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浅析铁路桥梁钻孔灌注桩施工技术

时间:2024-04-25

王兆鑫

辽宁铁工建设集团有限公司 辽宁大连 116000

钻孔灌注桩指在工程现场通过机械钻孔,并在其内放置钢筋笼,灌注混凝土而做成的桩。该施工法过程是:平整场地→泥浆制备→埋设护筒→安装钻机并定位→钻进成孔→清孔并检查成孔质量→下放钢筋笼→灌注水下混凝土→拔出护筒→检查质量。

1 钻孔

钻孔是一道关键工序,在施工中必须严格按照操作要求进行,才能保证成孔质量,首先要注意开孔质量,为此必须对好中线及垂直度,并压好护筒[1]。在施工中要注意不断添加泥浆和抽渣(冲击式用),还要随时检查成孔是否有偏斜现象。钻孔的顺序也应该事先规划好,既要保证下一个桩孔的施工不影响上一个桩孔,又要使钻机的移动距离不要过远和相互干扰。钻孔成桩机械:冲击钻机、回旋式钻机、旋挖钻机、泥浆泵、泥浆造浆机、抽渣设备、泥浆船(车)。

1.1 钻机选择

①冲击钻、牙轮回旋钻适用于硬岩、弱风化岩、中风化岩。②旋挖钻、回旋钻、冲抓钻适用于强风化岩、土质、砂质。③气举反循环法成孔适用于特长桩基成孔。

1.2 塌孔的原因分析

①泥浆相对密度过小,水头对孔壁的压力较小。②泥浆稠度小,护壁效果差,出现漏水;造成泥浆水头高度不足,对孔壁压力小。③在松软的砂层中进尺过快,泥浆护壁形成较慢,孔壁渗水。④钻进时中途停钻时间较长,造成泥浆水头高度不足,对孔壁压力小。⑤提升钻头或吊放钢筋笼时碰撞孔壁。⑥钻孔附近有大型设备或车辆振动。⑦孔内水流失造成水头高度不够。⑧清孔后未能及时灌注混凝土,放置时间过长。

1.3 塌孔预防措施

①根据不用地质情况,选用适宜的泥浆比重,泥浆粘度和不同的钻进速度。②在陆地上埋置护筒时,底部应夯填密实,护筒周围也要回填密实。③将护筒穿过淤泥及透水层,护筒衔接严密不漏水。④由于汛期或潮汐水位变化大时,采取升高护筒,增加水头保持水头压力相对稳定。⑤钻孔无特殊原因应尽量连续作业。⑥提升钻头或吊放钢筋笼尽量保持垂直,不要碰撞孔壁。⑦钻孔时尽量避免大型设备作业或车辆通过。⑧灌注作业不具备时暂时不要清孔,降低泥浆比重。

1.4 塌孔处理

①如为轻微塌孔,立即采取增大泥浆比重,提高泥浆水头,增大水头压力。②塌孔不深时,可改用深埋护筒,护筒周围夯实,重新开钻。③若发生严重塌孔,应马上用片石或砂类土回填,或用掺入不小于5%水泥砂浆的黏土回填,必要时将钻机移开,避免钻机被埋入孔内,待回填稳定后重钻。当回填后片石的岩面倾斜较大时,钻头易摆动,撞击护筒或孔壁,造成偏孔或塌孔、卡钻等现象,这时先选用小冲程进行冲击,待将孔底的浮土、凸出部分凿平出现平台后,再加大冲程转入止常冲程。

2 清孔

钻孔至设计标程,经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后,应立即进行清孔。清孔应达到以下标准:孔内排出或抽出的泥浆手摸无2-3mm颗粒,泥浆比重不大于1.1,含砂率小于2%,黏度17-20s,严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。浇筑水下混凝土前,应测量沉渣厚度,柱桩一般不大于10cm,摩擦桩不大于30cm。沉渣过厚会导致桩的承载力不足、容易断桩、桩长不足等影响。

2.1 清孔方法

抽渣法:适用于冲击、冲抓成孔的摩擦桩或不稳定地层,终孔后用抽渣桶清孔。

吸泥法:适用于岩层和密实不易塌陷的土层。

换浆法:适用于正循环专辑,换浆时间以排出泥浆的含砂率与换入泥浆的含砂率接近为度。

2.2 孔底沉渣过厚原因分析

①护壁泥浆选用不当,导致孔底沉渣无法跟随泥浆排出孔外。②清孔清渣程度不足,未能将孔内沉渣全部清除。③施工历时过长,导致沉渣下沉,增加孔底沉渣。④混凝土初灌量不足且未设置隔水栓,桩端混凝土离析,从而增加孔底沉渣量。

2.3 控制孔底沉渣厚度措施

①选择合适的钻机机具及钻孔方式:对土层松软、易坍塌的桩位,应尽量避免采用震动大,负压过低的施工机具和工艺方法②选择合适的钻孔泥浆指标:泥浆除了起护壁作用外,还是重要的排渣媒介。③确保清孔彻底、充分:一次清孔:在测得孔底沉渣厚度小于50cm时,及时抓紧时间吊放钢筋笼。二次清孔:在混凝土灌注前利用导管进行第二次清孔。④选择合适的清孔方式:根据不同的钻孔方法、施工设备、设计要求及底层条件,来合理选用清孔方法

⑤准确测定沉渣厚度:测量方法不当,会造成沉渣厚度的误判。⑥确保混凝土首灌量:应有足够的混凝土储备量,使导管一次埋入混凝土面以下1m以上。⑦在确保清孔效果的同时,应加强工序连接,提高工作效率,尽量缩短清孔至混凝土灌注之间的时间

3 灌注水下混凝土

水下灌注混凝土也称导管混凝土,是将混凝土通过竖立的管子,依靠混凝土的自重进行灌注的方法。其原理混凝土拌和物是在一定的落差压力作用下,通过密封连接的导管进入到初期灌注的混凝土下面,顶托着初期灌注的混凝土及其上面的泥浆逐步上升,形成连续密实的混凝土桩身。钻孔桩水下混凝土采用竖向导管法。在浇筑前,将导管下端下放到距孔底渣0.3-0.5m为宜。

①混凝土的初存量应保证首批混凝土浇筑后,使导管埋入混凝土的深度不小于1m。②混凝土的坍落度以18-22cm为宜。③每根桩混凝土的浇筑应尽量控制在8h内,每小时的浇筑高度宜不小于10m。④一经浇筑,应连续进行,中途任何原因中断浇筑时间不得超过30min。⑤导管埋入混凝土中的深度任何时候不得小于1m,一般控制在2-4m。⑥在灌注无钢筋段的混凝土时应尽量加快,当孔内混凝土面接近钢筋笼时,应保持较深的埋管,放慢浇筑速度,当混凝土面升入钢筋笼1-2m后,应减少导管埋深。⑦浇筑标高应高出桩顶设计标高1.0m。

4 结语

我国铁路桥梁钻孔灌注桩施工技术的控制是一项相对复杂和综合性的工程。桩基础是桥梁结构的基础,其质量的好坏在很大程度上决定了桥梁的承载能力和使用年限,加强桩基施工技术,做好每个环节的质量控制,是保证铁路工程质量的前提和基础。

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