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对公路填石路基施工技术应用的思考

时间:2024-04-25

尤亚鲁

山东省济宁市公路局管理局泗水公路局 山东济宁 273200

公路工程中的填石路基而言,对于施工有着较高的要求。如果在施工过程中出现问题,那么对于整个公路的使用都会造成影响,严重的还会影响公路的稳定,容易出现安全事故[1]。所以,为了能够更好的保证填石路基施工质量,就应该在施工过程中做好各项工作,提高施工人员的施工质量意识,进而来达到理想的施工效果。

1 公路工程填石路基的施工流程

1.1 选择填筑材料

在公路工程填石路基施工过程中,对相应的施工材料有着较为严格的要求。首先对于填筑材料的规格就有着非常明确的要求,其材料的规格最大不能够超过25cm。如果发现填筑材料的规格超出25cm,那么就需要对其进行粉碎,这样才能够更好的保证填筑材料之间的缝隙符合标准,减少变形、沉降等问题的出现。不同的公路工程,其地质条件各不相同。根据相应的施工环境,来选择能够有效满足施工的施工材料,进而来更好的确保公路工程施工质量。

1.2 处理基底

在处理基底过程中,通常会让细粒土和岩石有效的混合在一起,进而利用这样的方法来确保细粒土的强度,还能够确保其均匀,让细粒土和岩石能够更加有效的结合在一起。在基底施工过程中,为了能够更好的保证基底质量,还应该在这其中添加过滤层,在设计过滤层过程中必须要确保其高度和厚度符合公路工程施工需求。在正常情况下,会设计三层左右的过滤层,每一层的厚度在40cm 最为合适,因为只有这样的规格才能够更好的施工,更好的保证公路工程施工质量。

1.3 填筑路基

在公路工程建设过程中,路基的铺设非常重要。为了能够更好的保证公路工程的施工质量,都会采取渐进式的方法来对其进行填筑。首先,进行基础填筑工作,也就是根据其选择的相应位置,来采取分层填筑的方法,确保其能够有效满足公路工程的实际需求。其次,在填筑过程中不仅需要利用相应的机械设备,还应该有施工人员的积极配合。在使用机械设备进行施工过程中,施工人员必须要能够确保土石混合比例正确,进而来提高公路路基的稳定性,让其不会出现不均匀问题。在正常情况下,土石混合中砂石比例应该在70% 左右最为合适,厚度不能够超过4cm,这样才能够更好的保证公路平整,还能够让相应的施工人员更好的进行填筑工作[2]。

1.4 路基压实施工

在完成填筑后,需要对其公路路基进行压实。在压实过程中必须要考虑到公路路基的厚度,还应该考虑到机械设备的速度等等多个方面。在开始压实过程中,可以利用相应规格的压实机来对公路进行分层碾压,要注意其碾压的次数和速度要能够有效的满足公路工程需求。因为不管是次数还是速度都会直接影响到公路质量。通过对相关数据的研究发现,在同样的施工环境下,如果压实机的速度较慢,那么需要压实的时间就会延长,这样就会让压实的力度增加,进而公路的密实度更好。但是,也不能够为了提高密实度而降低速度,这样不仅会延长施工时间,而且还会浪费一定的资源。所以,在公路路基施工过程中,就应该控制压路机的施工速度,一般情况下不会超过两个半小时,碾压次数不会超过六次。只有确保其次数和时间在合理范围内,才能够有效的保证节约资源。如果施工材料的含水量过低,那么材料就不能够很好结合,这样就会影响施工的正常开展。而如果施工材料的含水量过多,那么就会增加材料孔隙,进而导致路基压实质量降低,无法保证路基的稳定,进而影响到整个公路工程的质量。

1.5 边坡防护

在公路工程路基施工过程中,其边坡防护过程中必须要明确填石材料的厚度、质量等等,还应该明确公路路基周围的实际情况,严格控制边坡的坡度。在对边坡施工材料选择过程中,必须要注意材料的形态,材料上不能够出现过多的孔洞,这样才能够保证边坡的紧密性,让其不会在使用过程中出现松动问题。

2 公路路面应力吸收层质量控制措施

2.1 施工准备控制

在正式开始施工之前,需要验收与检查水稳碎石基层。对碎石基层表面的浮灰要及时进行清除,可以采用水冲洗的方式或使用森林灭火鼓风机进行清除,清理工作需进行2-3 次,确保水稳碎石表面的浮灰能够被清理干净。清理完毕之后,还需要铺设玻纤格栅,铺设格栅之前要先检查水泥稳定碎石表面是否存在裂缝,检查工作结束之后,如未发现裂缝问题,方可进行玻纤格栅的铺设工作。

2.2 施工工艺控制

要严格依照施工工艺流程进行公路路面应力吸收层的施工。为使公路的沥青面层能够与应力吸收层更好地黏连,施工过程中所使用的碎石要先进行预裹处理,碎石预裹所使用的材料主要是油石比为0.4%-0.6% 的普通热沥青,拌和过程中,需要在150-170℃的温度进行。上述操作结束之后,下一步工作是要喷洒透层沥青,这项工作需要在路面基层干燥之后开始操作,喷洒的透层沥青需要控制在0.3-0.4kg/m2之间。此项施工工作结束之后,要进行橡胶沥青的洒布工作,橡胶沥青的洒布宽度需要与碎石撒布车的宽度保持一致,将橡胶沥青喷洒标准为2-3kg/m2,在橡胶沥青洒布的过程中,需要最大限度地保证均匀度,偏差需控制在0.2kg/m2之内。在终止位置和起步的位置均需要铺设油毛毡[3]。

3 结语

因为在公路工程中的填石路基自身的稳定性较高,而且能够承载较大的重量,所以在公路工程中被广泛应用,这已经成为我国公路工程建设过程中非常重要的一个环节。但是,在公路工程填石路基施工过程中,必须要正确选择相应的施工材料和施工设备,只有确保其对整个公路工程填石路基施工技术流程有效了解,才能够更好的发挥自身的作用,保证公路工程施工质量。

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