公路路面基层填隙碎石的施工技术

王海超 王博

摘 要：路面是公路施工中的重要内容，基层填隙碎石技术的应用，能够提升路面的质量，延长公路的使用寿命。基于此，本文对这项技术的相关内容进行了详细分析，包括施工准备、应用流程、质量控制等，以供参考。

关键词：公路路面;基层填隙碎石;施工技术

1 工程案例

某公路项目设计为双向四车道，路面为26m，路缘带为65cm，路面边坡宽度为2%，按照现场施工环节与公路项目运行需要，决定应用填隙碎石施工技术来进行基层施工。该施工中，应用的是单一尺寸碎石填筑，经过一系列的处理之后内部形成嵌锁结构，具备较高的承载力，可以抵抗车辆载荷的影响，应用石屑进行填充施工，保证内部孔隙充满，以提升结构的密实度与稳定性。施工单位根据工程规模、设计方案进行组织施工，确保工程的质量达到标准的要求，以保证公路交通运行正常运行。

2 路面基层填隙碎石施工准备

1）施工材料准备。在使用填隙技术进行施工时一定要严格控制填补用碎石的尺寸，对于这方面的要求比较严格，需要用到比较严格的检测方法，在选用材料时要严格控制尺寸，根据实际情况根据不同需要进行碎石的尺寸的选择。正常情况下要使用直径约为52mm的碎石来进行基层的铺设，要将其压碎值控制在26%以内，其次基层最底部的碎石直径要在62mm左右，压碎值要在30%以内，施工用的碎石可以通过矿渣进行压制，控制比较软的碎石的比重，防止施工时碎石的强度不够造成路面易塌陷而发生危险，将硬度较低的碎石比重控制在15%以内，保证施工时能够正常使用。

2）施工机械准备。施工机械是非常重要基础条件，最为主要的施工机械设备为石屑摊铺机、压路机等，在工程開始前，要进行机械设备的准备，确保其可以正常的使用，且各项性能达到使用的需要，对于存在问题的机械设备要及时的修理，避免其给基层结构部分的质量产生不利的影响。同时在机械设备的正常使用过程中，需要做好维修与养护管理，以提升填隙碎石施工质量，保证公路项目的性能达到应用的要求。

3）下承层处理。首先要对下承层进行清理，先清理垃圾等杂物，如果土壤比较松散或者土层柔软就要及时更换，然后把新换的土壤进行压实处理，保证土层的干燥和平整，保证平整度和压实度能够满足工程的质量要求，按照标准严格执行，为之后的施工做好基层的准备工作。然后要认真勘测已经完成的下承层的质量，合理恢复中线，然后根据实际情况调整，再合理安排设置施工需要用桩，按照标准进行施工，为其他作业提供合理精确的参考。要严格将两个桩之间的距离保持在合理的范围之内，对于试工桩的高度也要根据之前设计出的方案进行准备，为以后的工作做好基层。

3 公路路面基层填隙碎石施工工艺

1）试验段施工。工程施工前，工程技术人员应该进入到现场进行必要的技术指导，并且需要按照规定的要求来开始进行铺筑施工。所有的施工材料都通过自卸车进行运输，在材料运输到现场后，工程专人来组织材料的卸载，保证材料卸载到规定的位置上。然后就能够进行施工的摊铺与碾压施工，根据工程的技术要求来确定施工的碾压次数，碾压结束之后要进行压实度性能的检测，达到要求之后需要上报给监理单位，进行最终的质量检测。对于质量检查过程中所存在的任何问题，都要做好相应的记录，并且由技术人员进行该问题的分析，总结出切实可行的应对措施。

2）填料运输与摊铺。在材料运输到施工现场后，要从远到近来进行卸料，按照工程的摊铺施工厚度来确定卸料的区域和距离，并且应用推土机进行整平处理，根据工程的技术标准来合理的布置路拱结构，保证排水性能达到要求，不会给工程的质量造成任何的影响。对于机械无法施工的边角位置，要进行人工摊铺施工，保证其平整性达到规定的要求。同时需要进行必要的整平施工，在路基面层摊铺施工前，需要做好材料的粒径检查工作，确保其最大粒径不超过63cm，对于超出该粒径的材料，要进行粉碎处理，符合要求后才能进行施工。摊铺施工结束后，要进行厚度尺寸测量，如果不合格，要进行再次摊铺施工，直到达到要求位置。

3）碾压施工。（1）干法碾压施工。先用双钢轮压路机进行碾压，连续碾压3～4遍，以确保粗碎石处于稳定状态，在碾压过程中，应从两边向中间和从低处向高处进行。完成第一遍碾压之后进行首次找平。待初压结束时，基层表面应达到平整，同时有符合要求的坡度。使用撒布机向稳定碎石层表面均匀撒布填隙料，将厚度控制在25～30cm范围内。如果没有可用的撒布机，则可卸料，再由人工进行摊铺和扫匀。完成撒布施工后，开始以较慢的速度持续碾压，使所有填隙料都能进入到碎石之间的缝隙当中。第二次对填隙料进行撒布，将厚度控制在2.0～2.5cm范围内，由人工将其扫匀。再次对基层进行碾压，对于填隙料有缺失的部分，应采用人工找补，同时将多余的料扫至有缺失的部分。完成碾压后，若基层表面依然存在孔隙，需进行补撒处理，同时跟进碾压，都所有孔隙都被填满。施工时应在基层表面均匀洒上一层水，然后连续碾压1-2遍。（2）湿法碾压施工。先用双钢轮压路机进行碾压，连续碾压3～4遍，以确保粗碎石处于稳定状态，在碾压过程中，应从两边向中间和从低处向高处进行。完成第一遍碾压之后进行首次找平。待初压结束时，基层表面应达到平整，同时有符合要求的坡度。

用撒布机向稳定碎石层表面均匀撒布填隙料，将厚度控制在25～30cm范围内。如果没有可用的撒布机，则可卸料，再由人工进行摊铺和扫匀。完成撒布施工后，开始以较慢的速度持续碾压，使所有填隙料都能进入到碎石之间的缝隙当中。孔隙被填满之后开始洒水，使其达到饱水状态，但不得将土基泡软。用不小于12t的压路机对洒水后的基层进行连续碾压，碾压时，持续向孔隙中补充填隙料，洒水与碾压需要进行至水与细集料充分混合为止。并且，还应有充足粉砂浆进入到孔隙当中。完成以上操作且检查确认合格后开始干燥，到多余水分蒸发为止。

4 公路路面基层填隙碎石施工质量控制

填隙碎石技术对于填料的质量有着更高的要求，其压碎值会直接影响工程质量，因此，在工程施工前，需要严格按照设计方案和技术标准来进行材料质量的控制。进行材料的质量筛选，将不合格的材料全部清除出去，确保材料的质量符合要求。粗碎石的轧制环节，要严格控制软弱颗粒材料的比例，避免该比例过大而出现路基面层结构强度不合格的情况。为了能够有效的提升填料工程的质量合格，要进行取样检查，如果强度、刚度等性能不合格，就要进行必要的更换，以提升路基路面工程的安全性，充分的保证公路工程的质量，以更好满足公路项目的使用需要。

施工单位应该深入到现场进行具体情况的分析，然后进行施工方案的复核与审查，确保方案不会存在任何的缺陷和问题，以满足工程的施工需要。其次，施工环节，工程人员要严格执行设计方案和技术要求，按照施工工艺进行施工，通过试验路段的分析可以确定具体的摊铺方式和碾压次数，以保证施工的质量达到标准的要求。最后，根据工程现场的具体情况和技术标准，来选择合适的碾压施工方式，从而可以有效的提升公路项目的压实度与承载力，满足交通运行的需要。

5 结束语

综上所述，填隙碎石施工技术简单方便，价格低廉，能够切实保障公路路面的质量，满足车辆的通行需求，因此，必须高度重视这项技术的应用。必须全面重视垫层、基层与面层的施工，保障整个结构部分的坚固性和稳定性，同时，加强后期的质量控制，切实提升路面的稳固性，促进交通经济的发展。

参考文献

[1]蒋学真.浅谈公路工程路面基层填隙碎石施工技术[J].中国科技纵横，2017，（16）：121-122.

[2]乔得成.公路工程路面基层填隙碎石施工技术探讨[J].中国标准化，2017，（8）：184-185.

[3]乔得成.公路工程路面基层填隙碎石施工技术探讨[J].中国标准化，2017，（8）：184-185.