公路沥青混凝土路面应用冷再生的施工技术

时间：2024-04-25

张爱坤

盛德路桥建设有限公司山东高密 261500

与传统的沥青混凝土修复技术相比较，冷再生技术可以很大程度减少沥青和砂石等原材料的使用量以及施工成本，还能起到保护环境的作用，具有很好的社会和经济效益。因此在公路沥青混凝土施工中必须与路面实际情况相结合严格遵循冷再生施工的原则，制定出良好的施工方案。

1 冷再生施工技术的含义

冷再生施工技术具体来说就是由再生设备对沥青路面原材料实施的二次回收使用，换句话说就是打碎处理掉之前的沥青路面，其次加入再生挤等混合到沥青混凝土路面中，第三是采用压实的方式变成新的路面。简单形容就是在旧的路面中加入新材料变成新的路面。与此同时，因为冷再生施工技术的优势是适应性强，能够修补与维修大面积的路面，其中包含了修复破损的路面以及扩宽原有的路面等，其在这些方面具有较好的效果。因此，在实际运用的时候对修复路面的标高与断面有好处，而且不会影响到交通；就冷再生机械洒布系统而言，只有科学调整好了机械行走的效率，才可以确保自动控制的洒布量。此外，使用冷再生技术还可以有效降低成本，完成旧材料的回收使用，并且进一步加强路面的坚实程度，也不会污染环境，在进行施工的时候具有较快的施工速度，可以减少施工时间。可是冷再生施工技术自身也存在不足，并不是适合全部的环境，在路面运用的过程中也无法抵御水的侵蚀，并且在结束路面铺设差不多15天的时候通常都需要进行保养[1]。

2 公路沥青混凝土路面应用冷再生的施工技术要点

2.1 施工准备

①做好施工材料的准备工作。进行公路沥青混凝土施工时应用冷再生施工技术要准备好原材料，包括水泥和骨料等，还要满足具体的施工要求，其中水泥初凝时间要在3h以上。原材料在进入施工现场前必须加强质量检测，对于不满足要求的材料禁止进入到施工现场，并且把原来的路面材料打碎后当作骨料，骨料粒径应在40mm内。最后原材料运输到施工现场后应该安排专门场所进行存放，存放原材料场所必须具有良好的防水设施，从而有效防止受到外部因素的影响而影响施工材料的整体质量。②施工机械的准备。在施工时会使用冷再生机和压路机等机械设备，在进行施工之前应该检测机械设备的性能，保证其与公路施工要求相满足，一些性能达不到要求的设备需要及时更换，还要做好机械设备的维修和养护工作，保证施工工作的有序开展[2]。

2.2 试验路段施工

针对公路沥青混凝土，进行试验路段施工能校对和验证施工数据，对配合比进行合理设计。同时采用相应机械设备破碎选定的试验路段，且取样之后进行施工；在进行施工的时候应该安排专门的工作人员记录每一项参数与具有的问题。

2.3 路面清理

路面清理是冷再生施工技术应用的前提，在清理过程中工程建设人员需要重视下面两个方面：①清理干净路面的杂物，当杂物清理结束以后施工人员应该马上拆除路面的侧石，以此来确保后续施工的顺利开展；②在公路工程施工设计的前提下，测量旧路面的高程，并且对照拟建标准，规范铣刨宽度与深度，然后详细的规划好旧路面铣刨工作[3]。

2.4 配合比设计

配合比对工程来说至关重要：①应该结合施工路段的具体情况进行每一项施工材料的选择，其中乳化沥青是主要材料，技术指标应该按照有关内容来检验，如果乳化沥青材料达不到施工质量标准，不可应用于路面再生施工中；如果原有路面级配与冷再生技术的施工标准不相符合，应该加入一些全新集料，其中选取的集料技术标准应该与有关技术要求相符合。此外，为了进一步提高再生结构层的强度，要使用初凝时间比较长的水泥材料。②要在掌握各项原材料的前提下通过多次试验来确定最佳配合比，确保其满足公路施工要求，并且在条件满足的情况下制作养生试件，保证配合比检验的科学性[4]。

2.5 拌合与运输

首先在对混合料进行拌和前，需要对拌和设备性能展开调试，并且严格按照配合比确定每一种原材料使用量，根据施工现场的温度科学合理的控制拌和时间。其次再生混合料的重要影响因素是含水量，要想确保碾压施工过程中含水量满足施工要求，在拌和过程中混合料含水量要超过最佳含水量，还要定期检验拌和质量，如果性能达不到标准应该与拌和情况相结合，对出现的原因进行分析，采取一系列有效措施进行处理。最后等待各种原材料均匀混合之后应该利用自卸汽车把再生混合料运送到施工现场，车厢内壁要整洁、无污染，并且不能具有积水的情况，在装载材料时候应前后移动运输车辆，从而避免混合料离析现象的出现。

2.6 路面铣刨

路面铣刨也是一个非常重要的环节，必须按照设置好的再生深度铣刨路面，通过铣刨出现的回收沥青路面材料需要均匀堆放在铣刨后的路面，其中铣刨深度要均匀，铣刨面的粗糙度应该与施工方案相符合，单幅铣刨到达一个施工段的重点之后应该试试冷再生就地拌和，之后倒回到施工起点在进行第二幅施工，最终一直做好全幅施工面的再生[5]。