浅析市政道路施工中软土路基处理技术

时间：2024-04-25

刘国雷

山东汇通市政工程有限公司山东淄博 255400

1 软土路基特征

1.1 含水量较高

软土基础路基的基层内部结构不够密实，结构中经常存在许多排水孔隙，空隙中经常出现积水，这样就导致部分软土基础路基的基层含水量相对较高。另外，在软质粘土土壤颗粒的表面上经常会含有一定程度数量的正负电离子。这种独特性大大增强了整个土壤结构吸收气和水的流动能力，这很容易地就导致整个土壤结构土层中的孔隙水分增加，并且整个土壤结构中的主要水分也随之增加了。

1.2 压缩性高

软土路基内部土壤较软，空隙较大。承受高强度外力时很容易压缩变形，从而引起诸如道路沉降，开裂和变形等问题。随着交通压力的增加，软土路基的外力继续增加，甚至超过其基本的承载能力，路基严重变形，导致市政道路的塌陷。市政道路网络的扩展增加了道路项目的整体承重能力，并且变相软土路基的风险也增加了。

1.3 结构不均

软土土壤路基的特点土壤作用强度低，密度低，并且通常存在多种不同土壤作用类型的相互共生作用关系。不同土壤类型的优质土壤在土地强度和土壤密度上也可能存在明显性的差异，从而可以导致不同的土壤承载能力。区别之处在于，市政道路正式投入使用后，在相同或相似的道路荷载压力作用下，路基容易出现受力不均，从而直接导致市政道路基层开裂甚至造成路基基层开裂，严重威胁道路交通安全[1]。

2 软土路基处理影响因素

2.1 软土路基影响

路堤条件对软土路基的处理工艺，包括路堤的宽度和高度都会产生很大的影响，影响软土路基处理技术的选择和应用。原因是路堤宽度和高度会改变路面的压力效应。当路面承载力较低时，路堤过宽、过高会加剧路面坍塌的可能性，存在较大的安全隐患。因此，对处理工艺效果的要求更高。在选择过窄、过高路堤软土路基处理技术时，可优先选择填筑方法，既可以降低处理工艺的投资成本，又能通过更方便的置换作业有效保证处理效果。

2.2 道路性质影响

设计中对要求的基础道路结构等级要求越高，平整度上的要求越高，需要同时采取强而有力的软基沉降和水处理保护措施。相反，当高速道路地基等级较低时，可以先继续铺设简单的高速公路基础路面，然后在道路地基基层沉降工程完成后再又可以继续铺设高于传统的高速道路基础路面，从而可以达到有效节约土地资金的利用目的。道路的整体形状。路堤的整体设计及其宽度和高度也是我们选择施工处理路堤方法时一个需要仔细考虑的重要考量因素[2]。

3 市政道路施工中软土路基处理技术要点分析

3.1 换填法

在采用置换法改造软土地基的过程中，需要预先开挖地基，更换不满足建筑强度要求的软土，将适合工程需要的土填筑到地基中。因此，对于建筑土壤来说，最重要的因素是土壤厚度。一般这种情况下，需要同时回填半米到三米的混凝土。如果深度太深或太浅，则一般不宜直接采用电线置换的方法则不宜采用置换法。开挖深度确定后，有必要对整个施工现场进行详细分析。目前，该方法的应用场景主要集中在粉土、湿陷性黄土和地下沟渠等环境中，其他环境与置换法不太适应。在道路工程施工过程中，需要根据荷载情况对回填土进行分析。需要注意的是，所选用的回填材料不同，在工程的具体过程中也有具体的区别。为了更好地利用这种方法，可以提前开挖排水沟，防止地下水和地表水渗漏。

3.2 水泥搅拌桩法处理技术

在市政道路软土地基施工过程中，可采用多种施工处理技术。除上述处理技术外，还有一种应用较为广泛的技术，即水泥搅拌桩及时处理技术。它之所以能在许多技术中脱颖而出，是因为它具有更大的优势，不仅施工过程更方便，更重要的是，它能在保证施工质量的前提下提高工作效率，是其他技术无法比拟的，施工难度相对较低。首先，相关人员需要准备好混凝土，需要施工人员控制好搅拌时间与位置，必须要保证水泥与土壤相互融合，在这期间还可以加入一些能够使其固化的材料，可以加入一些材料使其凝固，以增强路基的稳定性，避免路基沉降的出现。

3.3 强夯施工技术要点

强夯土的施工技术，又常被当时人们将其动力固结法，在用于市政道路埋在软土中的路基处理过程当中，利用重锤，对埋在软土中的路基基层进行夯实的一种技术。施工人员按照总体设计方案要求内容，合理配置选择夯锤，进一步提高城区市政道路基层软土基础路基的浇筑强度与稳固性。如果由于市政道路中的软土以及路基工程中的优质碎石杂填土与其他杂填土杂质含量都比较高，采用这种工艺，可以同时取得良好的施工效果[3]。

3.4 排水固结方法

排水固结法是在建设市政道路项目时对软土地基进行技术处理的一种广泛使用的方法。在实际施工过程中，土木工程师可以在基础中放置一定数量的排水通道来排除积水，以提高软土层的稳定性和强度，并为后续施工奠定基础。此方法通常可以分为两个系统:一个是排水系统，另一个是压力系统。在对软土层进行了彻底而详细的研究之后，土木工程师熟练地铺设了排水通道，然后逐渐对其进行加载和充填，以固结并排出软土层中的孔隙水，从而有效地提高了软土路面的抗压强度。