试论公路桥梁过渡段路基路面的施工技术

摘 要：在公路桥梁工程施工过程中，若不重视过渡段工程的施工控制，极容易发生路基沉降以及桥头跳车等问题，对道路行车稳定性与安全性造成严重的影响。本文首先介绍了公路桥梁施工过渡段存在的问题，然后分析了公路桥梁过渡段施工技术存在的问题，最后探讨了公路桥梁施工过渡段主要的施工技术，希望可以给相关人士提供一定的借鉴。

关键词：公路桥梁；施工过渡段；施工技术

我国的公路桥梁的过渡段是连接公路和桥梁的媒介，也是我国公路桥梁工程的重要施工位置，对整个公路桥梁的施工质量有着很大的影响。目前，我国的过渡段施工技术还存在一些问题，因此加强过渡段施工技术的控制和管理就变得极其重要。

一、公路桥梁过渡段路基介绍

近年来我国汽车持有量日益增加，对公路桥梁的负荷日益增大，这就加大了对公路桥梁磨损的情况。而且因公路桥梁过渡段的路基自身的承受力比较弱，所以更容易出现差异沉降的现象。而且在我国公路桥梁施工中的工程质量也存在着很多问题，所以现在公路桥梁过渡段路基，在投入使用后也会存在着很大的差异。现在我国公路桥梁施工前会有很多的现场调研会和研讨会，可以根据实际情况对公路桥梁的工程进行系统化和细致化的处理。随着公路桥梁的作用越来越大，在公路桥梁施工过程中对路基路面过渡段的填充材料也作出了一定的調整和改进。但仍然无法避免公路桥梁在投入使用后会出现很多状况，如：由于车流量大而造成路面的损坏；公路桥梁过渡段的路基路面桥头跳车情况。

二、当前过渡段路面路基出现的问题

2.1出现不同程度的沉降

在公路桥梁的设计中，桥墩主要作用是承受桥体的上部结构，但实际情况中还受到自然的冲击力。由于现在的车流量急剧上升，使得桥体受到的重量越来越大，桥墩由此得到较大的压力，内外因素的同时作用使得桥墩不堪重负而地基下降，不同桥墩下降不均匀，对行车安全造成较大的冲击。此外路基的后台填料不同也对路基的沉降产生影响，道路的压实过程不到位使得其产生沉降。

2.2存在腐蚀现象

腐蚀问题也是公路桥梁过渡段施工中比较严重的危害，主要是钢材方面的腐蚀。钢材的腐蚀能引发较多的问题，腐蚀的后果是使道桥沿着钢筋的方向出现严重的裂缝，如果没有及时的修复和养护措施，会使得道桥的安全性失去保障。除钢铁的腐蚀问题外，路基表面常常受到不同程度的超负载压力，有时路基排水不良出现浸湿等，使得道桥的表面的混凝土受到影响，从而出现表层混凝土剥蚀，表现出蜂窝孔、露石以及脱落的状况，没有及时的修补措施，剥蚀会逐渐加强，使得剥蚀部位越来越严重，从而让整体结构受到影响。

2.3产生不可逆形变

不可逆形变指物体发生了形变以后不能恢复原来的形状。公路桥梁路面路基的液限和压系数为正相关，压力系数变大后液态的极限压缩值也会变大，当同一部位长时间受到较强的压力，可能使其出现不可逆形变，最终有坍塌的危险，路面的不均匀沉降，会使沉降处的抗压能力变小，其他部位抗压能力不受到影响，这样会让沉降的部位在多次强压力的作用线而坍塌。

三、公路桥梁施工过渡段施工技术

3.1开展后台地基施工

在开展后台地基工程施工的时候，施工的重点为沉降变形问题，所以应该注意控制施工路段地基沉降的程度。按照地基的情况来选择适当的方法予以处理，半刚性填充材料（比如说：粉喷桩和水泥搅拌桩等）适用于松软状况下以及软土地基。通过实践发现，强度与规定相符的半刚性桩能够将软弱层给彻底的贯穿，在工程竣工之后，复合地基下降速度、程度等都较小。在软土地基工程施工过程中选择应用塑料排水板具有低投资的优点，但是需要的工期较长，要进行堆载预压处理。

3.2过渡段的形状

对于下宽而上窄的道路桥梁过渡段通常是沿着线路予以竖向布置，所以，此时过渡段的形状应该是正梯形。但是，公路桥梁连接位置的竖向刚度往往会受到一些外界因素的影响而产生变化，进而影响道路行车的速度以及行车的安全性等，严重的情况下会因此而导致交通事故的发生。因此，在公路桥梁工程施工中必须要严格根据规定开展地基钢化处理工作，并应用先进的地基处理技术有效保证其刚度。

3.3选择适当的填料

为有效避免公路桥梁过渡段出现的下沉问题更加严重，要选择应用恰当的填料。在对软土地基开展加固处理的时候，应该选择使用质量较强以及本体压缩程度较小的填充材料，有效避免桥台的水平压力过大以及软土地基竖向的加载压力过大等情况。在进行普通地基处理的时候，应该选择级配适中、形变小以及强度高的粗粒料。

3.4设置柔性桥台

设置柔性桥台的主要目的为，通过运用柔性桥台，来适当的增加土挡墙，使得桥面的刚度得以有效的降低，进而大大缩减桥台及路堤之间的刚度差。同时因为土工网是较为简单的一种平面结构，这种结构的锚固作用仅仅可以阻挡住桥头较短一段距离内的填土沉降问题，致使桥头路堤的很多位置，仅仅能够在极小的程度上减弱地基的压缩变形现象。对于桥头压实度偏低的现象，可以通过设置柔性桥台的方式，在结合把搭板与土工格栅栏之间加筋的方式予以处理。

3.5台背回填施工技术控制

在进行台背回填的时候，通常选择那些排水能力较佳、压实性能较强及模量较大的材料，比如说：级配适当的粗粒、碎石等。进行台背回填主要是为了实现桥台到路面之间的刚柔过渡。砂砾、碎石等材料通过压路机碾压之后，排水性能较好、模量也较大，在碾压之后路基也不会出现变形问题。所以，在开展台背回填施工的时候，要挖除其附近的路基，再填入适当的石灰土，并把挖出的素土给运走。在这种情况下，可以应用重型压路机来开展台背碾压的施工。

四、公路桥梁过渡段路基路面施工改进方法

4.1选择专业素质达标的施工人员

由于公路桥梁路基路面过渡段的施工要求非常高，在施工过程中要求施工员的专业性也比较强。为公路桥梁过渡段的路面施工增加了一定的难度，这就要求在施工的过程中，所选用的施工人员必须是由专业素质达标的人员来完成。这样才能保障施工科学有效的进行，也可以保障工程在交付后，公路桥梁投入使用的过程中，更加的安全和稳定。在施工过程中公路桥梁过渡段衔接处的路基路面是重中之重。

4.2对公路桥梁过渡段进行及时监督检查

由于公路桥梁过渡段的自然承重力较弱，在长期的使用过程中，公路桥梁的过渡段会相对比较脆弱。基于这种情况，也出于对公路桥梁使用年限长久的考虑，对于公路桥梁过渡段的路基路面，实行定期的检查和有效的监督，这是一个非常行之有效的办法。我国车多人多是一个基本国情，我国的公路桥梁的承重负荷会比较大，而且公路桥梁的工程也较多，所以，对于公路桥梁进行定期的维护和监督就是对公路桥梁安全性的最大保障。此举不仅可以使公路桥梁的使用年限增长，也可以降低维修成本。进而，成为道路交通出行安全的一个重要保障。而且对于公路桥梁过渡段的路基路面，进行合理的监督和适时的检查也有助于及时的发现问题和排除隐患。

五、结束语

如今，公路桥梁桥梁越建越多，但是其安全等问题仍然困扰着许多公路桥梁的施工方。公路桥梁过渡段是路面路基发生问题的多发地段，经常会出现路面沉降、不可逆形变情况，这无疑给来来往往的车辆造成重大的事故隐患。过渡段的质量不仅需要施工单位认真负责的工作态度，也需要其在施工时科学设计，考虑到实际投入使用后会发生的不良情况，对这些情况根据实际的要求进行有效预防。公路桥梁过渡段的施工情况仍然不容乐观，但是随着科学的进步和技术水平的提升，过渡段必将更加安全可靠。

参考文献：

[1]张照霞.浅谈公路桥梁施工过渡段的施工技术[J].城市建设理论研究：电子版，2011（25）.

[2]崔巍.公路桥梁过渡段的路基路面施工技术[J].交通世界，2015（20）.

作者简介：

杨亚龙（1985-），男，助理工程师，大专学历，毕业于甘肃建筑职业技术学院，工业与民用建筑专业，主要从事公路工程监理工作。