市政桥梁的耐久性评估体系与应用

王成龙

【摘  要】目前，我国正处在一个高速发展的阶段，很多的市政方面的建设也在处于一个繁荣发展的阶段，其中一项非常重要的建设就是道路桥梁工程，这关系到整个交通系统能否顺利地运行。因此，在市政桥梁建设方案中，我们必须要注重对其耐用性和安全性方面的建设。

【Abstract】At present， China is in a stage of rapid development， and many municipal construction is also in a stage of prosperity and development， one of the very important construction is the road and bridge project， which is related to the smooth operation of the entire transportation system.Therefore， in the municipal bridge construction program， we must pay attention to the durability and safety of its construction.

【关键词】市政桥梁;耐久性评估体系;实际应用

【Keywords】municipal bridges; durability evaluation system; practical application

【中图分类号】U442.5                                 【文献标志码】A                                   【文章编号】1673-1069（2020）07-0172-02

1 引言

在某种意义上，影响到桥梁的使用寿命的一个非常重要的因素就是桥梁设计的耐久性和安全性问题，因此，在桥梁设计过程中，必须根据场所采取适当的措施，结合实际的需求，然后设计师再进行合理的设计。

2 市政桥梁建设的发展现状

伴随着社会经济的高速发展，人们在日常生活中交通变得越来越重要，并且，人们也在不断地追求着速度的发展。因为经济的快速发展，在货物交换这一方面也变得越来越频繁[1]。由于货物的运输量非常大，因此就会需要公路有特别强悍的承受能力，尤其是公路桥梁，因此在对其进行设计时，工作人员首先需要重视的是桥梁的安全性以及承重能力。但是一些设计师会忽视桥梁的耐久性，由于桥梁周围的环境非常的恶劣，这会对桥梁的质量问题造成重大的影响，从而让桥梁的使用寿命降低，然后在某些方面会增加桥梁的保养成本。在设计的过程中，桥梁的耐久性没有得到重视，建筑材料的选择也没有得到重视，这样就会使得桥梁建设的耐久性大幅度地降低，并且还能够遭受到自然环境的损坏，从而让道路桥梁的使用年限减少。

3 導致市政桥梁的耐久性和安全性下降的因素

3.1 桥梁设计结构不完善

桥梁的整体设计结构受到自然环境因素和外部因素的严重影响，在桥梁设计结构中必须要考虑到自然环境因素所带来的影响，需要结合实际施工现场的状况，设计师来完成桥梁的设计框架，但在实际设计桥梁的过程中，大多数的设计师都会过度关注桥梁强度问题，然后忽略了桥梁设计的安全性和耐用性，大部分的设计师只将结构单一的桥梁当作对象，然后计算它的整体耐久性，或者是，在设计的过程之中，作业人员采用的钢筋混凝土的刚度不符合实际的要求，由于钢筋的横面的尺寸比较小，很难达到应有的厚度。因此，上述因素都会对桥梁设计的稳定性和安全性造成重要的影响。

3.2 桥梁建设管理水平低

在桥梁施工过程中，对施工技术和管理水平的重视程度不够，在桥梁实际设计的过程中，经常会根据过去的经验对图纸进行设计，并没有充分考虑到施工工艺以及施工环境所带来的影响，使得桥梁的设计图纸和现实的施工内容不匹配。为了使设计图纸和实际的施工现场相吻合，就要对设计图纸进行不断的修改，或者是在作业过程中，采用不符合要求的施工工艺进行施工。除此之外，在设计桥梁的过程中，相关管理人员管理不善，考核过程只限于形式不能依据规定进行严格的审查，这也是影响桥梁建设的重要原因之一。

3.3 材料与实际供应不符

在某种意义上，桥梁设计一定要满足实际施工作业的需求，才能让桥梁设计的重要内涵充分地得到体现[2]。因为桥梁的施工作业环境具有一定的特殊性，因此，并不是所有的桥梁设计都能完全满足施工作业环境的需求。例如，与一些偏远地区相比，由于建筑材料不足，设计中使用的建筑材料难以保证与实际施工作业相吻合。这样就会对施工作业环境产生一定的障碍，使桥梁设计在实际施工作业环境中的作用降低，因此，实际材料的供应一定要和实际施工作业保持高度的一致，从根本上保证桥梁建设的质量。在桥梁设计确保质量的前提下，也让安全性和耐久性有所上升。

3.4 桥梁结构的后期管理及维护力度不足

保护工作对整个桥梁结构的使用具有非常重要的意义，如下雪天气、桥结冰、积水等特殊环境都会对桥梁结构造成一定程度的威胁，此时，应该对其引起充分的重视。因此，为了加强这方面的保护，在设计期限内，在进行市政桥梁建设时，应优先考虑承重构件，将其放在首要位置。对于不是主要部件的构件，一般来说，支座和斜拉索护套的使用年限非常短暂，只有20～30年，后期，如果构件更换的工作没有及时进行，养护管理的工作落实不到位，就会对结构整体的工作性能造成严重的影响，以至于，让桥梁的安全性和耐久性没有办法得到根本的保障。

4 市政桥梁工程的耐久性设计方案

4.1 完善对市政桥梁安全性的设计方案

在路桥工程设计时期，第一步，要依靠施工的实际地理条件和环境的相关特点进行科学性论述，对路桥周围的外部环境进行现场的实地调查，并收集数量众多的可靠的数据。第二步，要对路桥存在的问题进行观察、分析和研究，确定其产生的主要原因，从而更好地避免类似问题在新建路桥工程设计中的再次发生。第三步，要充分考虑路桥的压力。在实际施工过程中，要积极引进先进设备和施工技术，合理开展路桥结构施工工作。对于承受较大压力的路桥部分，应及时对具体施工方案进行调整工作，尽量避免损坏，从而最大程度地满足居民的日常出行以及交通运输的相关需求。

4.2 提高对市政桥梁工程的耐久性的重視程度

路桥建设是一项庞大的施工工程，因此，在路桥建设中，要注意其在使用中的耐久性。在当前阶段的施工过程中，因为混凝土具有良好的稳定性，因此其被广泛应用于工程建设行业，然而，混凝土的稳定性受水灰比的影响，因此，在混凝土原材料的配置上，应依靠现场的施工项目来调整混凝土成分之中的水以及泥的占比，从而有效地加强路桥的密实度，减少空气对钢筋氧化的影响，可以防止一些腐蚀性气体对路桥的破坏，从而保证路桥工程的耐久性。另外，在选择水泥建材时要注意，由于水泥中含有不同的化学成分，如硅酸盐和粉煤灰不同，用它制成的水泥在稳定性上有很大的差距，因此，在路桥的建设工程中，需要根据实际的现场外部环境条件来进行施工合理选材。在搅拌混凝土时，可以加入一定的碱水用量，从而更好地控制水泥的水化热反应，完成对混凝土降低其碳化速度的目标。

4.3 优化市政桥梁工程的设计体系

依靠路桥工程建设的现状，原本的设计理念与设计模式静态设计方法已逐渐难以针对于现阶段的发展形势。为有效地提高市政路桥工程的利用程度，要求设计单位在进行实际的设计以及施工时应以全方面、多角度的范围进行设计工作，并且在实际的设计方案中需要体现出动态模式，加强对路桥工程的监理，组织专业人员在设计阶段进行调查，由专家讨论方案。与此同时，应该总结国内外路桥建设的经验教训，进而与我国路桥工程的实际现状相结合，从而规划出最佳的路桥结构。

4.4 进一步优化市政桥梁设计的细节

加强实际设计环节的细部处理，可以使桥梁构件之间的连接更加紧凑，并能很好地抵抗外界因素的腐蚀作用。详细来说，它可以加强保护层的保护能力，增加保护层厚度，并在钢筋表面涂上环氧树脂层。在此类情况下，钢筋可以保持较高的稳定性，从而避免腐蚀。做好相关的防排水工作，将在优化桥梁耐久性方面取得较为明显的效果。

4.5 积极引进先进技术

因为我国市政桥梁施工技术当前阶段仍然存在一些问题，某些地理环境复杂的桥梁无法设计。因此，我们应该积极引进国外的先进技术，大力培养相关专业人才，从而确保桥梁的安全程度。与此同时，在实际的施工过程中，要加强对职工的管理工作，进一步提高职工的安全意识，防止职工在工作中出现工作差错。

5 结语

目前，中国在道路桥工程上大力响应社会发展需要的口号，给人们带来了很大的便利，促进了中国各地区彼此之间的交流，提高了中国各地的资源利用率，从而在桥梁施工过程中，我们需要提高它的安全性和耐久性。充分考虑加强对地理环境的调查，得到桥梁在设计过程中所运用到的数据，提出科学的施工方案，从而减少桥梁的承重压力，避免桥梁出现事故，发生损坏，从根本上保障我国道路桥梁的使用年限。

【参考文献】

【1】孙玉平.对基于安全性和耐久性的市政桥梁设计初探[J].安徽建筑，2019，26（09）：165-166.

【2】崔克让.市政公路桥梁设计中的安全性和耐久性探讨[J].天津建设科技，2019，29（S1）：42-43.