刍议公路工程项目路基路面压实施工技术

时间：2024-04-25

白国辉

山西省公路局运城分局山西运城 044000

公路工程关系到我国的交通，其重要性不言而喻。在公路工程中，路基路面压实技术的水平直接影响着公路工程的质量。在这项工作中，要考虑浇注料的选择和施工方案的制定。其中，施工人员要掌握公路工程路基路面压实技术要点，确保公路工程质量达到相应标准。

1 公路路基路面压实施工技术概述

压实度是公路路基路面施工质量检验的关键指标。压实度越高，密度越高，材料的整体稳定性越好。公路路基路面压实度主要受施工材料、施工工艺和施工管理的影响。公路路基的压实度直接关系到公路的质量和后期使用的良好性能。只有充分压实公路路基路面结构层，才能保证路基路面的结构强度、刚度和平整度。软土路基、黄土路基、湿土路基等不良地质条件必然影响公路路基施工质量，因此必须加强对施工材料、路基填筑压实施工工艺、基层处理等方面的管理和施工质量控制，压实施工、分层填筑碾压等工序[1]。

路基路面平整度的控制是施工单位应注意的问题。由于缺乏现场勘察、施工方案不科学、受降水、交通荷载等原因影响，个别公路工程路面平整度难以提高，在工程运营过程中容易出现裂缝、不均匀沉降等病害。路基、路面压实不到位，不仅影响路面平整度和工程质量，而且影响路面承载力。如果在施工中不严格进行分层填筑和碾压，在公路施工过程中，随着重型车辆的增多，不可避免地会引起路面的不均匀沉降和变形。

2 公路工程项目路基路面压实施工技术措施

2.1 材料配比

材料配比直接影响路基路面压实施工的质量。建筑材料配比的合理性和均匀性将直接影响到施工质量。因此，施工人员在施工前必须与施工方案有效结合，实现现有施工材料的合理配置。同时，在施工初期，必须结合施工要求，保证材料配合比试验的有序开展。通过对路基、路面荷载的最终确定，选择最佳配合比，保证材料拌和质量。此外，引进和使用先进的搅拌技术，根据配比要求，适当扩大搅拌面积，还对具体使用的各类物料进行客观有效的分析和控制。结合实际情况，适当添加助剂等，将这些助剂作为外加剂，既有助于保证料比的均匀性和可靠性，又能保证路基路面施工达到规范要求，为公路工程的施工质量提供保证。

2.2 控制公路路基路面的含水量

在实施压实工程时，必须保证公路路基、路面填料的含水率在一定范围内，以保证公路路基、路面的强度满足规范要求。当含水量过多，即高于正常水平时，必须采用一定的方法来减少地基土中的含水量，如：在阳光下翻转土壤或在风中吹风等方法，这样可以有效地减少填充材料中的含水量。在公路建设项目中，在雨、雪等不可控制的自然条件下，有必要采取防水、排水等措施，不增加公路地基土的含水量，并尽力保护已完成的公路路基和路面压实工程。当含水量太少时，需要采取相应的措施来提高公路地基土的含水量。在实际施工中，经常采用洒水和机械搅拌的方法。当含水量达到规范要求范围时，可采用压实机械设备对公路路基、路面进行碾压，以满足国家公路建设的要求[2]。

2.3 选择适宜的施工方法

为保证公路路基、路面压实工程的顺利实施，我公司在公路路基、路面施工中采用分层填筑，一般由下往上填筑，不同部位对填料及压实度的要求不同，既能保证施工速度和质量，又能有效控制工程造价。通过试验确定松铺层厚度和松铺系数。在每层填料的填筑过程中，测量人员要测量填料的松铺厚度，引导机械将填料整平，当局部偏差较大时，及时补充填料或清除多余的填料。这样逐层控制填料厚度，保证每层填料的施工质量，为公路路基路面的压实度提供保证。

2.4 保证结构层的厚度和宽度

公路结构层的厚度和宽度直接影响碾压施工的质量。因此，在施工过程中，要做好各方面的工作，这是一个工程步骤，它将延长公路路基路面的使用时间，保持公路路基路面的良好状态，从而进一步保证人们出行时车辆和人员的安全。同时，对于施工现场的施工人员来说，要让施工人员意识到作业规范化程度的重要性，这直接影响到公路路基路面的施工质量。施工现场管理人员随时监督，确保施工人员能够按照公路施工标准从头到尾进行公路施工，提高施工人员对建设工程的责任感和安全意识，团结一心，建设优质高效的公路路基路面压实施工项目。

2.5 碾压次数和速度的限制

公路路基、路面碾压的原则是：从公路边缘开始，逐渐向公路中间完成对公路的碾压。同时，要注意轧制的次数和速度。轧制开始时，保证前两次轧制速度控制在1.5km/h-2.0km/h，第三次轧制速度控制在3.5km/h-4.5km/h，最后两次-三次轧制速度保持在2.5km/h-3.5km/h，需要注意的是，相邻碾压区的痕迹重叠范围为15cm至20cm，这样做的目的是确保公路路基和路面充分压实。

2.6 试验施工结果

公路工程路基、路面压实工程完工后，需要对完工的公路路基、路面进行压实度和厚度检测。常用的检测方法有核子法、环刀法、填砂法和落锤式弯沉仪检测法。下面简要介绍每种方法。在使用核密度计之前，必须对核密度计进行预热，以保证检测设备的正常工作，然后对公路路基、路面进行检测，以保证检测得到的有效数据。填砂法是在检测公路压实度的过程中进行检测的，具有安全、高效、快速、简便的优点，因此，在目前的公路路基路面试验中，检测公路压实度最常用的方法是填砂法，但填砂法不适用于某些公路路基路面，如填石路堤等，采用落锤式弯沉仪检测方法对公路路基路面进行检测，检验公路路基路面的强度和安全性是否符合国家安全标准[3]。