道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制研究

时间：2024-04-25

王利

山东省泰安市宁阳县公路事业发展中心山东泰安 271400

结合道路桥梁工程的建设要求及伸缩缝的施工状况，注重其质量技术控制策略的探讨，可使伸缩缝施工质量方面的技术内涵更加丰富，有利于实现对道路桥梁工程的施工风险的科学应对，保持其良好的施工及效益状况，因此，在对道路桥梁工程伸缩缝施工方面进行研究时，应给予其质量技术科学控制方面更多地考虑，找出相应的策略予以应对，确保伸缩缝施工质量技术应用有效性，增强这方面的控制效果。

1 道路桥梁伸缩缝类型

1.1 钢板式伸缩缝

这是当前道路桥梁工程中应用最为广泛的一种伸缩缝类型之一。之所以颇为受欢迎，主要是由于以下两方面原因。一是这种类型伸缩缝成本相对较低，而且施工便捷性较高；二是这种伸缩缝采用的是搭接板形式，所以在抗压方面具有较为优越的性能，承载能力较强。当然，其主要问题一方面在于寿命不长，尤其是随着承载力的提升，其寿命缩短较为明显；另一方面受到震动很容易会发生损坏[1]。

1.2 板式橡胶伸缩缝

首先，在道路桥梁工程中采用板式橡胶伸缩缝，就算受到强震，基于橡胶良好的弹性伸缩缝也几乎不会发生损坏；其次，这种伸缩缝技术的施工便捷性很高，所以其应用性非常强。

1.3 填塞式伸缩缝

这种伸缩缝技术最大的不同之处在于，采用沥青与油毛毡作为填塞材料。从这两中物质我们可以看出，其成本非常低廉；但问题也同样显著，寿命远低于其他材料。所以，道路工程中使用填塞式伸缩缝，往往基于成本考虑[2]。

2 道路桥梁伸缩缝施工质量控制措施

2.1 施工前准备

首先，务必要对本项目的实际情况展开全面了解，对伸缩缝相关的图纸内容以及施工质量要求展开深入分析，并以此为基础制定科学的施工方案。其次，成立质量控制小组，并设定质控小组每个人的工作职责，并要求质控小组每个成员严格依据自身职责展开工作。再次，根据施工需求制定施工设备管理措施，确保施工设备以最佳状态投入施工，并保证操作人员严格执行设备操作规范。最后，要确保监理人员到场，并对施工整个过程展开全面的监管。

2.2 伸缩缝切割

在伸缩缝施工的过程中，切割作业会造成大量粉尘出现，从而对周围环境产生严重的影响。所以，为了有效避免污染，应当妥善布置钢板、彩条布的位置，从而尽量避免灰尘对道路环境产生影响。同时，在施工过程中施工材料对于伸缩缝的平整度有很大的影响，特别是采用沥青材料的情况下。所以，在施工前必须要对桥面和路面平整度展开精确的测量，并以此为依据做好沥青用量控制。只有在保证伸缩缝切割后依然满足平整度要求的状况下，才能实施放样处理。还有，必须要严格依据图纸展开施工，同时在施工过程中务必要正确使用切割器，通常情况下都采用直线切割[3]。

2.3 伸缩缝的开槽

通常情况下，道路桥梁伸缩缝的开槽至少要保证13m的深度。在开槽作业之前，需要对槽内杂物实施全面的清理。开槽作业对于伸缩缝的环境有相对较高的要求，所以务必要使其处于整洁状态。完成开槽作业以后，才能够实施型钢的安装作业。在安装之前，必须要首先对槽内预埋筋展开检查，确保其无生锈或其他质量问题；如果发现存在问题必须要予以更换才能继续后续施工。开槽作业全部完成以后，应设置明显标识提醒车辆行人。

2.4 检验型钢直度

通常情况下，型钢都要经过全面质量检验合格才能出厂，平直度是其重要检查项目之一，所以正常来说型钢的平直度是能够得到保障的。然而，在型钢运输、装卸、存储的过程中，由于其可能会受到外力冲击，进而有产生形变的可能，使得平直度发生变化。所以，伸缩缝施工作业中，必须要在安装型钢之前，再一次对其平直度展开检验；只有确保其平直度符合施工要求，才能够用于施工，以保证施工的质量和安全[4]。

2.5 安装和焊接伸缩缝

在完成了伸缩缝的安装作业以后，需要再次针对施工过程中的质量展开全面检查，重点检查施工中是否出现变性、弯曲等异常。经过检查确保无问题产生以后，必须要妥善的保护伸缩缝装置。因为伸缩缝的平整度，既与自身的材料和施工相关，也与外界环境，尤其是温差有关。所以这期间必须要做好温差控制，以免平整度出现问题。最后，务必要在焊接型钢的过程中保持仔细、慎重的态度，因为如果焊接作业不当就有可能造成型钢的变形和弯曲。

2.6 混凝土浇筑

完成型钢的焊接作业以后，根据施工流程应当展开锚固处理，这样对后续路面钢筋布设有积极的意义。在混凝土浇筑作业前，必须再一次针对伸缩缝做全面的清理和冲洗；另外要务必要首先经过监理方认可才能够实施混凝土浇筑作业。浇筑比例必须严格基于相关施工规范展开，同时要格外关注混凝土外加剂、坍落度等诸多指标。对于混凝土的浇筑效果，必须不保证无蜂窝、麻面等不良现象，并且坍落度在3mm以内，这样才能够有效保障混凝土密实度。浇筑作业完成后，要采用双侧同步振捣，确保内部无气泡才能够停止振捣[5]。

2.7 后期养护

道路桥梁伸缩缝的后期养护，事实上就是针对混凝土的养护，这对于道路桥梁的整体性能有重要意义。养护作业主要包括表面洒水、覆盖作业；一般情况下至少要经过7天的养护。在养护作业期间，要制定专人看管，以免受到车辆、行人的影响。当养护作业后期，可根据混凝土的实际情况决定提前安装橡胶条，安装之前必须再次对杂物予以处理。特别需要指出的是，橡胶条安装应当尽量选择低温条件下安装。