就增加城乡公路使用寿命的举措

摘 要：随着经济水平的提高，城乡居民的生活条件得到明显的改善。城乡公路在居民走出农村，走向致富的道路上扮演着重要角色。然而，城乡公路作为四级公路，一方面铺筑时的资金较少；另一方面却又需要承担着重型荷载的极大破坏。这一矛盾使城乡公路的使用寿命不容乐观。所以，本篇文章中就城乡公路如何增加其使用寿命而提出一些举措。

关键词：城乡公路；施工养护；使用寿命；

引言：

要想增加城乡公路的使用寿命，从施工前设计到施工后养护的任一细节都不可忽视。因此，能够从修筑到废弃整个过程中形成完整、闭合、有效的举措对提高城乡公路的使用寿命起着重要作用。

一、严谨的地质分析及合理的设计来提供前提保障

“要想富，先修路”，为了提高城乡居民的生活水平，政府积极修筑城乡公路，加快农民与外界交流。然而，现实中所呈现的城乡公路往往不能达到其10年使用寿命的要求。为了改变这一现状，必须从施工前的地质分析及设计着手来提高公路使用寿命。

在施工前，需要地质人员对其地段地质分析，探究其地层岩性、地质构造、地形地貌及水文地质条件等来预估此处地质条件对公路使用寿命的影响。随后，工程地质人员须根据所测数据严格控制路基、路面的强度、刚度以及稳定性等力学性能。确定选址是否为尽可能最好的路基区域，植被是否容易种植，排水功能是否良好，垃圾是否容易清理回收。若有软弱地基等不良地质条件，须在施工前采取一系列的加固措施，以增强地基的功能特性。从整体角度而言，须对铺筑公路从地基到地面选择合适材料并计算各材料的最佳级配。为良好的施工质量提供保障。

二、严格控制施工质量为增加公路使用寿命提供前提条件

施工前的准备工作完成后，施工质量的保证是重中之重。在整个施工过程中，施工方须一再强调“质量第一”的原则，严格把守施工质量，调用专门小组对施工质量监控。在施工方内部健全质量保证体系，分级管理、分层工作、分组运营施工，以保证在降低成本、节约能耗、保护生态的前提下狠抓质量，使整个工程能够安全、高效、有序的完成。

为了保证较好的施工质量，政府部门应当与施工单位签定合同，保证所建公路在若干年后正常使用。否则，不仅需要政府相关人员，更需要施工单位所涉及人员承担一定的经济责任。通过这种具有“经济锁链模式”方式来保证良好的施工质量为增加城乡公路的使用寿命提供前提条件。

三、因需分配，分工养护是增加公路使用寿命必不可少的环节

目前，我国在工程建设中基本存在着“重建轻养”的错误观念。城乡公路作为四级公路来说，其资金来源上的不足是毋庸置疑的。然而，我们应当深切明白修筑公路后的养护与重建相比无论是人力还是物力上的费用都是相对较少的。这便需要政府部门采取一定举措来增强对已建公路的养护。但必须考虑到所处不同职位的群众对公路的利用率及破坏率是不同的，以此标准对群众工作准确采集信息，因“户”制宜，将其在公路治理上分为不同等级，分配不同养护任务。例如，对于普通民众，只需从日常的工作中做到保护公路，并积极养护；但对购有重型车辆的车主，除最基本的养护工作外，更应根据所购重型车辆的多少通过一定的公式计算其所施加的超重荷载对公路破坏性的大小，来确定该车主所需为公路养护所做贡献的多少，或对其收取一定的费用。一方面，加强车主对养护公路的责任感，另一方面也为政府部门的养护工作提供资金来源。

四、健全法制为增加道路使用壽命做坚强后盾

建立健全法律保障在任何社会中都是十分重要的。一项工程的保质施工及长期养护同样不例外，在整个增加城乡公路使用寿命的工作中，我国不仅需制定并颁布约束某部分工作人员的相关法律，更需在各项规定间建立一定联系，使某个工作的失误会起到牵一发而动全身的效果。同时，这些法律制度必须保证，能够在有效排除施工过程中因过度重视经济利益而导致或多或少的“偷工减料”；能够有效增加施工单位在施工后对道路养护的责任感；能够真正缓解道路建成后无人来“养”的病态。人民群众能够建立“建养并重”的正确观念。通过法律制度的确立，使得无论政府部门，施工单位还是最基本的基层群众都能够在增加城乡道路的使用寿命的行动中做到有法可依，有章可循；确保为整个道路施工及养护过程提供法律支撑。

五、号召全民运动，共同推动城乡公路建设

在加强对城乡居民养护公路的基础上，政府部门起初应建立专门指导小组，以专业人士来带动人民群众。大力向群众宣传道路养护的重要性，并能够在日常的养护工作中使群众潜移默化的接受养护公路的相关知识，确保群众从思想上接受这一举措，并积极主动的从行动上践行养护城乡公路的责任。最终，通过专业人士的努力，使得村民对养护工作能够自发自行完成，以形成全员参与，人人专业的浓厚养护氛围。保证广大群众能够真正理解：道路施工质量的保障和高效的道路养护的最大受益者是农民自己。

城乡公路作为一类较低等级公路，其可支配资金的流动相对较少，技术要求相对较低。但它是加快城乡居民发展的重要交通要道，在推动城乡经济建设上起着重要作用。然而，正是由于技术质量指标的较低要求，使施工单位或多或少的“偷工减料”导致工程质量不堪入目。在此基础上又有重型车辆荷载的严重破坏，最终，此城乡公路还远未达到其设计使用年限，便需废弃重建。为了缓解这一紧急状况，能够提出一套完整、健全、有效、可靠的措施迫在眉睫。因此，在这篇文章中，无论是从不同阶段的工作人员还是在不同时期所应从事的具体工作都进行了严格的说明控制。并且从城乡公路的选址开始，到施工、养护、废弃的各时期各工作人员的工作效果都形成一定联系，形成一套完整而有效的闭合链环，相互制约、相互督促、相互监管，又共同学习、共同进步确保有效增加城乡公路的使用寿命。

结语：

要想真正增加城乡公路的使用寿命，不仅需要从城乡公路的养护工作中抓起，更应在设计之初就严格监控；需要政府部门的有效推动，更需要全民参与，共同为城乡公路的发展加砖添瓦。通过有效的闭合链环举措的实施最终能够使得城乡公路使用寿命有所增加。

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作者简介：

庞亚凤，1995年5月9日，女，汉族，山西省晋中市人，学生，郑州大学，道路桥梁与渡河工程。