提供了研发的支持，产生了大量的创新成果，缩减了与发达国家的技术差距，但传统燃料汽车关键核心技术的差距还是存在，还有电动汽车技术来源仍然薄弱，国内电动汽车技术水平还有一定瓶颈。国内需要的隔膜80仍然还是需要进口，现有的生产设备是低成本的单层聚烯烃拉伸隔膜生产线，只是满足低要求。 六氟磷酸锂（L iPF6）是中国电解质的主要原料之一，基本上是从日本购买的。提高国内电动汽车企业的技术竞争力，还应该是当前的重要任务之一。 可以从两个方面着手考虑：首先，优先支持承担国家技术计划的企业“率先在整车上”，并在扩大生产能力的同时继续加强投资。鼓励企业承担国家科技计划“组成部分协调”，加强投资力度，突出核心技术的优势。其次指导支持汽车制造商及其配套开发，强化技术综合实力，逐步形成一批专业化，制造化，精密化的零部件生产企业。

汽车被誉为“改变世界的机器”。未来电动汽车必定会大量通行，它所引领的一系列产业都存在巨大发展前景，需要新一代综合性人才不断去创新，以节能减排，高效利用为目标进行新的革命。

参考文献：

[1]邵毅明.汽车新能源与节能技术.人民交通出版社.2008

[2]凌永成.现代汽车与汽车文化.清华大学出版社.2005

[3]宋永华 杨岳希 胡泽春.电动汽车电池的现状及发展趋势.电网技术.2011

[4]赵亚辉.电动汽车.人民日报.2006