浅析船闸与航道工程施工及安全管理

王子刚

摘 要：众所周知，港口和航道工程的建设具有建设规模大，施工环境差，安全问题较多等的特点，所以要加强安全管理，保证港口和航道的顺利建设，为了解决巷道工程中的安全问题。基于此，本文首先对航道工程施工进行了概述，详细探讨了船闸与航道工程中的安全管理，旨在保证船闸与航道工程施工的顺利进行。

关键词：船闸；航道工程施工；安全管理

安全生产工作是一个日益引起人民和国家重视的工作，因为该工作与人民的生命及国家的财产安全息息相关，所以必须要对船闸和航道工程实施过程中的安全工作高度重视。在该项工作的进行过程中除了要做好安全管理工作之外，还必须要对船闸和航道工程施工中的内在规律进行探索，根据工程的施工性质和特点制定与之相适应的安全预防控制措施，这样才能保证安全工作的顺利实施。

1 航道工程施工

1.1 護岸工程

基坑塌方事故是护岸工程施工中出现最多的案例：基于在航道建设时会对护岸进行深埋处理这一背景，基坑塌方对施工人员会造成极大的伤害。另一方面还会影响船舶的正常出行。对此我们可以采取下列措施：①不同的土质和施工进度需要在具体分析，此外在开挖过程中，对边坡的开挖要充分考虑开挖成本和工作安全两个问题；②在开挖前进行降水措施可以解决地下水位过高或者遇到沙土土质的情况，降水后需 要视具体地下水位高低情况而制定开挖时间，一般情况下，将水位明显减小现象作为开挖的时间。在护岸和下层墙身的浇筑工作完成70%的工作量时，正式开始降水工作；③用减小基坑高程的方法可以防止拓宽航道过程中塌方事件的发生。

1.2 土方工程

土方工程的施工在拓宽航道和开挖护岸基坑的过程中必不可少，但是这一施工过程中经常出现边坡塌方事件。所以在土方工程的施工过程中需要做好预防措施，科学合理地设计边坡的开挖工作，此外，在施工时还要将土质和泥土运输车辆以及其他装载车辆的荷载考虑进去，避免带来安全隐患。开挖时要注意分层开挖，最上面一层是河道正常水位处，中间一层是标高附近处，开挖的基坑大于5m时，则要为平台做预留措施。

1.3 疏浚工程

疏浚工程作为航道工程施工中最为重要的部分，其施工过程中要求航流不能间断，所以疏浚工程的安全工作主要表现为一下两个方面：施工安全问题；疏浚工程中的航行安全问题。这两个问题中航行安全要远比施工安全重要。所以为了保障疏浚工程的安全进行，要从以下方面做好防护措施：（1）船舶一般选择合适程度较高的，但具体的施工船型要依情况而定，根据具体的航道选择最合适的船型；（2）在对施工船舶检 查时不仅要检查其是否符合施工要求规格，还要检查其是否 具备许可证、消防救生及设备，以及信号灯的具备，此外对操作人员进行严格要求，必须持上岗证才可以进行施工；（3）航行通告必须在工程施工前进行，并且航行通告需要由当地相关管理部门执行；（4）优化施工方案，对海河航道进行疏浚工程时，需要从中间往两岸推进进行，采取分条疏浚的方案。

2 船闸与航道工程施工常见安全问题

2.1 施工管理体制不完善

目前，在实际船闸和航道建设的过程中，安全管理制度比较单一，科学管理系统严重不足，整个施工操作存在诸多隐患，提高工程质量和效益是建设施工的主要目标，很大一部分施工人员对施 工的核心内容不能很好的去了解和落实，严重缺乏对安全隐患的认识，只有灾难性的事故发生了，才会认识侵权是多么的重要，如果 一个建筑单位不能把安全管理放到第一位，就不可避免施工事故的反复发生，这将直接影响到施工单位的整体进度。

2.2 教育没有落实到位

建筑施工人员的教育没有落实到位。教育培训通常采用分散分批教育方式对施工人员定期培训，同时培训的时间也很短，效果往往不是很好，甚至于只是走形式。这主要取决于建筑施工的特点，即施工任务重，环境恶劣，严重影响了对施工人员教育的实施。

2.3 工作量大，工作时间长

建筑单位为每个施工人员分配大量的工作量，而且工人必须工作很长的时间，建筑施工人员由于长时间缺乏休息而常常感到疲劳，这在一定程度上大大的降低了工作效率，甚至会发生一些不必要的事故。

3 船闸与航道工程中的安全管理分析

3.1 工程现场全过程的安全管理工作的强化

工程施工的安全管理是工程监理中的重要组成部分，在施工现场必须采取以下监管方案；工作人员在使用火工品时必须遵从我国相关法律法规的规定；严谨使用炸药、雷管，并使用标准的出入登记单对其出进库进行登记，监理人员还需

要对仓库的火工品进行定期检查，防止部分火工品出现账与库存不一致的现象。3.2 努力营造平安工地

相关部门要积极宣传安全文化知识，例如可以营造一个安全的工作环境，对工作人员开展安全文化知识培训，从而提 高工作人员的安全意识，让安全知识得到重视。因此，项目部门可以在宣传栏中大力宣传安全知识，举行安全知识问答赛，召开有关安全文化的会议或者向工作人员发行安全知识手册及措施。这样做可以推动工程安全顺利的进行，还可以为工作人员树立一面安全旗帜。

3.3 保证施工与通航安全

为了保证施工与通航的顺利且安全的进行，可以采取以下两个方面的措施；（1）施工前施工企业应该先与相关航道部门取得联系并协商在施工的相关领域内设置正在施工的相关标志，以保证船只在航行过程中不受施工影响；（2）施工清查和水下钻水工作中可以允许船只的通过，并且在对施工进行定位的工作应该以不占用航道为目的，避免安全事故的发生。

3.4 海事安全督查管理优势的充分发挥

海事安全监督管理局不仅是建设管理者，还是航行维护者。海事安全局为了能够使施工过程安全顺利的进行，设置了专门的技术管理管理组，指派专定人员对其进行监督和管理。这样做不仅可以强化安全管理力度，还可增强航行与施工之间的协调性。

4 结束语

综上所述，在船闸和航道工程的施工过程中，安全工作是头等大事之一，所以作为航道建设管理的相关部门必须要将该问题重视起来，严格的贯彻和执行各项安全生产的法律法规，加强安全教育工作，将安全责任和措施落实到每个人身上，同时不断的对船闸和航道工程施工中的安全管理方法进行探索和创新，提高管理水平。除此之外，抓好该项工作不仅是领导和安全员的事情，作为工程技术人员也有责任在整个工程的实施过程中将安全防范工作做到位，并从技术上进行安全预防和控制。

参考文献：

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[2]赵岸定.山区航道整治施工安全生产管理探讨[J].中国水运月刊， 2015（9）：113～115.