纯电动公交车的运营管理及维护措施研究

王 森

（中山市公共交通运输集团有限公司，广东 中山 528400）

1 纯电动公交车运营现状

1）价格上存在劣势。由于电动公交车的能源问题，导致纯电动公交车的价格会比传统的公交车价格高出很多。市场调查发现，我国为提倡发展新能源汽车，对公交车的销售会有一定的补贴，另外会享受政府的一定支持。电动公交车的成本较高导致价格的提升是影响纯电动公交车的重要因素。由于电动公交车的发动机问题，与传统的公交车相比，电动公交车的电池使用周期较短维修成本增加。需要工作人员定期检查电池的使用情况，根据情况进行电池的更换，导致人工成本增加，同时也提高了日常维护工作的复杂程度。

2）电池技术和基础设施建设。在纯电动公交车的建设中，电池技术有待创新。在纯电动公交车的建设中需要不断地进行能源建设，对电池进行不断创新。作为纯电力公交车的新能源，电池提供了电力，电池内部组成有锌铅电极，铅酸，碱性物质等，虽然现代技术的锂电池能量储存较多，但是主要的技术还有一定缺陷。另一方面，可能会出现制造工艺方面的缺陷，无法确保每一个电池都是一致的，这就导致有些电池利用过程中出现过度充电或过度放电的现象，长此以往，这部分电池将使用寿命将会大大降低，不利于整个电池组的使用，甚至可能会有爆炸等潜在性安全隐患，对人的生命安全构成一定威胁。因此，需要加强对电池的管理，特别是要注重电池性能的一致性。在整体构建中，需要不断地对电池构造进行研究，解决电池安全问题。同时需要加快进行技术人才的引进，降低电动汽车的能源消耗。

3）应急管理制度不完善。在纯电动公交车实现应急管理的过程中，会设置专门的控制部门，定期地对公交车进行安全检查，但是实行的制度并不符合所有的纯电动公交车，没有根据纯电动公交车的运营情况进行规划，设计。由此导致纯电动公交车的管理与维护没有对纯电动公交车产生帮助，从而导致纯电动公交车应急管理的发展得到了制约。纯电动公交车的维护制度不完善，导致应急管理过程中所展现的困难与问题都不能得到很好地解决。纯电动公交车进行应急管理时，相关部门需要在不断的创新应急管理机制，对突发情况进行详细了解，保证公交车有效展开应急制度的建设。

2 纯电动公交车运营管理与维护

1）建立和完善应急处理机制。由于电动公交车的特殊性，在进行车辆维护时，需要建立一个完善的应急处理机制，在事故的第一时间能够制定相应的解决方案，将事故的影响降到最低，还需要建立完善的信息传递反馈机制，通过建立信息系统对于相关事故的数据进行了储存和分析，这样能够通过对于之前事故的分析，总结教训和汲取经验，更好地促进自身公交车开展电池管理工作。应急处理机制的建立，需要政府、公交车以及社会三方共同的努力，从而更好地开展车辆维护工作。

2）隐患排查治理体系。隐患是公交车安全驾驶各类矛盾的集中反应，隐患产生与存在，通常反映了公交车安全驾驶责任主体或监管者思想的重视度不够，治理者不到位，防范性措施强等问题，是公交车安全驾驶中各种矛盾和矛盾的集中体现。建立该系统，要抓紧车辆的故障、隐患所能出现的原因，建立车辆故障排查系统。科学利用风险评级的结果，指导人们进行公交车维修工作，其中隐患排查就是一种很好的途径，公交车和管理人员可以利用风险评级结果制作具有针对性的安全检查表，进行车辆的驾驶状况、公交车驾驶者身体卫生检查等。

3）对电池进行管理。根据纯电动公交车动力电池管理系统所运用的硬件装置，建设更加合理的软件管理基础构件，再结合计算机软件技术的高科技技术对其管理基本框架进行完善和优化，对管理指令采取更加科学规范的处理方式，有效地确保各个系统功能层在信息传递时的独立状态，避免了在多个信息同时反馈时所造成的相互间干扰，造成结果的较大误差，保证各功能层能够准确地将相关任务指令传达，使得传输过程更加高效且独立。另外，如果要将动力电池的管理系统软硬件更好地结合，需要构建两者之间更紧密的联系，在发展过程中不断提高和加强电池管理。在电池管理系统各个硬件的使用以及软件指令传达和软件系统的监督下，能够使得各个硬件对自身完成相关检测与管理维护，从而能够及时发现软件使用过程中可能会出现的故障问题，进而能够被软件管理系统监测到有关数据信息，并将这些信息通过传递存储的动力电池管理系统中，给使用者提供维修警示。电池供电的安全稳定对于纯电动公交车正常运行至关重要，与使用者的生命安全息息相关，在社会的不断进步和科学技术的快速发展下，动力电池生产技术得到了进一步创新与提高，在动力电池所带来的不利影响方面，已经得到了很好的解决，使纯电动公交车动力电池更加稳定、高效、对公交车的使用安全产生了积极的影响。

4）加强电池运检。在纯电动公交车电池管理的系统建设中，需要不断加强对其技术人才的培养，同时引入新技术，构建智能运检系统，同时引入新软件，加强对新软件的开发与投入。

第一，对纯电动公交车电池管理进行合理设计，对整个设备的运行状态进行数据分析，利用数据库管理对整个系统进行基础建设。

第二，需要加强对纯电动公交车电池管理的设计管理，对于初步的设计进行整合，确保整体环境具备良好的运行环境。

第三，在对管理系统进行监测时，需要不断提高控制效率，降低整体监控难度。在整个系统建设中，采用智能化建设，减少人工的使用。

第四，在对整个设备运行进行检测时，需要提高设备的故障判断力，建立相应的监控报警系统，发现故障后进行第一时间的报警，确保问题可以尽快处理。

第五，接入无功补偿和三相不平衡装置，则能提高电力补偿能力，同时还能提高电力供应，稳定设备内部电压，能使维护管理人员能在第一时间里掌握到低配电网的运行情况，例如：了解设备里的有功率、无功率等状态信息，便于人们监督设备运行情况。

3 结语

提高动力电池管理，优化电池管理系统与完善是当前需要着重解决的问题，是促进我国新能源公交车行业更稳定发展的关键部分之一，也是带给新能源公交车的使用带来更多的经济效益与社会效益的前提。发动机控制系统是公交车性能的核心内容，这对公交车发动机电子控制技术整体表现产生积极的影响，如公交车的动力性，安全性和燃油经济性，与传统的化油器相比于电子控制系统的优势发动机控制系统是比较明显的，但电子控制系统结构相对复杂，也更微妙，因此在一定程度上对公交车发动机电控系统故障检测工作造成困难。