中国版“黑鹰”“猛虎”“蜂群”高原演练

笑饮

2019年10月10日我国自主研制的直-20多用途直升机亮相天津直博会。

“近日，在西藏军区各部队组织的一场演练中，西藏军区某陆航旅利用刚列装不久的新型直升机直-20进行低空飞行训练。新型直升机直-20进驻高原，大大提升陆航部队在高原高海拔地区的机动部署能力。”当国人刷屏纪念在边境牺牲的四位戍边英雄的时候，2月20日，解放军报官方微博发布了此消息。

次日，央视新媒体端发布的一条短视频，也显露了中国人民解放军高原边防部队列装的大批新式武器。从直-20到15型轻型坦克，再到高原送餐无人机等等，综合看，其展现的，正是解放军高原战备能力的提升。其所带来的，则是给祖国边陲以更多安全感。

盼“黑鹰”，今梦圆

从2020年12月下旬披露高原试飞，到如今披露正式列装，有着“中国版‘黑鹰”之称的直-20，看来只花了不到两个月的时间，就适应了青藏高原的环境，成为了解放军陆军航空兵的精良装备。

中国国防政策研究会研究员王云飞认为，直-20列装部队，是中国人民解放军陆军“飞起来”的重要标志。而这一标志，能在世界海拔第一高的青藏高原实现，显示的则是中国陆军在高海拔、复杂地形状况下，战力有了新的提升。

在直-20列装部队以前，解放军不是没有可执行高原任务的直升机。其中，比较著名的是20世纪80年代从美国购买的“黑鹰”多功能通用直升机。这批“黑鹰”直升机有几大特点。

第一，这是在当年“中美蜜月期”，于1984年7月，由中国政府与美国西科斯基公司签订的购买合同。总计24架S-70C直升机。合同中，单机价格为600万美元，外加3套单价78万美元的外挂式副油箱系统，以及维护直升机所需的工具备件等，总价1.5亿美元。在当时刚改革开放不久的中国来说，这是一笔不小的费用。首批4架“黑鹰”于1984年11月运抵天津，最后一批7架于1985年10月交付。然而，随后，随着美国政府对中国实施禁运，中美之间第一个“黑鹰”合同，也成了目前为止最后一个“黑鹰”合同。

第二，中国自美国购买的“黑鹰”直升机，是西科斯基公司S-70型的民用型号S-70C型，与美国陆军标准的UH-60“黑鹰”直升机略有不同。而这批“黑鹰”直升机到达中国后，又是装备中国人民解放军之用的。在20世纪80年代初，中美之间甚至还有过为中国产歼击机进行航电升级的讨论计划。美国当初允许“黑鹰”的民用型号装备解放军部队，也就不奇怪了。西科斯基公司为出口中国的“黑鹰”分配的编号为S-70C-2，该机原先采用两台通用电气公司的CT7-2C发动机，在旋翼刹车等方面都比“黑鹰”的基本型号有所改进，但其用LTN3100 VLF导航系统代替了美军标准的多普勒导航系统。也就是说，出口中国的“黑鹰”，在运输安全性上比初代产品有提高，却无法应用于军事攻防领域，是一款彻彻底底的运输直升机。

有媒体曾经披露，在中国装备美国“黑鹰”以后，一度曾想与西科斯基公司再签订100架黑鹰的进口合同，但由于20世纪90年代初美国对中国实施禁运而作罢。

不得不承认，20世纪80年代进口的美制“黑鹰”直升机，在中国历次抢险救灾等行动中，发挥了重要作用。1985年后，“黑鹰”直升机开始进入青藏高原地区服役，从而结束了当地无直升机服役的历史。当年10月，两架“黑鹰”直升机接到命令，到青海唐古拉山格尔木地区抢救遭暴风雪袭击的牧民。当时，“黑鹰”直升机还处于合同飞行训练阶段，飞机上没有安装氧气系统，飞行员只好带上氧气袋就出发了。在此后的一个星期里，飞行员驾驶“黑鹰”直升机不断向牧民点投放食品、饮料，并把生病的牧民和老人安置在安全的地方。当直升机需要加油时，则把加油车开到公路上，直接在公路上为“黑鹰”直升机加油，从而顺利完成了数百户灾民的撤离工作。这是“黑鹰”直升机第一次在中国公众面前亮相。当年11月，4架“黑鹰”又飞往全国唯一不通公路的县城西藏墨脱，一个月内穿梭于海拔7000米以上的群峰间，总飞行时间达320小时，完成了对墨脱军民一年所需物资的补给，而在此之前，只能靠牦牛和人力在每年7月到9月运送物资进墨脱。

中国版“黑鹰”得来不易。直-20 总设计师邓景辉曾披露，在这款直升机研制之初，曾希望通过对外合作实现技术突破，但被外方拒绝。

2008年，汶川地震后的第二天，“黑鹰”直升机就出现在救灾现场，成为最先赶到的直升机，并顺利执行了救灾物资配送、人员运输等任务。这次救援，是中国美制“黑鹰”直升机出动规模最大的一次——18架。

然而，当时国人也意识到，这批美制“黑鹰”已服役超过20年，必须考虑用新款直升机替换。之后，随着国产新型空军装备歼-20、运-20陆续入列，人们发现——“20系列”三剑客中，唯有直升机领域的直-20似乎“难产”。早在2016年珠海航展时，就有传闻中国版“黑鹰”直-20可能现身，可最终，那届珠海航展，只展出了一台1600千瓦涡轴发动机——直-20专用涡轴-10发动机。然而，当时观展媒体就已经分析称，从该型发动机1600千瓦的数据看，其功率已经超过了美国“黑鹰”直升机采用的1500千瓦发动机的水平，可见，困扰中国陆航直升机研发的发动机问题，当时已经有了解决方案。

又經过一些时候的努力，2019年中华人民共和国成立70周年国庆大阅兵，直-20参加阅兵。央视评论称，这是“中国版‘黑鹰”。《解放军报》则称，“直-20是我国专门针对高原地域环境打造的多功能通用直升机，挂上弹药可执行攻击任务，拆下弹药可执行运输、救灾等任务。”央视报道则证实，直-20的旋翼防除冰系统，让它轻松应对高原冻雨、结冰等昼夜复杂气象条件，具有全域、全时出动能力。这意味着——中国版“黑鹰”与中国装备多年的美制“黑鹰”不同。这是有“利爪”的真“黑鹰”，类似美军自身装备的军用版“黑鹰”。

中国装备的美制民用版“黑鹰”直升机。

中国版“黑鹰”得来不易。直-20总设计师邓景辉曾披露，在这款直升机研制之初，曾希望通过对外合作实现技术突破，但被外方拒绝。历经20年打磨利剑，2018年直-20首次进入真实恶劣环境验证旋翼防除冰技术——从那天起，中国成为第四个攻克该技术的国家。

在直-20挂载KD-10空对地导弹的画面今年早些时候曝光之际，印度《欧亚时报》就刊文分析称，原本印度准备派遣美制阿帕奇攻击直升机部署中印边界，以期望能在对峙中取得相对优势。然而，直-20的突然亮相，打乱了印度方面的节奏。“阿帕奇在直-20面前，不具备优势。”

美国军事专家布雷德利·佩雷特指出，直-20装备的KD-10空对地导弹曾是武直-10的"杀手锏"，该导弹采用半主动激光制导和主动毫米波雷达复合制导，最大射程超过10公里，可以击穿等效1400毫米的均质钢装甲，其综合性能已经超过了美国"阿帕奇"武装直升机上最新型的AGM-114R反坦克导弹。他警告印度军方：“印度必须小心中国的直升机部队，因为在印度空军无法保证制空权的情况下，印度的坦克部队很可能被中国的武装直升机部队猎杀。”

盼“黑鷹”，今梦圆。比起武直-10、武直-19等武装直升机来，直-20更多时候更像一款运输直升机，这款有“鹰爪”的多用途直升机，确确实实能给祖国的高原边陲以更多安全感。

高原“猛虎”与“蜂群”

比起直-20来，此次西藏军区演练中，另一个引人注目的装备是15式轻型坦克。王云飞评价称，15式轻型坦克堪称高原“猛虎”，重量只有重量级主战坦克的一半左右，但火力并不逊色，甚至可以说，世界上第三代主战坦克在火力上都难以望其项背。

王云飞认为，15式轻型坦克拥有新型94式105毫米线膛炮，它是目前世界上威力最大的105毫米口径坦克加榴炮。另有媒体介绍称，如果配合专用弹药，15式轻型坦克可以在2公里范围内击穿600毫米均质钢装甲，还有榴弹发射器和遥控武器，可以装配单兵反坦克导弹，火力极其凶悍。更为关键的是，15式坦克设计紧凑，能够大量列装部队。

在亮相2019年国庆阅兵后，即有媒体评论称，15式轻型坦克是世界上第一款真正意义上的不仅适应我国南方水网环境，又适应高原的轻型坦克。犹记得，俄罗斯媒体曾称，如果20世纪70年代阿富汗战争时，苏联军队拥有山地专属高原轻型坦克，则很有可能赢得最终的胜利。而美国媒体也曾评论认为，如果当年在越南战场上，美军拥有轻型坦克纵横水网密布的越南，则战争的胜负将会改变。且不论这些评论是否忽视了决定战争胜负的最主要因素是什么，可以并不夸张地说，目前我国国产15式轻型坦克，是能令一些国家足够眼馋的。

15式轻型坦克上高原。

在海拔4700米的念青唐古拉山作业的便携式无人机。

高原与平原不同，由于高原稀薄的空气、压力以及引力等因素，大多数作战装备的弹道和射程都会受影响，在平原调校好的炮口或者准星，上了高原要重新调校，如果用平原那一套直接带上高原，是打不准的。因此，配备了高原专属武器装备，并在高原进行战备训练，才能更好地适应高原作战环境。

15式坦克作为专业高原装备，其对使用人员的保护也是必然的。非高原专用设备如果强行开上高原，车内人员会因为生命维持系统功率不够而导致出现意识模糊、呼吸困难、神志不清、过冷过热等等高原问题，并且，车内高原反应比在车外要严重得多。同样，在高原进行过战备训练，亦能确保未来能发挥出这款坦克的最佳性能。

如果15式坦克在青藏高原遇到硬茬怎么办？数据链呼叫无人机、武装直升机、火炮、远火等进行远程支持，是目前较为行得通的办法。

从本次西藏军区演练中所披露的情况看，高原送餐无人机能如“蜂群”一般，将热饭热菜送到指定地点，快速送到执勤官兵手里。这不仅是解放军高原后勤保障能力的体现，更是体系作战能力的表现。

在2020年9月的一场西藏军区青藏兵站部编组支援保障群演习中，曾模拟送餐车队无法通行后，无人机“蜂群”前出送餐。央视军事频道的报道中显示，当时无人机“蜂群”所输送的，是数百名士兵的“4菜1汤2主食1水果”前线豪华版饭菜。无人机是经过快速组装后，装上装有食物和医疗物资的空投箱，飞往指定地点。此前，有专家表示，在青藏高原上维持一名士兵所需的费用是在平原地区的四倍。如今，无人机送餐模式，能更好地解决后勤保障问题，让前线战士吃好！不仅能更好地补充指战员体力，还能极大地提高作战士气。

王云飞说，中国的边防部队，没有专门的“山地打击军”，但我军山地适应能力、作战能力是世界一流的。

这一方面是从曾经长征途中爬雪山、过草地的红军前辈这里传承下来的精神力量在起作用;另一方面，则是国家强大的军工生产能力、军事训练能力、综合保障能力等，共同来确保了中国领土主权绝不容侵犯！