翻车机系统运行与维护浅谈

王雁森

河北大唐国际丰润热电有限责任公司

翻车机系统运行与维护浅谈

王雁森

河北大唐国际丰润热电有限责任公司

河北大唐国际丰润热电有限责任公司翻车机系统投运以来，特别是初期，设备的故障率和故障的频率较高。本文简单介绍了翻车机系统的组成，还针对设备的运行情况和出现的缺陷，结合现场实际，进行了分析和探讨，并列出了常见的故障和处理方法，最后提出典型注意事项。

翻车机系统；故障；开关信号；注意事项

1、系统概述

目前，翻车机系统是火电厂必不可少的大型自动翻卸设备,广泛应用于火车煤的翻卸。我公司采用的翻车机系统是由大连华锐股份有限公司设计制造，翻车机型式为C型转子式，型号为FZ1-2A。该系统主要由翻车机、拨车机、迁车台、推车机、夹轮器和洒水除尘装置等组成。

系统设备中，翻车机的作用是翻卸已定位于其上的一节车辆；拨车机的作用是完成牵调整列重车，并牵调和定位一节已经人工摘钩解列后的重车于翻车机内以及推送和定位已翻完的前一节空车至迁车台上；迁车台的作用是将已定位于其上的一节空车迁送至空车线；推车机的作用是将迁车台迁送至空车线的一节空车推出迁车台并在空车线集结成列；夹轮器是将整列重车定位于铁路线上，防止溜车。翻车机系统设备属于连续作业的大型机械设备,对安全性、可靠性要求较高,因此减少系统运行过程中的故障、提高运行效率十分重要。翻车机系统平面布置图如图1所示。

图1 翻车机系统平面布置图

2、系统运行情况及缺陷分析处理

翻车机系统设备的工作环境较为恶劣，且是连续大量翻卸重车系统。除设备本身有一定的磨合期外，作业人员对设备的性能掌握也需要一段时间。因此，翻车机系统正式投运前期，系统设备出现了很多问题，设备的故障率、故障频率都比较高，如运行不流畅，信号频繁受影响，自动卸车作业时的中断次数比较多等。

2.1运行的不流畅

翻车开始阶段，由于每个现场的实际情况不同，且设备需要一段时间的稳定，因此系统中每个设备的速度给定不能一步确定到位，这样自动运行时就会出现一个设备等待另一个设备，延误了时间，这是造成系统自动运行不流畅的主要原因。通过一段时间观察系统的运行情况，并以速度不能调的过高的迁车台为基准，逐渐修改各设备的运行速度，最终使得翻车机系统各设备之间配合流畅，达到了较好的状态。

2.2开关信号受影响

1）光电开关信号受影响

翻车机系统作业环境粉尘较多，尤其当火车煤干燥的时候，粉尘更是浓重，加之有风时，受风面设备的光电开关总是受到干扰，翻车机本体的出入口光电开关更是如此。这样就直接导致系统运行时受到干扰，如翻车机不能返回，迁车台走形时突然停止等。

针对上述问题，第一，系统设备运行之余，对光电开关要勤擦拭，避免因积灰而使开关信号受干扰；第二，把洒水装置利用好，对不合理的地方进行改造，争取把翻车机卸煤时产生的灰尘减到最少。

2）开关信号受电磁干扰

调试期间，曾出现过多次信号受干扰的情况，致使设备不能正常运行，如原位手动降大臂不接车、拨车机牵车过摘钩光电后不停。后面发现系统设计中，动力电缆和控制、信号电缆在一起走线，接线盒中也是强弱电混在了一起；这样就使得弱电信号很容易受到干扰，就必须要求电缆的接地和屏蔽要做好；而安装时屏蔽做的又不到位，所以发生了上述的现象。

针对此类现象，第一，查看所有的信号电缆，将屏蔽线和接地线按图纸要求接好；第二，将变频器按要求接好地；第三，编码器信号很容易受到干扰，电缆是双重屏蔽，按要求将内外屏蔽接好。

2.3电缆线短路和断路

翻车机、迁车台曾频繁发生信号消失，不正常，究其原因是电缆和接线的问题。系统设备移动电缆较多，由于电缆质量、老化和安装质量等问题导致信号电缆断路、短路，电源线短路、断路；翻车机设备翻卸过程中，电缆容易拉伸弯折，另外接线盒密封不严，煤粉进入太多，破坏了端子排的绝缘。

以上问题可以从三方面解决：第一，将所有的旧信号电缆更换为新的耐弯折电缆，并定期检查电缆的弯折处；第二，查看、整理、密封接线盒，把裸露的线头包好，防止短路，定期紧固端子排接线，紧固开关，并做好开关的防水；第三，每次翻车前后，雨天之后检查开关的工作状态，有问题及时处理。

2.4开关信号的误判

开关指示灯是亮着的，误认为开关没有问题。后经观察发现，指示灯的亮灭并不能完全判断开关的好坏。通常，用观察开关指示灯或听动作声音的方法可以直接判断开关的好坏。但有时会出现，指示灯亮了或开关动作也有声音，PLC却接收不到信号，这无疑给系统埋下了安全隐患。这种现象在翻车机原位开关和迁车台跨接开关上发生过，主要是由开关内部故障所致。

处理方法：第一，发现开关信号灯不太亮或有机械损伤，就需要查看PLC是否能接收到此开关信号。若没有，及时更换开关。（注：开关信号灯不太亮也可能是由线的短路和接地造成的）；第二，定期查看现场开关信号是否能被PLC检测到，若没有，及时更换开关。

2.5与采样机的连锁不恰当

拨车机运行和采样机之间的连锁很重要，两者之间互相制约；采样机采样时，不允许拨车机牵整列车；拨车机牵整列车时，不允许采样机采样。系统正式翻车后，这块出现了很多问题。如人工摘钩没成功，拨车机继续牵整列车前行，这时采样机若下转采样时，就会很危险；再如翻车机送往采样机那里的信号不稳，致使操作人员不能该何时采样。

观察后发现，这里有两方面原因，其一，程序不够完善，应该考虑摘钩不成功的因素；其二，采样机那里的信号灯为24V LED指示灯，这种灯易受干扰。

处理方法：其一，将程序改进为人工摘钩后，并且夹轮器夹紧信号发出，拨车机再走行约1.5米的安全距离后，再允许采样机采样；其二，将允许采样指示灯改成24V白炽灯。

以上仅是我厂常见问题的归类和分析，其实翻车机系统在实际运行中还有一些问题，如拨车机制动器抱闸信号不稳，变频器故障次数较多等，这些问题现在已经很好的解决，在此不做详细分析。

表1 常见故障原因及处理方法一览表

3、常见的故障及处理方法

设备出现故障不能及时排除将严重影响生产，顺利排除故障除了经常检修设备、掌握设备运行状况外，还必须备有易换备件。表1中列出了翻车机系统现场容易出现故障的现象、原因和处理方法，以供参考。

4、典型注意事项：

1）该系统各个操作箱及主台上均设有“急停”按钮，当发生紧急情况时，可以在任何一个操作箱按下“急停”按钮停止所有的设备，但是有一个要求：在哪里急停必须在哪里复位。处理一些紧急情况，如翻车机压车梁有打开的迹象，或是翻车机翻转、返回出现失速的现象（即翻车机动作速度快于常规时）等，第一选择就是按“急停”按钮。

2）需将系统投自动运行时，必须保证所有设备都处于原位状态，所有机旁操作箱都必须打到操作台操作，而操作台同样要打到操作台操作状态。迁车台必须是对位销对位状态，然后再依次选择自动操作方式，不过值得注意的是拨车机的自动操作方式必须最后选择。

3）当冬天气温较低时，首先要进行液压系统加热，可根据实际情况进行手动或自动加热，并且将各个系统带液压的部分先进行动作，如拨车机大臂的升降、翻车机压车梁的升降等。夏天要将所有加热器打到停止位或者直接将各系统加热电源分闸，需要使用时再打开即可。

4）若翻车机系统卸车过程中，有较长时间不继续翻车作业，需要操作人员及时将操作方式选择到手动操作（最佳位置是拨车机停在摘钩位），将各个设备的油泵停止工作，需要继续工作时再将各个设备的油泵启动，重新选择到自动操作方式，设备就可以继续执行自动操作。

5）每次运行翻车机工作之前，为了保持一种“活性”，最好将翻车机单独手动操作一下，将靠板及压车梁反复作1～2次动作，而且每次必须是先靠车后压车，且要保证两个动作不是同时进行的。反之亦然，先松压车梁，再让靠板返回，也是分别动作，不允许同时动作。

6）拨车机自动是以原位为基准，开始自动运行的。拨车机走行过程中发生任何不正常现象时可以通过按“循环中断”按钮停止走行，通过按“循环启动”按钮继续走行。自动运行时设备由开关信号控制，只有在信号完全正常的情况下才能运行正常。为了避免发生危险，操作人员的现场瞭望也相当重要，发生不正常时，及时处理（紧急停止）。

7）拨车机大臂处于0度时间较长时，应将大臂抬起，否则会导致大臂不容易抬起。

8）操作人员应注意观察拨车机在原位或走行时，光电编码器读数是否连续正常。如发生重大断电事故或PLC系统CPU停止或电磁干扰等造成光电编码器读数突变或清零等异常，应切换自动到手动控制操作，查明原因后再投自动操作。

9）对于摘钩人员有一点需要注意，车列在摘钩处停止以后，要保证车皮停止后2秒再按循环启动按钮，不允许在车皮刚停时就按循环启动，过早按下会导致程序中的循环启动脉冲信号失效。

10）在进行自动操作时，如果按下“循环启动”按钮，拨车机运行后，要注意观察，发现列车钩没有摘开时，必须马上按下“循环中断”按钮（此时不必按急停按钮），使用“接车点动”按钮将列车送回摘钩位，重新进行摘钩操作；如果发现列车钩没有摘开时，拨车机已经接上空车皮，此时要求必须手动将空钩销提起，将拨车机送回摘钩位重新摘钩，再选择自动操作方式。

11）迁车台在走行过程中，摘火车空钩动作时，不要挡了迁车台上的跨接开关，干扰到迁车台跨接光电信号会导致迁车台停车。

12）不管遇到什么情况而导致系统停止运行，都要保持一个处理方式，将所有设备用手动（或机旁）操作使之均回到原位，再重新开始自动循环。若是循环中停止，可以先手动（或机旁）操作完成各个机构动作，如翻车机翻重车，迁车台迁空车等等。然后待所有设备回到原位后再重新开始。

13）若是因为操作人员的误操作导致的变频故障，若是知道解决方法可以自己解决。若是不知如何处理则通知相关维护人员来处理，但是不允许在维护人员到来之前先将变频故障复位，这样会使相关人员无法查询故障原因。若是情况紧急，需要操作人员马上处理，可以先记下变频器故障的代码，再进行复位，但是一定要及时将故障代码反映给相关维护人员处理，以便及时清除隐患。

14）还有一点需要强调，在设备作业时，尤其是设备自动运行时，不允许非操作人员接近设备，以免出现人身安全问题或是人为动作干扰系统运行。

5、总结

在翻车机系统的日常维护过程中，对设备出现的故障和缺陷，要进行深入地剖析总结，找出问题出现的根本原因，并对系统加以改造处理；基于现场实际，不断总结经验，进行技术改造，不仅可以有效地防止故障的发生，还可以使设备维护量大大减少。我厂翻车机系统投运的时间还比较短，系统设备仍需进一步的完善和优化，这样才可以确保设备更加稳定可靠的运行。

[1]刘鄂生.PLC可编程控制系统在翻车机成套设备上的应用[J].华中电力，2000年05期

[2]李兆生，钟祎勍，朱仕政.翻车机程控系统技术改造[J].热力发电，2004年第10期