公路边坡植被防护技术的探讨

李峰

摘 要：公路边坡防护施工中，一般分为工程防护和植物防护。工程防护一般多为钢筋、水泥组成的刚性防护，而植物防护则是柔性防护。边坡植物防护的主要目的是固土护坡、防止冲刷，兼有美化环境的功能。笔者结合工作实践经验，就如何做好公路边坡植被防护技术作以下探讨与分析，以期为工程实践提供参考。

关键词：公路工程；边坡植被防护；防护要点

边坡防护是公路工程施工的重要内容之一，直接关系到车辆的行驶效率及安全关系较大。特别是在雨水天气较多的地区，受雨水冲刷、温差以及湿度变化的影响，容易产生边坡坡面岩石风化病害、崩塌、滑坡以及泥石流等。因此，积极应用现代养护技术提高边坡养护质量，对保障现代公路交通运输安全有着重要的现实意义。

一、公路边坡植被选择

在高速公路入口处、重要标志路段等一些景观要求较高的路段，生态防护边坡后期的养护管理要求较为精细，要定期修剪、浇水、施肥等，同时这样地段的边坡在边坡生态防护类型的选择上和植被配置方面要求较高。因此，在植被的配置方面，不仅要考虑植被的生态适应能力、固土效果，还需要重点考虑如何采用多种植被的搭配来提升景观效果，可以从以下几个方面着手考虑：

1、结合草本、灌木、乔木、藤本植物多种类型植被，利用多种类型植被的根系增强固土效果，同时具有一定的层次感，提升景观效果。我国公路边坡生态防护中使用较多的草本植物有白三叶、地毯草、羊茅、节水草、狗牙根、二月兰、小冠花、黑麦草等；常使用的护坡灌木植物主要有沙棘、锦带花、迎春、胡枝子、紫穗槐、坡柳等；乔木类植物有山合欢、漆树、刺槐、油松等；藤本植物有爬山虎、常春藤、扶芳藤、葛藤等。

2、坚持植物生物学特性，组织营造多重景观。观赏植物根据其观赏特性可分为观花、观叶、观形、观果等植物。观花植物一般要求花朵繁盛、色彩鲜艳、花相整齐，如玉兰、大花紫薇、樱花、牡丹、山茶、夹竹桃、杜鹃等，花期集中，观赏效果极佳；观叶植物一般要求叶形奇特，叶色变化丰富，随季节变化呈现不同颜色，如棕榈、平婆、七叶树、羊蹄甲、鹅掌楸、银杏等叶面积较大或叶形奇特美观的树种；三角枫、乌桕、石楠、紫荆、栾树等彩色树种叶子颜色随季节变化而变化，达到四季有景可观、有花可赏的效果[5]。

3、突出地域特色，结合本土植被和当地的民俗文化，设计出具有地域特色的生态防护边坡造型和景观设计。

考虑成本因素，对于一些不太重要的路段边坡设计，可以考虑采用一些耐粗放管理的植被进行生态护坡。耐粗放管理的植被主要是采用本土植被，生态适应能力较强，后期不需要精细养护的植被，例如海南地区可以采用牛筋草、弯叶画眉草、狗牙根、地毯草、含羞草等。

二、公路边坡植被防护技术要点分析

公路边坡防护工程作为道路施工建设的重要方面，关系到国民经济的发展水平。随着公路建设事业的不断发展，植被防护技术越来越多的应用到公路边坡建设中，并且发挥着重要的作用，增强路基的稳定性以及强度是边坡防护施工技术发展的重要方向。

1、生态环境条件分析

在公路边坡植被防护工作中，首先应做好生态环境条件分析，即：在植被恢复与重建场所，与植被生长和发育有关的所有环境因素的综合。一般影响植被生长的立地条件包括气候、地形、土壤、水文与植被条件等。但与其他种类的造林地（或退化生态系统）相比，公路边坡植被生态重建的环境问题特殊性主要是：地表组成物质有机质含量少，物理结构极差，尤其是保水、持水、保肥能力差；存在限制植物生长的物质；土壤生物缺乏，尤其缺乏对植物生长有利的动物，如蚯蚓、线虫及微生物等方面。这些因素正是植物生长的限制因素。因此，在植被恢复工作之前，首先应分析地表组成物质的物理化学性质，寻找出植物生长的主导限制因子，同时确定对植物生长的供水能力进行预测。这是植物种类选择和确定植物栽培方式的基础工作。

2、边坡整形

由于公路边坡往往比较陡，为了使绿化的景观优美、方便栽植工程施工和树木的栽植，需要对边坡进行整形。具体在整形时需要考虑，建立一条环山小路直达边坡最高处，便于运料和整地施工；结合景观设计和整地种植，采取平缓陡坡等方法重塑地貌景观；建立排水系统：在坡度较大的边坡，容易发生表面侵蚀，产生水土流失，特别是夏季常有暴雨，边坡积水面积很大，雨水汇集到一起后，很容易冲刷覆盖在表面的松土，甚至产生大量的侵蚀沟。因此整形的同时应设计完善的排水系统。排水沟的位置一般设在：边坡顶部平面与斜坡的交界处，以避免坡面上的雨水冲刷表土；在边坡上构筑平台，平台上设置排水沟，可对斜坡上的雨水起到分流作用。排水沟修筑成梯形状，深度为30cm，宽度为50cm。

3、整地技术

为了改善边坡的立地条件，防止遇到大风和雨水时造成径流和侵蚀，创造植物生长的有利条件，同时也为边坡的植被恢复工程的施工安全和方便，整地是十分必要的。按照既经济省工又能较大程度改善立地质量的原则，对边坡采用局部整地方式。在局部整地方式中，带状整地方法和块状整地方法均可采用。为汇集降水促进植物生长，认为反坡带状的方法是最可取的方法，边坡整地时要考虑整地的深度、宽度、长度、断面形式等因素。

边坡的坡度一般较大，整地宽度不宜过大，以免加剧水土流失。整地宽度应为0.5m，落差以1～2为宜。断面形式是整地后的土面与原坡面所构成的断面形式。为更多的积蓄降水，减少蒸发，增加土壤湿度，边坡整地的坡土面要低于原坡面，并与原坡面形成一定的角度，构成一定的蓄水容积。

4、生态工程措施

高速公路生态工程防护的常用技术有如下几种方式：（1）放缓边坡：放缓边坡是边坡处置的常用措施之一，通常为首选措施。它的优点是施工简便、经济、安全可靠。边坡失稳破壞通常是由于边坡过高、坡度太陡所致。通过削坡，削掉一部份边坡不稳定岩土体使边坡坡度放缓，稳定性提高；（2）防护：主要包括砌体封闭防护、喷射素混凝土防护、挂网锚喷防护这三种主要措施。（3）排水：截水沟为防止边坡以外的水流进入坡体，对坡面进行冲刷，影响边坡稳定性，通常在边坡外缘设置截水沟，以拦截坡外水流。坡内排水沟。除在边坡外缘设置截水沟外，在边坡坡体内应设置必要的排水沟，使大气降雨能尽快排出坡体，避免对边坡稳定产生不利影响。

三、结束语

综上所述，公路养护管理中边坡养护管理是一个系统工程，影响因素很多。实践证明，应优先考虑采用植物防护，当土质不宜植物生长及难以保证边坡稳定时，要考虑经济性、施工及效果，采用圬工防护或相应的辅助设施。对于公路边坡的养护要逐步达到恢复自然生态和美化环境的终极目标，最大限度地保障公路行车的通畅性与安全性，为提高公路使用寿命，增强公路企业的竞技力奠定坚实的基础。

参考文献

[1] 杨中宁，陈文军，等.高速公路边坡绿化原则与对策[J].现代园艺，2016（3）：160.

[2]翟文光，罗爱道，阎宗岭.基于生态防护的公路边坡景观提升技术浅析[J].公路交通技术，2016，32（1）：134-139.

[3]聂影，陈晓红，等.生态护坡根系纤维土强度和变形特性实验研究[J].铁道工程学报，2011（7）：6-8.

[4]陈洪凯，吴帆.基于植被固土机理的植物优化配置方案研究[J].公路，2015（7）：264-268.

[5]黄秋星；公路路基防护与加固方法探讨[J]；交通科技与经济，2012（7）：196.