道路工程中软土地基的处理技术

雷蕾

山西诚达公路勘察设计有限公司晋中分公司 山西晋中 030600

1 软土地基施工技术的必要性分析

软土地基在道路施工中较为常见，需要配合相应的施工技术进行施工处理，保证道路的稳定性满足要求，确保道路的使用安全。各个城市的地理环境各不相同，所以道路的施工位置也有较大的差异。通过对软土地基施工技术的有效应用，保证道路质量，避免道路出现变形、开裂等问题，确保道路的地基稳定，延长道路的使用寿命。相关施工人员需要重视地基中的水分处理，在施工过程中，明确软土地基的含水量，并加以控制，通过合理运用软土地基施工技术，减少软土地基对道路施工质量的影响，满足城市发展需求[1]。

2 软土路基特点分析

2.1 含水量高

软土当中包含了大量粘土与粉土，土质较为松散，有机质土孔隙比较大。从电荷角度来分析，软土地基当中的负电荷比较多，呈现多孔隙状，特别容易吸水，水分能够长时间保留在土体当中，增加软土路基含水量。同时，因为软土路基含水量较高，会降低土体承载力。

2.2 流动性比较强

软土路基具备较强的流动性，经过长时间的承载负重，特别容易出现推移现象。由于软土路基出现移动变化，会影响公路路基的稳定性，当外界荷载较大时，路基容易发生坍塌破坏。

2.3 抗剪强度低

软土地基结构复杂，结合其组成特点得知，软土路基的抗压与抗剪能力均比较弱，同时，软土路基属于多孔隙结构，承载能力较差。在公路工程施工过程当中，如果上部行车荷载过大，超出软土路基承受范围，特别容易出现大面积的坍塌与下陷，严重的还会引发大规模施工事故。

3 道路软土地基处理技术

3.1 表层排水处理法

对于处理含水量过大但土质较好的软土路基，一般采用表层排水法。表层排水法是通过在路基两侧，挖设一定深度的排水沟，在沟内回填透水性好的碎石，形成盲沟，来排除路基范围内所含的地表水，降低路基含水率，通过重新固结，提高路基的承载力，保证后续道路施工质量。

3.2 软土置换地基处理技术

软土置换地基处理技术是将原来的软土挖出，使用力学性质较好的土料进行换填，从而提高地基土层的各项性能，使其达到路桥工程建设所需的各项要求。在对土层行换填施工时，应对置换土层的透水性、密实度和含水量等性能参数进行试验检测，从而保证换填的土料能够符合施工规定，确保不会对工程整体的施工质量造成影响。当软土地基面积相对较小时，利用挖土机将软土挖出并利用碎石进行换填。在此过程中，由推土机配合检平，随后用振动压路机对其进行碾压。根据现场的试验效果调整压实层的厚度和进行碾压的次数，在压实过程中，对于一些缝隙要及时使用碎石进行填充。完成以上操作后，由监理工程师进行检验。路基填筑施工中，需在路基的两侧使用片石进行砌筑，使边坡达到密实要求。每一层填筑施工都要进行随时填充、铺展、检平和碾压。另外，为了有效排水，避免水的聚集，还要设置约3%的横坡[2]。

3.3 粉煤灰碎石桩加固施工技术

粉煤灰碎石桩加固施工技术，通过将水泥、碎石和粉煤灰进行完全搅拌，然后利用搅拌设备，将固化材料有序的注入软土路基内部，形成强度较高的桩体，达到提升公路路基稳定性的目的。由于此项软土加固处理技术具备良好的操作性能，可以形成稳定的桩体结构，施工流程较为简单，无需使用较多施工材料，所以，在公路软土路基加固处理中，被广泛运用。

虽然此项软土路基加固处理技术存在诸多优点，但是，也存在一定缺陷，在实际加固处理施工环节，容易出现堵管，主要是因为混凝土泵送期间，泵送的软管弯曲半径较小，会对混凝土输送速度产生一定影响，从而发生堵管现象，因此，施工人员要加强处理力度。为了保证粉煤灰碎石桩加固施工技术在公路软基处理中得到良好运用，施工人员要严格控制粉喷桩的转速，并加强材料控制力度，不断提高公路软基加固效果。

3.4 软土地基表层处理

首先，可采取表层排水。在遇到含水量很高的软土地基时，只要将降水量控制到一定标准时，才能进行道路桥梁施工。因此，地表排水处理的这个过程是非常重要的。

因此，先要对软土地基做砂层铺垫，由于砂层本身具有强排水性，可以使其含水量得到有效地控制。万一铺设砂层后仍有更多的水，则需要通过挖掘排水沟的方式将水排出，以此降低含水量。在之后填埋水沟的过程中，强透水材料的应用必须被使用以确保排水达到需要的标准。

再次，填料法。在公路施工过程中，软土地基一旦出现位移或沉降问题，说明地基中存在着土层不均匀的现象。此时需要垫层材料来提高地基的承受力和通行能力，这可以很大程度避免软土地基的坍塌，提高软土地基的承受力。其中铺垫的材料则主要以玻璃纤维格、无纺布等为主，有助于提高地基的承载力。

最后，排水砂垫层施工技术。在施工中遇到地基土层薄、其含水量较大问题时，便需采用砂垫层技术。应该注意的是，在实际施工过程中，将砂垫层设置在土层顶层之上，砂垫层厚度应保持在20～100cm左右，使地基上部的土得到有效固化和有效排水，最大限度提升其承载力。铺设砂层不仅可以大大缩短工期，提高施工效率，还可以使砂垫层作为地下排水的一个渠道，进一步疏干水流。

3.5 软土地基的加载法

通过利用加载法可减少沉降问题的出现，比如，在加载法中地基固结沉降方法是其中一种较为常见的施工技术，在大气压力的作用下，可取得较好的效果。在处理软土地基过程中，上部砂层地基可减少地下水的出现，施工人员利用钢板对其进行处理，降低地下水位，保证不会影响周围的环境。在施工过程中填土加载法与沉降时间、重量之间具有相应联系，这种方法主要可控制路面质量，减少沉降问题。如果无法保证地基平稳，应采取缓速加载法对其进行施工，避免破坏地基[3]。

3.6 深层石灰搅拌技术

石灰的特性决定了它能有效地改善地基的稳定性。在该技术的应用中，先在软土表面铺设砂、砾石，再利用相关设备对砂、砾石进行破碎，使砂、石灰有效结合，提高砂、砾石、石灰与软土的粘结程度。砂和石料的量是由软土地基的含水量决定的，因此在正式采用深层石灰搅拌技术之前，相关技术人员应将与软土地基含水量有关的数据信息整合起来，确定砂石和石灰的用量，从而进一步提高该技术的应用效果。深层石灰混合技术的应用不仅可以提高地基的稳定性和强度，而且可以降低成本。

3.7 现浇混凝土管桩

软基加固各项作业技术当中，现浇混凝土管桩作业技术属于常用技术手段。合理应用现浇混凝土管桩作业技术，可确保振动的沉管桩及预应力管桩各项技术优势得以有效发挥，且具备着良好防渗墙优势。当前，选用1.5m管径现浇混凝土管桩，具备较强强度特性，软基松软区域加固深度为25m，技术员可通过施工组织的合理优化，简化处理现浇混凝土管桩作业工艺。在一定程度上，现浇混凝土管桩作业技术手段适宜在各种不同软基松软区域当中应用，适用性相对较强。公路项目建设施工期间，借助现浇混凝土管桩这种软基加固的技术手段，能够强化软基密实度及固定性，提升项目总体的施工质量。

4 道路工程软土地基处理的注意事项

4.1 处理方案与现场情况密切结合

对于不同的地质条件，或同一工程、同一工况，会有不同的处理方案供选择。采取什么样的方案，首先要根据工程现场的情况来确定。综合考虑地下软土地基、场地周围建筑物、可用机械、材料选择等方面的条件，综合比较和选择后，选择最佳方案。

4.2 同时考虑项目经济对项目的影响

不同的处理方案对软土地基处理的效果和造价有很大影响。应紧密结合现场条件，采用处理效果好、工程经济性高的方案。我们不能把经济放在一边只考虑效果，不能只考虑效果而忽略项目的经济性。方案选择应进行比较。

4.3 注意保护周边生态环境

处理方案应考虑生态环保因素，选用的建筑材料应便于使用。在施工过程中，要注重保护周边生态环境，避免施工因素对生态环境的破坏。在施工过程中，要始终贯彻可持续发展理念，在保护周边生态环境的基础上，不断提高施工质量和效率。

5 结语

综上所述，软土地基的施工技术对公路的稳定性、安全性以及施工效率具有不可忽视的巨大作用。因此，一定要先认识到软土地基的本身特征及其在公路中产生的危害，然后对症下药，采取不同的施工技术来规避施工中可能产生的任何风险。