关于市政道路沥青路面接缝施工的相关要点分析

唐光惠

摘 要： 快速发展的经济带动了交通事业的发展，尤其表现在市政道路建设工程这方面。落实到具体的市政道路建设过程中，市政道路的沥青路面接缝施工一直都是一个重点环节。因为市政道路沥青路面接缝的质量，与整个道路的质量息息相关。所以说，有关建设施工团队应当对此提起足够高的重视，把握好沥青路面接缝施工的要点，提高施工质量。

关键词： 市政道路；沥青路面；接缝技术；重要性；处理措施

众所周知，在当前的道路运输市场上，整个交通的路面还主要是以沥青和水泥为主的，但是如果从这两种当中选出最为普遍的市政道路材料，那么还是应当选沥青路面。市政道路的建设选用沥青路面在很大程度上，是因为不同的季节都会对沥青路面造成较大的影响，总体上说来，沥青路面具有更好的稳定性。但是市政道路建设过程中，沥青路面却存在一定的接缝施工问题，这个问题相当重要，假如这个环节出现了重要问题，那么将会直接给沥青路面的施工处理带来失败。

一、有关沥青路面接缝施工质量技术的重要性分析

市政道路的建设过程当中，在不同的施工路段以及不同的路基情况下，市政道路的沥青路面宽度以及厚度都会有所不同，并且在当时的情况看来，整个市政道路都是需要接通的，这样一来就直接导致了市政道路沥青路面接缝存在着较为明显的问题。相关技术工作者应该明确的是，沥青路面的接缝问题，在很大程度上直接影响着沥青路总体上的质量，但是沥青路也的确存在着较为困难的技术难度，这主要是因为当进行沥青路接缝施工时，其施工的完成在很大程度上是需要通过多道工序的共同配合以及技术间的衔接才能顺利完成接缝处理，假如说其中的一个施工阶段出现了问题，那么极有可能会对整个施工接缝工作造成极大的影响。

二、关于市政道路沥青路面的相关技术手段探析

通过实际的观察研究发现，当建设团队在实施市政沥青道路工作时，接触了两个方面的技术，这个两个技术是冷、热接缝技术，文章接下来就对这两种技术进行科学的分析阐述。

（一）市政道路沥青路面接缝技术的热接缝技术分析

热接缝技术主要会涉及到多数量的摊铺机同时进行路面建设的情况，只要是出现了这种情况，那么一般情况下都会采用热接缝技术进行路面连接工作。热接缝技术在运用的过程中，相邻两条路面之间的混合料还会处于一种未被压实的状态，这时应用使用机械年轮对热料进行碾压。这种技术在运用时，要谨慎的留意，没被碾压的邻近接缝处，在这其中放置相应的热料，这样操作会使得碾压在进行的过程中能够获得较高的密度。另外，热接缝技术在实施之前，应当使用振动式的压路机对所接缝的沥青路面进行不少于两次的来回碾压工作，而且还会对没被压实的车道进行压实。总体来说，当摊铺机工作的数量较多的时候，这时候采用热接缝技术是较为合适的。

（二）市政道路沥青路面接缝施工技术的冷接缝技术分析

冷接缝技术可以实施的最佳情况是，当出现新铺层或者压实后的路面连接施工过程中。当采取冷接缝技术施工时，要采用两边碾压，第一遍碾压要采用静压模式，其中需要注意碾压距离限制要和之前的摊铺带保持一定的距离，这个距离大约在20至30厘米。当市政道路沥青路面接缝施工的冷接缝技术进行第二遍碾压时，或者可以将第二遍碾压称之为反方向碾压，这时候压实的模式主要选择的是振动压实模式。同样需要注意的是，冷接缝技术在开始摊铺新的铺层时，这时候应当将铺设好的摊铺带，进行垂直修边，尤其是摊铺带接缝处的边缘位置。

三、有关市政道路沥青路面接缝施工的科学措施分析

市政道路中的沥青路面接缝施工技术主要包括横向和纵向的接缝处理，只要处理好了横纵两个方向的接缝处理工作，那么也就意味着整个沥青路面的接缝施工得到了较为科学的处理，下面结合相应的案例展开具体的分析研究，以希望总结出科学的措施。

（一）沥青路面横向接缝处理技术

就沥青路面横向接缝处理的本质来说，工程中的横向接缝处理主要是利用沥

青来填充相邻两块路面之间的缝隙，这是横向接缝处理技术的价值所在。横向接缝处理技术的实施是具有一定的条件的，这种条件是当路面遭遇到了长时间碾压或者高温影响出现了裂缝现象，那么这时候最适合实施的技术就是横向接缝处理技术，根据实际的分析观察可知，此种技术的运用非常的普遍。

例如：某市的W市政建设单位，接到了市政道路沥青路面的接缝施工项目，该单位技术工作者首先对一段路程进行了观察，发现应当采用横向接缝的处理技术，于是展开了相应的碾压工作，技术工作者在进行实际的碾压过程中，高度的重视了相应的细节问题，在碾压过程中使得碾压温度比其他环节的都要低，这样一来其也就保证了接缝的处理质量能够满足预期的目标，相关的病害问题得到有效控制。该单位技术工作者在摊铺沥青混合料结束之后，开始确定最终的接缝位置处理措施，进行最后一段沥青混合料碾压工作时，施工团队注意到了碾压机的重复碾压工作，将会使得路面边缘的沥青混合料将会逐渐向前推移，这样将会直接使得该项项目接头部位的标高低于设计标高，从而形成一种抛物线形状的斜面。W市政建设单位施工技术人员，考虑到这种情况之后，在沥青混合料完成铺摊施工后，将整个铺筑路路面端部的沥青混合物进行了切齐，最终再进行了碾压压实的工作。这是该施工单位的第一项工作，做好了这项工作，施工单位就展开了具体的横向接缝施工处理技术，其技术工作者铲除了多余的沥青混合料，并且在混合料摊铺快要结束的时候，事先在摊铺底端准备了一层牛皮纸，该施工单位利用这层牛皮纸进行混合摊铺沥青。施工单位在摊铺沥青混合料前，适当的泼洒了水分，这样也就便面出现了混合料与基层出现了粘粘的问题。当完成了之前的操作，该施工团队又进行一次压实，等到混合料冷却之后，再进行相应的切割，这样就直接有效的降低了压实过后出现问题的概率。

（二）关于沥青路面的纵向接缝施工技术分析

在实施纵向沥青路面摊铺带的连接工作时，沥青带塔接问题一定会存在，这样可以较好的确保该塔接处的压实度与其他的部位相同，与此同时，铺筑路的宽度在前后也会保持一致性。比如，同样是该市W市政道路建设单位，其在处理了一段沥青路面的接缝施工工作后，进技术人员的分析发现，后半段的沥青路面的接缝工作应当采用纵向的接缝施工技术，于是该施工团队将已经压实好的摊铺层又进行了一次碾压工作，一旦该技术工作人员将之前部分的缝边清除干净之后，就会紧接着涂洒粘层瀝青，这样做的目的在于使得整个沥青路面的质量得到提升。新摊铺带的沥青混合料厚度与前一条摊铺带的厚度相同，这个问题是该市政建设单位重点关注的对象。除此之外，W市政道路施工建设单位还将多台的摊铺机进行了碾压压实，这样在施工开始的时候，该施工团队会在铺路面上留下了一定跨度的沥青混合料，这宽度大约是11至18厘米。但是，施工团队没必要立马进行碾压施工，这样做是因为，在之后的施工过程中，可以将这部分作为之后的一个基准面，后面的相应工序完成之后，再同时进行碾压压实。

结束语：

根据上述文字的描述，我们可以知道，市政道路沥青路面在进行接缝施工的时候，如果该道路的路线总体上较长，那么它的接缝一定会较多，因此必须要处理好沥青路面的接缝施工问题，保证它的质量，从而才能使得整项沥青路面的接缝工作处理得较好。

参考文献

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