基于EPC工程承包模式的新建停车楼施工关键技术研究

卢保林 李福 余奎

中建五局土木工程有限公司 湖南长沙 410000

在本EPC项目施工中，原有管线改迁、沟渠回填施工及周边建筑等对施工的影响，主要涉及建筑结构的整体规划、功能流线组织以及施工组织安排的问题。本文就此工程实例对EPC项目新建停车楼提出一些施工方法、体会，与同行探究[1]。

1 EPC 项目新建停车楼的难点浅析

1.1 对原有复杂管线的改迁处理

由于新建停车楼位于赣州市南康区第一人民医院本部，周边管线复杂，改迁工作贯穿于项目建设的整个过程，是制约项目工期的关键点之一，因EPC项目的特点和管线自身的专业性、垄断性和特殊性，管线改迁工作存在以下几处难点。

（1）改迁工作受场地限制。因施工场地紧邻医院本部，另一侧是市政道路，如何有序合理的疏导交通是管线改迁首要任务。

（2）管线报停手续复杂。迁改施工的自来水管、高压线等管线是正在运行的。管线报停需要协调多个部门，且需要多方审批。

（3）不可预见因素多。如施工过程中发现未排查到位的管线，部分已知管线具体位置亦难以确定，需要逐层开挖配合人工排查。

1.2 原有沟渠影响施工的处理

新建停车楼位于一条原有沟渠正上方，需截流进行施工作业。截流之后对社会的影响、截流的方案及截流之后的施工组织都是本工程的难点。

1.3 场地狭窄对施工的影响

施工场地狭窄，东侧紧邻医院本部附属楼，西侧为市政路，宽度仅20m左右。如何在狭窄的场地内有序快速施工是本工程的难点。

1.4 上跨水渠支模体系选用

因上跨水渠，且桩基础上不设底板已保证完成后下方水渠流通，如何选用首层支模体系是本工程的难点。

2 本工程应用实例

本工程为赣州市南康区医养结合设计、采购、施工总承包（EPC）项目中的停车楼子项目，场地西侧地势较低，场地东侧为已建医院附属楼，新建工程位于水渠之上，地基复杂程度等级属二级[2]。

针对本课题依托项目的实际情况，本课题拟采用理论分析和工程类比相结合的研究方法，从管线迁改及上跨水渠支模体系选用两方面，对新建停车楼的施工技术难点展开研究，主要研究内容如下：

2.1 管线迁改应对策略

施工前，依据施工图纸和现场控制点进行标志位置的复测，并按施工需要放线要避开可能造成视线阻碍的构造物、高压线等。

采用围挡对现场施工区域进行封闭处理，围挡施工前的交通疏解必须在交警部门的指挥、协助下完成交通导向设施、标志的安设。

积极与当地管线产权单位联系，摸清现场管线分布及走向，制定合理的管线改迁及保护方案，监理单位及建设单位对管线的迁改及保护实施进行严格控制。

管线开挖时必须采取人工开挖管线周边的土方方式，最大限度保护已有管线。

对管线进行实时监测，掌握施工对管线的影响程度，便于及时采取加固保护措施，避免管线变形过大，发生安全事故[3]。

对于施工范围内因特殊原因不能改迁的管线，项目部积极与所属管线管理单位共同商讨保护标准及方案，采取切实可行的保护措施，确保管线的安全和正常使用。

2.2 在原有沟渠影响及场地狭窄下，上跨水渠支模体系选用

本工程基础采用承台+地梁结构的布置，两侧承台面具有一定的高差，且原始地貌属河流Ⅰ级阶地，不利于一层架空梁板的支模架搭设。接水利局及政府书面通知，该水渠需要通水以保证下游农田灌溉。一般在保证下游灌溉的同时，为确保支模架安全，采用埋设碳素波纹管以及直径混凝土涵管通水，回填后再对河道两端浇筑混凝土垫层支撑架设的施工方法，由于土质较差，需要对大量的支架地基进行必要的加固处理，且此方法工期较长。经多次沟通讨论，项目上采用将沟渠宽度暂时由原本的8米改为4米，在保证过水量不变的情况下，加深沟渠深度，在稳固新沟渠后上方按照架空梁板支模架立杆间距设置工字钢，使部分支模架体系立于工字钢之上，大大加快了现场施工进度，且更加安全可靠。通过采用此种工字钢+支模架体系，本工程至少节省了10天的工期，为项目的优质履约创造了良好的条件。

综上所述，我国基于EPC总承包模式的临近建筑新建停车楼施工仍面临着诸多问题，如管线改迁困难、对临近周边建筑影响大，受场地狭窄施工困难以及如何合理的利用设计对施工进行优化等，临近建筑新建停车楼施工仍是一项需长期研究的施工技术，应加快开展相关研究，努力解决目前存在的问题，促进该类似工程发展。