解析风险管理对航空维修安全的影响

孙升捷

中国东方航空技术有限公司 上海 200336

维修过程的安全管理是由维修系统实现的，维修系统应当具备必要的机构、设施、工具设备、器材、人员和工作程序来实施或者安排实施维修工作，以保证运营人的飞机持续符合型号设计及有关中国民用航空规章中的维修要求。

1 风险管理对航空维修安全的影响

1.1 计划监督

计划组织管理与有效监督是影响航空安全水平的重要因素，这两种因素一旦出现缺陷，便会导致航空安全维修工作出现故障甚至中断，影响航空维修的安全性。因此，面对维修安全问题时，工作人员一定要总结经验、吸取教训，加强各个部门和组织环节上的沟通与交流，竭力避免因沟通不当而出现的监管失态问题，同时，加大计划监督的强度也是预防人为性差错的重要手段，努力做好检查与监督工作，确保出现的纰漏问题能够及时改正与消解，以此保障维修安全管理。但应注意的是，保障航空维修安全、解决风险问题的最好办法还是利用新的风险管理思想，重视安全文化的建设，做好风险控制、风险规避工作，减少航空维修各层面上的漏洞。

1.2 人员培训，降低决策失误

降低决策失误最好的手段就是培训，就是加强维修人员的工作培训，只有工作人员娴熟掌握维修工作的基本知识，才真正有能力避免决策失误。人犯错是难免、无可厚非的，在外界条件的影响下更容易犯错，可见人类自身本来就存在不少弱点，对于航空公司的管理人员而言，必须认识到培训的重要性，坚信人为差错是可以避免的，并为之努力，从而降低甚至消解这些来自人的决策失误。在培训中，管理层要重视人的因素，深入内部、仔细调研，不断提高安全文化管理建设，强化科学且个性化的服务与管理，与此同时，维修工作工作人员应端正态度，自觉接受工作培训，并积极配合培训中的一切行为活动，最终提高全体员工的决策能力。

1.3 管理维修资源，以保维修安全

目前来看，维修资源的管理已是影响航空维修安全的一大因素，它是一种更为隐性的诱变基因，它与决策、认知和组织能力之间都有一定的关联，管理好维修资源，也是保障维修安全、降低航空维修风险等一大手段。因此，在实际的工作工程中，维修资源的管理必须得到管理部门的支持和具体工作人员的支持，一方面是借助组织机构的力量改善安全状况，另一方面则是通过技能培训提高工作人员的积极性与主动性，依凭这种双重做法来保障航空维修的安全。

1.4 风险分析

风险分析是研究危险源可能导致有害后果出现的可能性和严重性，维修单位应根据本单位的具体情况（单位目标、运行环境、法律法规等），通过调查、现场勘察、会议讨论、头脑风暴等方式，设定后果严重性和可能性的等级标准。具体危险源的后果严重性和发生可能性等级的界定可以是定性的，但在可能的情况下，应尽量定量。

2 控制方法

2.1 危险源识别

危险源识别的源头是各类危险源信息的收集，我认为危险源信息分为：各类不安全事件、各级检查发现问题、维修生产过程中的工作者主动报告和事件调查等。①维修单位的安全管理部门和维修生产部门一起，梳理民航行业内发生的各类不安全事件，结合维修单位的实际维修工作举一反三，查找出可能出现的风险点，以此识别出本单位的安全隐患和薄弱环节。②有效利用各级检查所发现的问题，包括局方检查、上级部门检查、各部门自查、以及质量内部审核等问题，进行分类定级进行评估。③维修生产一线部门的现场管理者和工作者，是直接参与并决定维护质量的人员，因此主动收集并报告维修生产过程中的危险源，也是一个收集危险源的重要渠道。

2.2 点面结合的安全风险管理

数据收集，系统评价，持续跟进落实维修单位的质量安全管理部门每月收集行业内的不安全事件、日常三级监管发现的问题、月度现场检查问题、质量内审发现问题等各类危险源信息，月底进行汇总梳理。首先进行问题分类、依据危险源可能出现的频次及严重程度进行排队，之后组织各生产单位一起进行风险分析，按照人机料法环各个维度，全面排查在维修生产中可能存在的各类风险。在风险分析会上，各个部门的安全管理人员站在不同的视角，对梳理出来的风险进行针对性的充分讨论，同时将分析出来的风险进行风险排队，清晰地列出各个生产单位存在的风险排序及等级，和各个生产单位共同制定行之有效的控制措施，之后将风险及管控措施进行发布学习并制定措施、持续落实。

2.3 风险控制

在进行了风险的评估之后，根据具体情况制定针对性的风险控制措施，以达到隔离、缓解或消除风险的目标。①改进系统，将危险源存在的硬件、软件系统和组织系统上消除危险，如完善管理和监控机制、调整人员。修改相关作业程序以避开危险源或降低相关风险的可能性或后果的严重性。②增加防护装置或屏障，减少在危险源中的暴露或降低后果的严重性以阻止风险发生。③添加警告、通告或标识提示，尤其是在指定出更加有效的危险源消除方法之前，要先进行警告提示。④对相关人员进行教育培训以避开危险源或降低相关风险的可能性。自觉增强应对安全风险的控制与规避，这便达到了既定的目的，也将航空维修管理水平置于良性且可接受的动态循环过程中。

3 结语

总而言之，航空维修中的风险管理对于保障航空安全极其重要，需要来自各个管理层级、各个一线维修生产单位的支持和配合，在实际维修工作中对各类危险源识别、分析、管控，才能降低航空维修风险。同时，更重要的是可以提高员工和各级领导的安全意思、规范意识，形成良好的企业安全文化。才能真正把风险降到最低，保障航空维修的安全进行和航空企业的安全运营。