浅谈连城河大桥盖梁施工技术

时间：2024-04-25

马聪慧

山西省交通新技术发展有限公司山西太原 030006

连城河大桥为某高速公路一座高墩柱桥梁，该桥桥址位于粤北、粤中相对隆起区，岭南山系南侧，地势上总体为中间高南北低；主要构造为剥蚀低山丘陵地貌，河曲发育，局部见陡岸或略呈“V”字形谷，海拔200-500m，相对高差50-200m，植被发育，该桥全长430米，盖梁尺寸为：14.45×2.2×2m，C35混凝土，每片盖梁混凝土63.8方，钢筋11.5吨。

1 盖梁支架设计及施工概况

1.1 盖梁总体施工方案

连城河大桥盖梁施工采用“钢棒法”施工，在墩顶预穿钢棒作为托架支撑，每侧采用两片321型贝雷梁作为主梁，主梁上设置I16小工字钢分配梁，在托架上进行盖梁施工，盖梁模板采用厂家定制，盖梁采用体外设置拉杆；盖梁托架安装完成后，针对首件盖梁需先进行支架预压验证支架稳定性及变形量，然后安装盖梁钢筋及浇筑混凝土。

1.2 测量放样

测量工程师首先对图纸桩位坐标、标高进行复核，确认无误后，准确放出墩顶中心和墩顶、盖梁顶标高：盖梁放样采用中心坐标法放样，即恢复出两个立柱中心，然后以立柱中心点，在盖梁底模上精确放出定出盖梁中心线，对已安装好侧模板的盖梁，在侧模上标识出盖梁顶面高程控制线，以此作为控制盖梁顶标高的基点。测量放样坚持“测量双检制”，即自检、互检，保证偏差在规定允许范围内。

1.3 立柱顶凿毛处理

立柱混凝土浇筑完成后，强度达到15-20Ma以上时，在立柱顶处进行了凿毛处理。立柱顶凿毛实行了全面积凿毛，凿除表面浮浆，露出新鲜砼，凿毛后混凝土残渣及松散混凝土应清除并用清水冲洗干净。

1.4 底模安装

凿毛完成并验收合格后，盖梁施工支承平台采用在两墩身上各穿一根不小于2.8m长φ14cm钢棒，钢棒两端上面各采用两片根18-21m（具体长度依据盖梁尺寸调整）长321型贝雷梁做横向主梁搭设施工平台的方式，主梁上面安放一排每根4m长的I16工钢，间距为30cm作为分配梁，两侧悬挑60cm满铺木板作为操作平台，平台四周采用栏杆挂设安全防护网进行防护，利用墩身爬梯作为上、下通道，分配梁上铺设盖梁底模[1]。

图1 穿钢棒法盖梁托架布置图

图2 穿钢棒法盖梁托架兼施工平台布置图

根据托架自身高度计算出托架支点钢棒预埋孔安装位置，钢棒安装按前进方向预埋一根160mmPVC管（PVC管与竖向钢筋冲突时，将钢筋预弯绕过），托架施工时穿入φ140mm的钢棒，两片贝雷片之间采用定制小型钢连接，且不少于4道，钢棒与贝雷梁之间采用定制钢楔块进行微调托架高度及便于后期拆卸[2]。

图3 盖梁钢楔块结构图

1.5 钢筋加工及安装

严格控制钢筋下料、拼装，采用数控弯曲机和弯箍机进行钢筋的加工，确保钢筋的加工质量，骨架片焊接时应注意以下几点：

（1）拼装时按图纸放大样，放样时考虑焊接变形。

（2）钢筋焊接中应保证接头的长度、轴线、饱满进行检查保证焊接接头的施工质量。

（3）焊接施工中应由两名施工人员配合进行，在需要焊接的部位使用楔形钳卡住，防止电焊时局部变形。

（4）施焊顺序由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不顺方向一次焊成。

（5）钢筋骨架片制作完成后，在地面进行盖梁钢筋的拼装绑扎，拼装中将箍筋同主筋搭接部位进行点焊。箍筋安装时应确保不影响主筋的位置，箍筋安装严格按照图纸要求进行放样、安装，确保箍筋间距和数量；钢筋垫块的安装应按照间距60cm×60cm进行控制，保证钢筋的保护层和间距，加强过程的控制检验。钢筋骨架成型后利用25T吊车配扁担梁将骨架整体吊放在盖梁底模上并调好位置，（吊点位置在骨架筋内穿5cm加劲钢管，吊放时注意防止钢筋变形），同时安装钢筋保护层垫块。

半成品钢筋，现场利用80t履带吊配合人工在盖梁底模上进行钢筋绑扎，盖梁底部主筋设计净保护层51mm，保护层垫块取50mm，满足规范要求；侧面净保护层厚度53mm，保护层垫块厚度取55mm，满足规范要求；主筋绑扎时，在底模及侧模上安装混凝土保护层的垫块，垫块沿底模板呈梅花形布置，按4个/m2布置，且要对称布设，确保同一断面受力均匀，避免受力不均导致保护层厚度不一，造成后期质量缺陷。绑扎主筋与箍筋的时候，时时检查钢筋与侧模边线的距离，防止钢筋保护层受到影响，同时在制作箍筋骨架时要比设计小1-2cm，确保盖梁骨架因施工误差导致骨架尺寸不满足设计要求[3]。

1.6 模板安装

盖梁托架安装完成后，利用80t履带吊配人工进行底模铺装，待盖梁钢筋安装完成并报监理工程师验收合格后，进行盖梁侧模安装，侧模采用大块定型钢模板，盖梁侧模竖向设置2×14槽钢作竖向背带，位于盖梁顶、底部设置Φ20mm精轧螺纹（Φ25mm普通螺纹钢）对拉杆进行加固。模板安装好后，检查轴线、高程，符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力不变形、不移位。模内干净无杂物，拼装平整严密[4]。

模板安装完成后，测量检测模板的标高、平面位置是否满足要求，不能满足要求则进行调整。在拉杆穿出位置，用胶皮封堵严密，防止漏浆。

1.7 盖梁支架预压

支架安装检查合格后对首件盖梁进行预压，支架预压的主要目的是为了验证计算并分析确定支架的弹性变形和非弹性变形，以根据设计高程准确定出盖梁底模的施工高程及预拱度，确保盖梁施工完成后的底、顶高程和线性符合设计要求，并检查支架砂箱的压缩量和支架的受力强度、刚度以及均匀性、整体性、安全性。

考虑施工安全，对支架进行全部预压，支架预压荷载采用盖梁荷载加模板、机具、人工等荷载（可加载到梁体的重量的105%），预压材料采用预制块。

支架平面位置、底面高程检验校核无误后，在支架顶设置沉降观测点，观测点在跨中级盖两端悬臂端头处设置，并对该点的位置、高程做全面观测，作好记录。

支架预压时按梁体重量的50%、80%、105%逐级加载，支架预压遵循整体、均匀受力的原则，即预加荷载时整体、均匀、分层进行叠加，预压时从中间向两侧分层堆载沙袋预压，严禁从支架一端开始堆高，加载，防止支架偏心受压，造成支架变形。预压前，需检查砂袋及吊具是否完好无损，如发现有损伤，应立即更换。吊放砂袋时应做到轻装轻放，不允许砂袋冲击架体。

支架预压开始后即进行沉降观测，每天、每一级荷载都必须认真观测，静载12小时须对支架沉降观测1次，并作好详细记录，预加荷载完毕后，还应继续观测，直到支架沉降和变形趋于稳定，24小时的平均沉降量小于1mm判定支架预压合格。

确定支架停止沉降后，即可进行卸载。最后整理观测记录，计算、分析观测结果，确定支架的弹性变形和非弹性变形，根据实验数值，加设支架预拱度，对盖梁底高程进行修正、调整，检查无误后，即进入下一步工序。

1.8 混凝土浇筑

混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，混凝土输送泵或80t履带吊提升入模，浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理；采用插入式振动器振捣。浇筑时先从一端开始浇捣模板下部砼，而后向两侧浇注，分层厚度不大于30cm，斜向坡度不陡于1:3，新的砼浇注的间隔时间确保不大于砼的初凝时间。在浇筑过程中严防料斗和振动棒碰撞模板，以免造成模板偏位，或扰动已浇好的砼。