论高速公路路基施工技术要点

羊蕾

山东省菏泽市牡丹区公路管理局 山东菏泽 274000

1 工程概况

某高速公路按一级公路标准设计，计算行车速度：80km/h，行车道宽度2×7.5m，中央分隔带：1.0m，左侧路缘带1×0.5m，右侧路缘带1×0.5m，硬路肩2×2.25m，硬化土路肩2×0.75m。路基作为公路的基础部分，其施工质量直接影响公路后期的运营安全性等，通过结合该高速公路路基施工实际情况，详细地探讨其路基相关施工技术，为同行提供参考。

2 高速公路路基施工技术要点

2.1 科学选择路基的施工方式

在高速公路工程项目的施工过程中，建设单位要针对具体施工阶段制定出相应的施工流程以及施工工艺，最大程度上保证路基施工的效率以及质量问题。在该路段的施工过程中，地质条件以及地形的复杂程度都非常高，主要以路基工程为主，同时还要进行多段特殊路基的处理工作，其中，在路基的处理过程以及路基边坡的防护中主要有以下几种措施：第一，清除淤泥并换填片石；第二，换填碎石土；第三，强夯处理；第四，进行抗滑桩的施工；第五，上挡墙；第六，锚索锚杆框架植草。整个施工过程非常复杂，属于路基控制性工程[1]。

2.2 路基路面的排水技术

除去影响公路路基强度以及稳定性的技术因素外，另一个重要的影响因素就是水。从各方面考虑，都应该在公路的路基施工中给予施工排水处理的高度重视，防止水患的发生，避免水因素给路基及路面的施工造成的不必要的损失。在做路基路面的地面排水处理时，设置边沟、截水沟以及排水管是最常用的地面排水设施。对于高速公路和一级公路上的排水沟渠，一般都要求铺砌防护。普遍采用浆砌片石加固，而水泥混凝土预制板块也开始广泛应用。在进行路面排水处理时，要迅速将路面的降水排除，并且减少水在路面的渗入是路面排水工程的主要任务。通常情况下，面对雨水，将雨水迅速排出路面的方法有两种：集中排水与分散排水。

另外，在当今的公路施工中，在进行路基路面的地下排水处理时，仍然是采用暗沟、渗井等方式，这些排水处理方式的最大的特点就是以渗透为主。在完成路基路面的排水工作后，要充分的保证好路基的压实度，同时用料要符合相关标准，其中，详细的分析数据如图1 所示[2]。

图1 土方路基压实度、填料要求

2.3 软土路基的施工

在高速公路工程的建设过程中，通常施工会穿越一些特殊地质的区域，软土路基就是其中一种。在软土路基施工中，通常用的施工方法有强夯置换法以及换填法。一般情况下，若软土的厚度在2厘米以下，那么可以采取换填法进行施工。与此同时，要将路基施工范围中的淤泥以及软土层清理干净，然后再进行混凝土的浇筑，使其性质发生一定的改变，从而提高整个路基的稳定性能。

2.4 设置砂井法

在高速工程路基施工中，如果软土层中的土质厚度或者是淤泥层中的土质厚度超出5 厘米，则要在施工中不断的提高路基的承载能力，可采取设置砂井法。在施工过程中，要保证砂井的直径长度在20 厘米-30 厘米，并且要将井距控制在2-4 米。在进行砂井排水法施工时，可以选择振冲法以及打入桩法、震动桩法等施工方式，从而在最大程度上控制好路基的施工质量以及稳定系数。同时，通过这种施工方法可以提高路基上方路面的施工平整度，在连续通车及连续荷载作用下不会是的路基发生明显的变形，从而提高公路路基的施工质量[3]。

2.5 路基与桥涵过渡段的施工技术要点

在路基与桥涵过渡段的施工过程中，处理好软土地基的问题尤为关键，可采用换土法以及超载预压法、高压配设注浆法、深层搅拌法等施工方法。其次，在施工时要根据施工现场的实际情况，严格控制好桥台与路基间发生的沉降，切实提升软土地基的承载能力。另外，在过渡段中可能会存在跳车等问题，可利用搭板施工技术加以解决。搭板施工技术即在桥台与填土之间搁置一个搭板，在填土发生沉降时，搭板就会随之发生转动，在车辆经过时起到一定的缓冲作用，从而有效避免填土塌陷等问题。

2.6 路基填筑试验段的施工要点

在高速公路的路基与桥涵过渡段的施工过程中，要合理控制路基基础的填筑工序，且要选取合适的路基填筑试验路段位置。注意，在试验路段进行施工时，其施工所用设备以及原材料都要与正式施工保持完全一致。

3 结语

总而言之，高速公路路基施工作为高速公路建设的基础，施工工人应该立足于公路施工场地的实际情况，科学地选择施工程序以及施工工艺，保证高速公路路基的整体建设效果。在进行路基挖方时，要注重选址；在进行路基填料时要注意选料以及维护周期；在进行路基压实时要注意设备的选用以及遵循相应的规范标准；在进行路基防护时，要注意冲刷防护以及支挡防护施工技术的质量；在进行路基排水时要从地面排水、路面排水、地下排水等施工技术入手。只有在施工过程中明确公路路基的重要性，掌握其施工特点，完善施工技术并运用路基施工勘测、监控等控制方法，才能提高高速公路路基质量，保证高速公路整体效果。