公路工程沉降段路基路面施工技术研究

时间：2024-04-25

寇建林

山西远大公路桥梁建设养护有限公司山西忻州 034000

1 公路工程沉降段路基路面施工问题分析

1.1 桥头渗水

施工过程中使用的原材料质量达不到标准的。施工方在购买材料的过程中，没有认真的审核，导致材料的质量不符合标准。或是在使用材料的过程中，并不合理，导致材料受到了破坏，进而影响到了桥头的结构层，导致土基的含水量大幅度的提高。

由于施工过程中可能会遭遇恶劣的天气，一旦遇到雨雪天气，大量的水分就会渗入地面，进入伸缩缝，路面的结构层也会受到侵蚀。

1.2 压实度不符合要求

通道、桥梁、涵洞均需采用桥台背填土进行处理，然而台背填土的施工工艺复杂，再加上会受施工因素的影响，如：施工过程中的施工设备、工艺流程、材料、施工人员的工作经验等，如施工不符合要求会导致填土压实质量不达标，导致整体的公路工程出现了一定的安全隐患。由于这个公路工程通车量比较大，路基路面需要在较长的时间内承受比较大的荷载，时间一长，可能会发生形变。如果受到自然气候影响，地面也可能会出现不同程度的沉降，进而影响到整体的平整性[1]。

1.3 软土路基处理不当

在公路施工过程中，过渡路段经常会出现桥头引道软土路基处理失误的问题，这是因为施工人员没有合理的处理原土路基，导致地基出现了不同程度的沉降。车辆驾驶到这个路段的时候，可能会出现一定的颠簸，这可能会造成一定的安全隐患，危害到驾驶人员的生命。而且这些地基在长时间使用的过程中，承载力会逐渐的下降，路面可能会出现破损甚至断裂，整体的使用性能也受到了影响。之所以出现这种失误，是因为设计人员和施工人员没有合理的沟通，技术人员事先没有做好实际的勘探，在勘探过程中出现了偏差，具体的操作流程没有按照相关的行业标准来进行，导致获得的参数和现场的参数有一定的差距，设计出来的施工图纸也不够科学合理。

1.4 桥头搭板和伸缩缝的连接问题

施工过程中，如果桥头位置存在着填土质量的问题，那么与桥台连接的部位可能会出现一定的安全隐患，尤其是桥头搭板和伸缩缝连接的过程中，出现了较大的缝隙，如果不及时处理，那么后期车辆运行的过程中可能会出现安全威胁。

2 公路工程沉降段路基路面施工技术优化

2.1 合理选择填料

选择填料的时候，首先要确保材料整体的质量，在选择不同材料种类的时候，要进行土壤实验，之后进行数据的统计，把这些数据放在一起进行对比。确定哪种材料填充性能比较好，这样才能够应用在填充处理之中。一般情况下，渗水性比较好，含水量比较少的材料可以优先使用，例如砂石类的材料。尽量少使用淤泥或者是含水量比较高的材料。在选择填料的时候可以根据实际情况选择一些加固的材料，在选择材料类型的时候，要尽量朝着优化的方向发展。事先对这些材料进行实验，符合标准的材料才可以使用[2]。

2.2 搭板设置

在设置搭伴的时候，是从工程沉降段开始的，要确保锚栓和拉杆保持在同一个水平线上，这样整体工作的安全性才能够得到保障。在选择制作的时候，要以橡胶材料为主。可以在底层先铺设，要把大板的顶面以及桥梁的底层设置为相同的材料，还要和路面保持平行，这样掌握距离之后就能够确保整体工程的稳定性。

桥头位置和搭板之间如果存在着缝隙，那么雨水浸泡之后就有可能出现安全事故，所以必须要填充。选择材料的时候要以沥青以及纤维类的材料优先，确保缝隙不会大量的吸水，确保缝隙的防水性。在连接桥台以及搭伴的时候，为了防止整体出现位移，水平拉杆和竖直锚栓都可以防止位移。为了确保整体的强度也可以设置一些钢筋进行加密，这些加密钢筋要保持在80mm的间距。为了确保结果的质量，我们可以在接缝部位选择比较防水密实性比较强的填充材料，经常使用的材料有沥青或者是玻璃纤维。

2.3 排水作业

为了更好地进行排水路基的下坡外部可以设置一个护坡道，宽度在一米左右，在护坡道的外部也要设置一个矩形的混凝土边沟，外侧的宽度要超过50cm，高度要超过30cm。在设置边沟的过程中，要根据护坡道的高度进行调整。这样能够更好地进行排水。在边沟部位也可以进行反开槽的施工，施工之前要进行填土碾压，确保整体的密实度符合要求，压实度要超过整体的90%。边沟如果处于急流槽三米之内就要进行防护加固，可以选择M10浆砌片石，厚度要超过30cm，在下方也可以铺设十厘米左右的砂砾。

急流槽，要选择c30混凝土进行现场浇筑，厚度10cm，宽度30cm，深30cm，也要下设十厘米的砂砾。为了确保不会出现滑移，可以设置一个防滑的平台，直接连接急流槽进行整体浇筑。

2.4 地基处理

在公路工程开展的过程中，沉降段的施工工程开始之前，首先要针对地基做好处理，确保整体的承载能力，这也会影响到整体的工程性能。所以，在地基施工这方面要选择合适的技术。针对堤台出现的沉降变化进行有效的处理，防止地面出现沉降变形[3]。

2.5 分层填筑

所有的工作都要根据图纸设计的要求，在回填台背之前，要采取分层压实这种方法确保每一层的厚度在15m左右，标注好左中右，每一层都要标注好层数和编号。也可以刷上红白相间的油漆，这样能够方便区别，在桥台上，宽度为10cm。针对桥头路基这个过渡段选择8%的石灰土做填筑工作，施工人员要事先针对掺灰量以及搅拌的深度进行计算，之后在人工和机器的配合之下铺平白灰。然后用机械将灰土翻拌均匀，最后，再由平地机配合人工精平。在施工过程中可能会出现跳车问题，为了防止这些问题的发生，可以在过渡段的顶部，铺设一些钢塑格栅，一般情况下，都是四层。要把桥台和刚构建连接在一起，这样也能够减少路基，出现压缩变形的情况。