浅析路基防护施工技术问题

陈艳

摘 要：随着国家经济实力的提高与社会的发展，近年来各地区道路施工领域的发展得到了不小的突破与创新，不仅大量先进的技术手段被应用到了实际的施工中，一些道路施工团队还转变了施工理念和模式，从而提高了施工技术的应用效果。对路基进行全方位的防护，不仅能够提高道路后期的使用效果，还能进一步提高道路交通运输的稳定性，对交通事故的预防也有着重要的意义和影响。本篇文章就路基防护施工技术方面的问题进行简单论述，并提出一些观点，希望能对相关人士的研究有所帮助。

关键词：路基；防护；施工技术

路基防护施工是道路工程中比较重要的部分，与道路工程的安全性与稳定性有着紧密的联系。在近几年的发展中，很多道路工程都提高了对路基防护施工技术的重视与研究。一方面是由于传统的施工技术已经不能满足现阶段路基防护施工的需要，如果不能引入新型的施工技术，那么就会在很大程度上阻碍工程的顺利开展。另一方面是由于路基防护施工技术在应用过程中，会受到某些因素的影响而出现问题，需要施工团队能够对不利因素进行妥善的处理，提高相关施工技术的使用效果。

1 路基防护施工的原则概述

首先，施工材料符合标准要求，也就是说其各方面的性能都应该所有保证，以满足道路设计的最高要求为准，质量优良的施工材料是路基防护产生效果的关键所在，因为这是必要要遵循的一个根本性的原则。

其次，路基防护应该贯穿于整个道路建设的始终。目前很多施工人员认为路基防护的重点应该是施工阶段，但是不能因此而忽视其他阶段的防护，尤其是施工后期的防护，因为施工之后的防护，是检验路基施工期间防护措施是否有效的重要手段，如果出现了差池，可以在施工后期的防护中采取弥补措施，因此施工后期的防护是延长道路路基使用寿命的重要条件。

再次，一般情况，道路路基防护所使用的材料主要是混凝土以及的砂浆，这种材料需要经过混合才能使用，混合工序必须由专门的设备来进行。比如搅拌机，没有经过搅拌机搅拌的这两种材料，不允许使用。一是因为搅拌不佳，因防护效果达不到要求；二是会造成资源大量浪费，因此会增加防护成本，需要注意的是，在搅拌期间，禁止直接搅拌，尤其是路面。

最后，道路路基防护的重点是主机边坡，也有些情况是对路肩防护。道路路基防护一般持续时间都比较长，而且通常是路基的稳定性已经严重影响了道路的行驶安全才需要进行防护。如果有必要，不需要全面维护，避免影响人们的正常出行。如果全面维护将需要很长时间，将严重影响交通。一般而言，如果道路有河流经过，这对路基的安全稳定性影响非常大，因此也对其该部分路基段进行重点防护。

2 路基防护施工技术的要点

2.1 喷播植草方面

喷播植草是路基防护施工技术中最常见的一种，是很多道路工程都会选择的施工技术。通过使用喷播植草施工技术，不仅能够有效的提高路基的稳定性能，还能在很大程度上延长道路的寿命，需要道路施工团队能够对此技术的应用要点进行全面的了解与掌握。

首先，在使用喷播植草技术之前，相关施工团队需要对路基的坡面进行全方位的检查，不仅要保证坡面的平整和整洁，还需要保证路面的湿润程度，这样才能为技术后期的应用奠定良好的条件。其次，施工团队需要对喷播植草中涉及到的设备进行严格的检查，保证设备的安全性与稳定性，及时处理存在故障的设备，以此来保证施工的顺利进行。最后，施工团队需要对基础处理后的路基进行认真的护养，保证路基骨架与草面的紧密连接，以此来对路基起到有效的防护作用。

2.2 混凝土挡墙方面

第一，进行测量放样，需要测量很多方面，比如挡墙平面位置、路中线等，测量是一个非常重要的环节，有关人员必须依据要求来完成相应的测量工作，一般而言都是首先测量道路中线，其次再测量挡墙，通常挡墙的起点位置以及终点位置是其测量的重点内容，除此之外，基础轴线的测量也十分重要，也十分必要。有些路基坡面可能存在着裂缝，这时需要将裂缝的位置进行详细的测量。

第二，挡墙模板的制作。目前，为了保证挡墙模板的刚度、强度以及稳定性要求，所采用的路基挡墙模板材料都使用多层压缩胶板。多层压缩胶板之所以能够作为道路路基的挡墙模板的原材料，主要是因其具有在受力后不会出现变形和位移的情况，也正是因为其具有这两个优点使得模板的尺寸精度能够得到保证。次龙骨一般选用方木，需要对其进行水平设置，而主龙骨不仅可以选用方木，需要对其进行竖向设置。龙骨之间的间距需要根据道路的实际型号来进行计算确定。

第三，混凝土浇筑。混凝土的浇筑一般情况下都采用泵送方法。在输送过程中，输送泵的软管与混凝土浇筑面之间的自由落差度必须要小于2m，以不会出现混凝土离析为标准。混凝土的浇筑都是采用分层浇筑的方法，每一次的澆筑时间应在上一次浇筑混凝土初次凝结之前进行浇筑。在上下层同时浇筑时，需要主语上下层前后浇筑的距离应保持在1.5m以上。

3 墙背回填方面

墙背的回填工作一般都采用反挖回填工作，在回填过程中其所设计的摩擦角度为35°，设计容量为19kN/m3，回填土应采用粗砂，采用小型机械对回填砂进行分层夯实，需要注意的是挡墙混凝土的强度应达到设计标准的75%之后，才可以进行会天空做。回填过程中为了避免因渗水而对地基造成软化，需要在路面标高以下50cm用粘土进行夯实，墙体泄水孔下30cm处用粘土夯实。

4 结束语

如今，很多道路工程在开展路基防护施工的过程中，都能对相关施工技术的应用要点及原理进行全面的了解与掌握。对于影响施工技术应用效果的不良因素，施工团队也能根据实际路基防护开展情况，对问题产生的原因进行深入分析，并制定出有效的解决方案，降低不利因素对施工技术的影响。但是也有些许道路工程，还是不能做到熟练的掌握施工技术的应用技巧，导致施工技术不能发挥出最佳效果。因此在日后的施工中，相关施工团队一定要提高对路基防护施工技术的重视与研究，在实际工作中积累技术应用经验，提高技术使用效果。这样才能在最大程度上提高路基防护施工整体水平，为道路工程后续施工的顺利开展提供保障。

参考文献

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