高速公路隧道机电设施养护检测技术研究

时间：2024-04-25

梁琦

山西交通控股集团太原高速公路分公司山西太原 030027

1 高速公路隧道机电设施出现故障的特点分析

高速公路的隧道机电设备包括通风设施、照明设施、监控设施以及消防设施等。这些设备是保证高速公路隧道通车的基础，但是受到环境因素以及设备本身因素的影响，导致隧道机电设备在使用中极易出现故障，通过实践研究分析，机电设施故障特点主要表现为三个方面，特点一，不确定性，高速公路隧道机电设备的组成一般都是由单片机、通讯以及传感器组成，特殊的工作环境使得设备在运行中稳定性较差，但是采取完善的机电设施管理制度，也能够将机电设备中的潜在故障消除，使得故障发生率逐渐降低；特点二，敏感性和隐蔽性，高速公路的机电设施是不断变化的，通过相关检测设施检测出来的数据也是不固定的，一些故障无法实时检测出来，同时检测人员对故障检测失误也会影响设施故障的推定；特点三，重复维修次数多，我国目前机电设施的检测虽然已经在传统的检测模式上有所突破，但是仍然没有拜托固有的简单更换零件的方式，零件出现问题的情况下难以避免重复维修的次数，这样最容易导致设施出现故障。

2 加强高速公路隧道机电设施养护检测的有效策略

2.1 加强人员培训，提高检测技术专业化

养护检测本身对专业性要求较高，尤其是对检测人员的知识以及相关技能的要求很高，因此，需要加强这方面人才的培养输送，让检测人员掌握机电设备养护的专业知识，不断熟悉岗位工作流程，更好的为隧道机电设施养护检测提供技术保障和人员支撑。养护检测人员还需要根据隧道机电设施的工作年限以及周边环境状况，有针对性的制定检测方案，从而对养护检测工作起到技术性指导。

2.2 建立完善的数据库系统

数据的采集和整理工作是检测工作的基础组成部分，通过对相关数据的分析就可以得到有效的检测结论，但是在日常工作中往往存在着数据丢失的现象，为了确保检测数据利用的效率，检测机构可以通过建立数据分析系统，将检测到的数据信息按照子系统进行相应的分类，不仅能够将之前的检测数据调出来，还可以通过两者之间的对比，分析出机电设施出现问题较大的项目，并且加强对该项目以及公路段的关注，有针对性的采取维修养护措施，以此提升养护工作的效率。不仅如此，通过建立数据库系统，检测机构在设备维修保养之前还可以对设备以往的基本状况做出了解，分析上次检测问题出现后提出的方案，然后在此基础上做出调整，这样不仅能够节约资源，同时还可以节省人力，提高工作效率。

2.3 对隧道机电设备中的每一个子系统进行检测

隧道机电系统包括多个子系统，因此，其养护检测技术应该覆盖多个子系统，将子系统作为整体进行评定。在评定的过程中，重点需要对设备的联动状况进行评定，设备联动状况的正常运行能够确保在紧急情况发生时隧道机电系统可以对整个设备进行控制。我们可以通过模拟隧道内发生紧急状况时的状态，检测子系统在紧急情况下的工作情况，例如，监控系统可以随时反映现场的具体状况，交通信号灯发出警示，对车辆进行指导，确保及时疏散，可变标志提示车辆前方道路堵塞，防止车辆误入，环境监测系统对隧道内的具体状况实时进行监测，相关人员可以将之前设定的监测值和环境监测系统的实际检测值进行比较，从而得出隧道内的实际情况，通过两者之间的对比，选择最佳的风机控制方案；在发生紧急情况时，隧道内的紧急电话也应该可以使用，利用该电话向外界传递消息，确保内外控制人员的沟通，管理人员还可以借助于广播进行信息播放，指导隧道内车辆以及人员及时疏散，除此之外，还需要火灾探测器正常工作，对隧道内的温度以及烟雾变化状况进行监测，消费装置随时待命，等待发号施令。对各个子系统工作状况的模式，可以进一步评估隧道内各设备的运行，有利于实现对隧道内整体系统工作状况的评定。

2.4 加强隧道远程控制系统的检测

隧道机电设施远程控制系统重点控制隧道内的照明及通风设施，该系统的组成包括上位机和下位机两部分，上位机也称为中央计算机，主要位置在监控中心，能够对隧道机电系统的运行状况实施远程监控，下位机可以实现隧道机电设备的数据传输，还可以利用数据进行通信，当隧道内的设备处于远程控制状态时，监控中心利用上位机发出指令，对隧道内的设备进行控制。在设备养护检测中，重点需要对远程控制功能进行检测，测试其运行的正常性。为此，应该将控制模式先切换为远程模式，通过监控中心上位机发出指令，来测试远程控制设备运行的正常与否，通过控制室向不同区域发出指令，检查对应区域的灯具开启以及关闭状况。