斗轮机回转机构故障原因分析及处理

姜增宇

摘 要：作为斗轮机的重要组成部分，回转机构若出现故障，将会极大的影响斗轮机的正常运行。为此，一旦回转机构出现故障问题，必须要尽量找出故障发生原因，并解决故障问题，确保斗轮机的安全运行。现本文就结合实践，探析斗轮机回转机构的故障原因及处理措施。

关键词：斗轮机；回转机构；故障；处理

某企业在生产中一直使用同一台斗轮机，在长期的使用过程中，斗轮机出现了很大的磨损，尤其是近期常常发出一些异常声响，为了避免发生安全事故，技术人员对斗轮机进行了解体研究，发现斗轮机的内部轴承滚柱磨损十分严重，尤其是上下轴承滚动的部位更是如此。对此，技术人员经过分析故障原因，采取了相应的处理措施，再投入使用后，异常响声不再出现，斗轮机一直处于良好运行状态，说明本次维修十分成功。现本文就来谈谈本次斗轮机回转机构的故障维修过程。

1、故障发生

该企业曾对斗轮机的回转轴承进行更换，在更换之后投入使用之后不久便出现了传动轴固定不牢靠的现象，甚至是造成支座焊接脱离、大小齿轮错位等现象。虽然在这些故障发生之后有关工作人员及时的对设备进行了抢修，将上下固定座之间的轴承和地板进行了重新安装，且调整了大小齿轮之间的间隙。经过这些抢修之后对斗轮机进行了回转试运行，通过研究发现该接触面与机械原来相比较仅仅占据了五分之一左右，局部地区几乎没有接触，造成了大范围的齿轮间隙磨损，这些磨损情况甚至可以说没有规律性可言。

2、故障产生原因分析

根据上述的问题进行分析，斗轮机在检修调整之后所产生的现象十分的突出，经过专业工作人员对斗轮机回转机构的相关问题进行了全面、细致、深入的检测发现，这些问题的产生主要是因为以下几个方面造成的。

2.1齿轮齿合间隙测量

在斗轮机运转回转机构的故障问题分析中，通过在大齿轮上均匀的布置四个测量点，然后在其中得出相关的数据。经过分析研究发现，大小齿轮之间的间隙最大值为0.7mm，最小为0.4mm，齿轮顶端的间隙为4.8mm，最大的间隙为7.3mm。

2.2对回转大轴承内、外滚圈同心度的测量

将百分表置于轴承外齿圈端面上表针指向内圈外侧面检取轴承内外圈在转动时的径向变化值在轴承上等分8个检测点并作出标记每转45°角测得一组数据然后对测量的数据进行比较轴承内圈与外圈在运转过程发生径向位移最大3.3mm轴承内、外滚圈明显不同心。

2.3检测传动轴锥面与小齿轮内锥孔配合间隙

用塞尺分别测量齿轮孔与轴上、下配合间隙上端面齿轮孔与轴配合处用0.01mm塞尺可以塞入下端面齿轮孔与轴配合处用0.5mm塞尺可沿圆周方向塞入200mm。解体小齿轮发现传动轴锥面两键槽中的其中一个键槽磨损严重已无法使用两个平键存在不同程度磨损。

2.4回转驱动轴径向弯曲跳动检查拆除小齿轮使传动轴处于不带负荷状态将百分表座置于传动轴套端盖上表针指向轴上部的直面上正反各转动数周表针读数为1.08mm表针指向轴最下部锥面正反各转动数周表针读数为2.5mm轴在运转过程中存在弯曲现象。

2.5根据以上检测数据，进行了分析讨论，得出以下结论，传动轴套上下固定座法兰位置发生了变化，轴承内圈与外圈中心不正，造成运转过程中两齿轮的中心距变化大，小齿轮与大齿轮啮合时两节圆无法相切，导致小齿轮中心不正，需重新找正。传动轴在长期使用过程中，下部锥面处发生扭曲变形，存在1.08mm的弯曲，应更换新轴。传动轴锥面键槽损坏，小齿轮内锥孔与传动轴锥面配合不紧，间隙较大。

3、故障处理

3.1传动轴的更换

故障出现时要逐一拆除油马达与蜗轮减速机，解开小齿轮，将传动轴套拆除吊出到检修地点，解体完成磨损件及变形的传动轴的更换，要调整轴承间隙在0.2-0.3mm之间，按照标准加润滑油后再组装好。

3.2轴承和齿轮的更换

当解体涡轮减速机，检验轴承、齿轮情况是否完好，及时更换损坏件，调整蜗杆两端轴承的间隙在0.15mm-0.30mm之间，蜗轮轴承的间隙在0.10-0.2mm之间。以采用样板靠在蜗轮侧面上的测量其与蜗杆间的间隙，则两边间隙应当相等，采用千分表测量蜗轮、蜗杆轮齿之间的侧隙符合0.38mm-0.53mm的要求，齿顶的间隙应符合0.44mm～0.66mm的要求。检测调整蜗轮、蜗杆接触斑点按齿高现齿长方向不小于55%的要求。检查调整之后按工艺标准组装减速机，加润滑油之后以专用工具转动蜗杆，减速机须运转平稳、连续、无卡阻的现象。

3.3对称均匀地紧固连接螺栓

解开回转大轴承上、下座圈连接的螺栓，之后用人工拉动悬臂架，反复转动轴承使内、外圈回到同心位置，要对称均匀地紧固连接螺栓，预紧力是螺栓屈服极限的60%-70%。

3.4小齿轮与传动轴装配

割掉传动轴套上、下固定座法兰，清理底座间焊缝，将装配好的传动轴套吊装到上、下固定座法兰内，用千斤顶将小齿轮与传动轴进行装配，使轴的锥面与小齿轮内锥孔配合紧固。

3.5大小齿轮啮合间隙标准

重新确定小齿轮的中心安装位置。因大齿轮直径较大，小齿轮中心位置的调整难度比较大。为此，令上、下固定座法兰处在活动状态，在大、小齿轮的上下齿面之间各垫δ0.8mm的铜片，在小齿轮齿的上下各装设一个千斤顶，对准大齿轮方向均匀的施加作用力，缓慢的进行，直至将大、小齿面的两侧铜片压死，然后将上下固定座法兰点焊，取出铜片进行大小齿轮啮合间隙的测量：以齿侧间隙为1.7mm，齿顶间隙为6.25mm为标准。用人工拉动悬臂架做180旋转，再一次测量大、小齿轮啮合间隙：这时以齿侧间隙为1.68mm，齿顶间隙为6.25mm为标准，由此符合技术要求，把上、下固定座法兰焊接牢固。

3.6蜗轮减速器吊装眼安装位置的矫正

将检修后的蜗轮减速器吊装眼安装位置进行矫正，要达到蜗轮轴和传动轴的径向偏差小于0.5mm的标准，对称均匀的拧紧地脚螺栓。然后吊装液压马达，再装好各部的油管接头。

3.7观察大、小齿轮啮合齿面接触情况

在大、小齿轮齿面涂上一层薄薄的红丹粉，组织斗轮机回转试运行，观察大、小齿轮啮合时齿面上的接触斑点，接触面积齿高方向应为40%左右，齿长方向应为60%左右，回转机构达到运行平稳，没有异常响声与卡涩的现象，这样便符合技术要求了。

4、结语

通过以上实例可以总结出合理的斗轮机回转机构故障分析方法和步骤。斗轮机回转机构故障及处理措施要在精确的检测基础上，根据综合检测数据做出结论，要制定出针对性的故障及处理措施。当然，斗轮机回转机构检修过程中，要不断的积累丰富实践经验，从而提高检修水平。斗轮机回转机构的常见故障原因的总结，与科学的故障处理措施，是保障斗轮机回转机构稳定运行的前提。

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