试论城市道路与桥梁常见病害及防护措施

黎人伟 廖华国

中机国际工程设计研究院有限责任公司 湖南长沙 410000

我国的国民经济快速发展，离不开我国发达的交通运输业，而交通运输业若想充分发挥自己的实力，就需要依靠城市发达的交通运输系统，交通运输系统需要道路与桥梁作为支撑，因此在对城市道路与桥梁进行施工与养护的时候，需要尽最大的能力提升道路桥梁的质量，延长道路桥梁的使用寿命，一方面可以减少对其的维护费用，另一方面保障了使用道路桥梁的人员的生命与财产安全。但是当前我国的城市道路桥梁施工与养护工作仍然存在着许多的问题。

1 城市道路桥梁施工中存在的问题

我国城市道路桥梁的施工与养护的过程中，存在着桥头跳车问题、建设施工现场问题、建设铺装层问题、工程钢结构问题、脚手架坠落、用电事故以及设备故障等，导致这些问题的主要原因为施工技术水平不足、施工人员素养有待提升以及管理人员素养不足[1]。

1.1 桥头跳车问题

桥头跳车指的是当汽车行驶到桥梁的尽头时，会发生跳跃，导致汽车驾驶员与乘客的舒适性降低，严重时甚至会导致引发交通事故，因此此问题需要因其建设施工企业充分的重视。导致桥头跳车问题的主要原因为桥梁尽头处的伸缩缝由于台背回填密度不达标，导致当车子反复行驶碾压或超过其荷载量的时候，就会出现伸缩缝差异沉降的问题，导致汽车所形式的路面不平整，因此导致桥头跳车问题，即属于技术施工问题，也属于管理人员监管不到位的问题。

1.2 建设施工现场问题

许多城市道路桥梁施工的现场环境恶劣，操作人员的在下雨或下雪等环境中仍然继续施工，导致施工人员的在工作时的心情不佳，因此对待工作的态度也会降低，其在此期间所进行的工作的质量也会下降，因此导致整个建设施工现场的氛围不佳。再者，由于一些管理人员与施工人员并未建立良好的管理，导致施工人员与管理人员存在矛盾，因此在工作中抱有怨气，导致其工作效率降低，工作质量也明显降低[2]。

1.3 建设铺装层问题

城市道路桥梁铺装层的质量关系到整个项目的质量，同时也关系到桥梁的使用寿命，如果铺装层的耐久性低会导致桥梁的使用寿命减少，因此便需要增加对道路桥梁维修的次数，既浪费了时间又导致企业承担着额外的经济损失。如果铺装层的质量不达标，还会导致行驶在道路桥梁上一旦出现超载行驶的汽车，便会导致其由于负荷过大而出现断裂等问题，引发交通事故，导致人员伤亡。出现铺装层问题主要是由于施工的管理人员的监督管理水平不到位。

1.4 工程钢结构问题

当前我国城市道路桥梁施工中常用的材料就是钢，但是钢产品在日积月累的使用下，就会面临着被腐蚀的问题，而被腐蚀的钢结构会导致桥梁整体的承重质量降低。通常出现工程钢结构问题主要有两点，第一点，在施工阶段并未对钢筋的质量进行细致的检验，因此钢筋不符合标准。第二点，在道路桥梁建设完成之后，并未对其进行充分的养护工作[3]。

1.5 脚手架坠落

脚手架坠落是我国城市道路桥梁建设施工的过程中常见的问题，导致此问题的原因为脚手架的质量与设计存在问题，并且也未及时对脚手架进行养护，导致其在施工的过程中出现坠落的问题，而脚手架的坠落等问题还会导致其在掉落的过程中砸伤到施工人员，造成人员伤亡的事故[4]。

1.6 用电事故

在建设城市道路桥梁的过程中，经常需要使用到电，但是由于施工现场环境的嘈杂，以及施工人员在用电的时候不规范等问题，导致在用电的时候引发触电、火灾等问题，严重耽误了项目施工的进度，并且威胁到相关施工人员的生命安全，同时对企业的财产安全也造成了巨大的威胁。导致此问题的主要原因为施工人员素养问题。

1.7 设备故障

由于城市道路桥梁施工的工程时间关系到道路桥梁投入使用的时间，因此需要企业为了能够尽早地完成施工，将精力放置在施工当中，但是对施工所需要使用的设备的维护工作却被忽视，导致设备老化过快；同时，由于设备在使用的过程中被超负荷使用，也会导致设备磨损严重；再者，在使用设备之前并未对设备进行检查，最终导致设备在施工的过程当中出现问题[5]。

2 道路和桥梁病害问题的防护措施

2.1 地基不规则沉降问题

针对地基的不规则沉降问题，在防护过程中，首先，针对施工前的阶段，要强调因地制宜的工作原则，对建设地点的地质情况，进行反复有效的勘察，确保工程地质报告符合实际情况，强调各类数据的进准度；其次，对于工程点的周边环境，也要进行相应的勘察，像动植物的生长习性、地质环境因素、土壤结构等，都要做到心中有数；还有，在施工中，要完善监管机制，让施工单位保证质量，杜绝偷工减料，以及不按照图纸施工等行为的出现，对相关责任人，要采取追责制度，一番发现施工问题，严惩不贷；最后，在道路桥梁的合理位置上，可以设置沉降缝，由于地基不均匀可能会带来的沉降问题无法避免，设置沉降缝，能够达到一定的缓冲作用，减少事故的发生几率。

2.2 城市道路与桥梁裂隙

针对裂隙问题，首先，在施工前，可以根据城市的经济发展水平，邀请相关的专家，对城市现有的车流量，展开科学化的预估，设计出能够承载现有车流量负载的桥梁和道路；其次，可以出台一些限流的政策，对于那些非法超载运营的行为，政府的各个部门，要发挥监管作用，严惩不贷，对现有的城市车辆，可以实行有效的限流制度，从根本上降低道路和桥梁的负荷总量；然后，可以建立有效的施工监督管理制度，对施工人员，还有施工质量提出监管；最后，市政单位，不妨联合施工方，确立道路和桥梁的整体养护制度，定期检修道路桥梁，发现问题要及时修补，尤其是针对裂隙，更是要给予足够的重视[6]。

2.3 混凝土碳化

针对混凝土碳化的问题，主要是因为混凝土中的氢氧化钙成分，与空气中的二氧化碳形成接触，所以将氢氧化钙与二氧化碳隔离开，能够有效避免混凝土出现碳化问题。为了防治这类问题，首先，在施工过程中，针对道路和桥梁，可以在其混凝土表面粉刷上一些特制的涂料，杜绝氢氧化钙和二氧化碳的接触；其次，可以在配置混凝土的过程中，添加入一定量的缓蚀剂，也能起到相应的作用；最后，在实际操作的过程中，可以结合城市的发展水平，以及工程的整体建设费用，进行切实的考虑，提出有效的措施。

2.4 道路与桥梁的侵蚀

针对道路与桥梁的侵蚀问题，在施工前，可以对道路和桥梁的路线展开合理规划，避免那些自然灾害发生比较频繁的地段，用科学规划的思路，减少自然环境对道路桥梁的侵蚀；其次，在施工的时候，要在之前的施工标准上，强化路面的压实工作，可以组织人员进行二次修正，确保道路和桥梁的结构稳固性，避免像剥落、起皮等问题的发生；最后，对于后续的维护工作，也要给予足够的重视[7]。

2.5 其它防护

对于其它病害的防护工作，相关人员同样不能大意，像针对梁端头的局部破坏问题，要在施工阶段，确保混凝土的密实度和强度，选择合理的钢材；在施工中，则需要遵循相应的施工标准，像最容易出现问题的阶段，钢材焊接不能烧伤已经浇筑过的混凝土；对于后续的养护，也要及时的检查和维修，出现破损及时上报，降低桥梁上行驶车辆的安全性[8]。

3 结语

综上所述，我国城市道路桥梁的施工与养护的过程中，存在着由于施工技术水平不足所导致的桥头跳车问题以及脚手架坠落，由于管理人员的监督管理不到位所导致的建设施工现场问题、建设铺装层问题、工程钢结构问题以及设备故障等问题，由于施工人员素养不足所导致的用电事故问题，对此需要提升施工技术水平、提升监督管理水平以及提升施工人员综合素养。