公路工程泡沫沥青冷再生施工技术探讨

聂飞+刘静

摘 要： 泡沫沥青冷再生技术能够将旧路沥青路面材料再生使用，使其中的老化沥青重新激活，变废为宝，从而达到保护环境、节约资源及优化路面结构组合形式，延长路面使用寿命的目的。本文主要对公路工程泡沫沥青冷再生技术的概况、施工准备及技术应用进行了分析与探究。

关键词： 公路工程；泡沫沥青；冷再生技术；施工准备

一、泡沫沥青冷再生技术的概况

泡沫沥青冷再生施工技术主要是对旧路面铣刨废料进行循环利用的一种新技术，在国内近几年才得到极大的推广应用。泡沫沥青冷再生施工的主要特点有节能环保及抗水损等，还具有柔性路面的特性，可延缓和防止反射裂缝的产生。

泡沫沥青是在高温条件下的沥青中加入少量水，由于水的急速汽化使沥青剧烈膨胀，发生“爆炸”产生大量泡沫，同时沥青表面积迅速增大，体积膨胀数倍至数十倍，形成泡沫沥青，并在很短的时间内沥青又恢复原状。该技术充分利用原路面铣刨废料，根据铣刨料级配情况掺加部分新购集料，加入发泡后的沥青拌和形成泡沫沥青混合料，进行基层施工。

这项技术充分利用了原路面的铣刨废料，对集料外购量进行了有效降低，避免废料浪费，对山体开采进行有效减少，进而实现了山体森林植被的保护功能，同时有效避免了山体滑坡和水土流失的发生，达到了环境保护、节约能源及资源的效果。

二、公路工程泡沫沥青冷再生施工准备

1、试验段

在原路面钻芯取样测定后，根据道路改造的总体承载要求，提高初步配合比。按最初拟定的方案铺撒填加材料（水泥、石屑），按照拟定的再生机行驶速度对旧路面试验段（200米）进行再生作业，同时按照理论材料消耗用量与实际消耗用量进行对比及调整，并通过拌和深度，搭接宽度、初凝时间、压实度等数值的记录检测，来确定生产配合比，以及对各台设备进行标定。同时，在试验段作业时，邀请业主、监理、设计等相关人员参加，参与修改数据测定和施工方案，以便统一思想，集思广益，及时商议有关事项，确定正式的大规模再生作业方案。

2、其他准备

第一，对所使用的沥青、水泥、石屑及矿粉等材料进行施工前的严格把关，对规格、型号、运距、供应量、（温度）等事项逐一检测、疏理，以确保保质、保量、按期、顺畅的保障生产正常进行。第二，设备方面要统一调度，状态良好，努力配合协作。必要时要有后备设备以备不时之需。第三，清除旧路杂物，封闭交通，准备好照明及警示设施。并将水泥、石屑及矿粉使用摊铺机等机具按数量稍微提前摊铺即可。第四，起点将各设备按顺序首尾相连，其它单机作业的设备亦应做好准备，尤其注意沥青加热温度要确保合适。由于朝阳大街改造在冷再生工艺我们填加了水泥，所以在再生、找平、压实环节中，特别注意尽量缩短时间，避免因超过水泥初凝时间而导致再生结构层强度降低，刮平碾压结构层应平整、光滑、密实。

三、公路施工中泡沫沥青冷再生技术的应用

1、交通封闭

对于施工路段，提前进行交通封闭，进行相应交通标志牌的设置，确保公路施工的安全性、文明性。

2、机制砂和矿粉拌和

按设计比例对机制砂、矿粉在拌和站进行拌和。把混合料拌和好以后运到施工现场，用洒布机均匀撒布2cm厚，对再生混合料的级配进行有效改善，使泡沫沥青再生材料适合进行泡沫沥青冷再生，达到设计要求的0.075毫米筛孔。

3、场地清理

应清扫干净旧路面的现场，不能存在尘土、杂草、树根与积水现象。对再生施工中所需要的所有机械设备进行全面检查，包括再生机、压路机、水泥稀浆车、沥青保温罐车、洒水车等。沥青罐车到达施工现场后应检查沥青的温度，确保在170摄氏度以上。再生机的沥青用量及发泡用水量的设定要严格按照配合比设计进行，并在施工前采用再生机上的试验喷嘴进行发泡试验，对发泡效果进行检验。对水泥稀浆车及再生机内所装水或稳定剂能否满足再生路段施工的要求进行检查。将所有与再生机相连的管路进行连接，施工前将系统中的所有空气排除，并保证所有阀门都是全开位置；再生机操作人员应将所有与稳定剂添加量有关的数据输入计算机，确保所有程序的顺利运行。

4、混合料铣刨及拌和

用维特根WR2500S再生机进行原路面的铣刨及拌和就地冷再生。公路建设开工前把再生机的沥青管路加热到工作温度。同时将再生机与沥青管路与水泥浆管路进行连接，并进行工作各参数的设定：原路面密度、铣刨深度、发泡用水量、沥青用量，完毕进行沥青发泡检验（再生机测试口）。维特根WM1000水泥稀浆搅拌机需设定参数有：洒布工作宽度（再生机工作宽度），路面密度、工作深度、最佳外加水量、水泥用量。相隔约50米，进行再生深度的检查，当发现误差时，要及时更正。

5、混合料横、纵接缝处理方法

横向接缝，下一段施工时进行复拌约1米，纵向接缝，搭接拌和，搭接宽度为20厘米，关闭沥青及水泥时进行搭接。

6、混合料成型及压实

依据再生层厚度、压实度等的要求，配备足够数量、吨位的钢轮压路机、轮胎压路机，确保压实后的再生层符合压实度和平整度的要求。施工路段配置机械如下：16吨双钢轮振动压路机1台，22吨单钢轮振动压路机1台，26吨胶轮压路机1台。应选用流水作业法进行就地冷再生施工，使各工序紧密衔接，将拌和至完成碾压间的延迟时间进行尽可能缩短。初压时混合料的含水量应比最佳含水量多1%。碾压施工中，应始终保持再生层表面湿润，当水分蒸发太快时，应根據实际施工情况进行洒水作业。选用单钢轮振动压路机进行初压碾压，碾压速度要控制在1.5到3km/h之间，一般情况下先静压，再进行振动碾压。压路机要从外侧向路中心碾压。当边缘有支挡时，应紧靠支挡碾压，以减少向外推移。先2遍静压，使用平地机整平，使其纵向顺适，在符合设计要求的情况下对路拱和超高进行设置，初压结束后应马上进行复压，选用单钢轮振动压路机进行复压碾压作业，碾压速度应控制在3到5km/h之间，高频低幅压实3遍，碾压到没有显著轮迹。终压采用轮胎压路机压实，碾压速度应控制在2到4km/h之间，实施5遍压实，碾压到无明显轮迹。

碾压时，先用双轮双震压路机对横向接缝进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上深入新铺层的宽度为15厘米左右，然后每压一遍向新铺混合料移动15到20厘米，直至全部在新铺层上为止，再进行碾压转换，变为纵向碾压。在刚完成碾压或正在碾压的路段上严格杜绝压路机掉头、急刹车及停放。

7、养生

在封闭交通的情况下养生时，可进行自然养生，一般无需采取措施。

四、结束语

综上所述，随着我国公路事业的快速发展及公路网的形成，公路养护工作的任务越来越重。泡沫沥青冷再生技术作为公路养护的重要处理技术，可以有效地把旧路沥青路面材料实现其再生使用的功能，而且可将其中的老化沥青重新激活，变废为宝，进而实现环境保护、资源节约的目标；与此同时采用泡沫沥青再生技术可以将传统的路面结构改造成柔性基层路面结构，进而对路面结构组合形式进行最大限度地优化，增加路面的使用年限。■

参考文献

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