深入探讨如何加强高速铁路行车调度安全指挥工作

摘 要：近些年来，我国的各项科学事业都得到了快速的发展，尤其是高铁等新兴的出行方式，不断对人们的时空观念和生活品质进行着改变。在这其中，高速铁路行车的安全成为铁路部门的重点关注对象，而对运行安全最大的保障就是其行车调度安全的指挥，通过对行车的指挥，对行车时间、路线进行协调，是当之无愧的运行中心，对行车安全起到了至关重要的作用。本文主要结合当前运行中的实际情况进行分析，对调度指挥工作进行研究，并提出了相应有建设性的意见，希望能够对我国铁路部门的发展提供帮助。

关键词：加强；高速铁路；行车调度；安全指挥

相比于世界上的发达国家，我国基础设施的建设起步较晚，铁路系统的建设工作也是近些年来才得到了快速的发展。因此，在快速发展的过程中不可避免的出现了一些问题，需要在今后的工作中进行不断的修正与弥补。在这其中，铁路行车调度安全只是铁路系统重要的一部分，也是运输安全的一个重要保障，因此，对于其中存在的问题必须要及时地进行解决，提高对其工作的要求，完善工作细节，提高铁路运输的安全性。

1 铁路行车调度安全指挥的必要性

首先，铁路是人民出行的重要工具，不管是长途还是短途，都离不开铁路的运行。铁路在交通运输方面占据着十分重要的地位[1]。其次，铁路由于其客运量和货运量较大，是国内运输的重要组成部分，因此其安全问题得到了国家的重点关注。随着铁路建设的飞速发展，规模逐渐壮大，铁路行车安全调度的问题也渐渐显示出来。近几年，经常出现行车调度设备不过关、调度工作人员不遵守规则、高铁行车调度指挥不规范等一系列问题。对于这种现象，都需要工作人员进行及时的整改，完善制度，避免这类情况的再次发生，确保铁路的行车安全。

2 指挥工作的现状

2.1 工作人员缺乏安全意识

由于行车调度是铁路行车安全的首位屏障，所以是铁路运输系统中的重要组成部分。尽管如此，还是有部分员工没有履行好自己的工作职责，做事散漫粗心，在进行行车调度安全指挥的时候犯了一些如指挥不当导致卸车混乱、行车安全性与行车效率较低等原则性错误，使得高速铁路的行车安全概率大大下降，人民对铁路的信誉度也有所降低。对于这下现象，铁路有关部门要及时处理并改善，以保障高速铁路的行车安全[2]。

2.2 调度人员素质较低

铁路调度人员须具有良好的专业素质和优秀品格，单靠从书本上学来的死知识是不可能很好地完成铁路调度工作的，还要从日常生活中慢慢积累经验。但现在许多铁路调度人员都存在专业知识不足的问题，由于在正式登上工作岗位之前，他们并没有掌握充足的专业知识，再加上工作后更没有时间进行学习，以前的知识又有些许遗忘，使得现在所知道的专业知识少之又少。随着现代科技的不断进步，新技术不断的更新换代，加上调度人员掌握的陈旧知识与新型科学知识相排斥，导致他们不能对新的事物完全适应，在操作上就很容易產生失误，如命令语句不规范等，大大降低了铁路行车安全性。

2.3 指挥权限变更不当

高速铁路调度指挥取消了车站值班员的中间环节，在非正常情况下，髙铁调度中心需要下放行车权限到基层站段[3]。一般情况下，值守人员不参与行车工作，这就造成了权限变更后设备不熟练导致脱节的现象，从而引发行车事故。高速铁路行车指挥一般调度集中，在调车作业或非正常情况下，高铁调度中心需要下放进路排列、信号开闭等权限到车站，权限变更过程中容易脱节，导致行车事故。

2.4 现场情况判断不清

2012年3月23日，京沪高铁天津南站出现雨棚天花板脱落的情况，而调监上显示天津南站道2条红光带，仅仅对上行列车造成影响。但是由于当时处于大风天气，调度员采取了上下列车均进行停车的措施，经事后视频研究发现，天津南站无柱雨棚天花板脱落搭在上下行线接触网上，造成上下行接触网同时停电。调度员对现场判断准确，没有盲目的放行下行列车，防止了下行线列车进入无电区及撞乳天花板等衍生事故的发生。如果调度员仅凭监控显示做出只扣停上行列车的错误判断，没有及时扣停下行列车，有可能造成非常严重的后果。

3 加强安全的措施

3.1 行车安全是第一位

铁路的行车安全是调度指挥工作的保障，也是其首要条件。铁路运输具有运输量大、运输路程长的特点，与其他运输方式不同，铁路运输的安全事故具有不可控性，一旦发生意外，便无法控制，造成的严重后果更是无法挽回。因此，调度人员一定要充分认识到铁路行车安全的重要性，履行好自己的职责，坚持安全第一的原则，以铁路行车的安全为前提，考虑其他行车问题。铁路调度人员必须严格按照标准调度命令来进行安全指挥，控制铁路运行，将接收到的信息及时进行整理和分析。如若遇到紧急情况，因保持冷静，镇定的分析并寻找出最佳方案解决问题。铁路调度人员要拥有良好的自控性，严格遵守规定，为铁路调度安全提供保障[4]。

3.2 加大基础管理保障

在铁路行车调度指挥工作中除安全问题，基础管理工作也是十分重要的一部分，其存在的问题同样需要不断改进。在基础管理层面，由于没有明确的规范条令，使得管理理念趋于个人化，每个人的思想观念不同，管理理念也不同，导致基层管理理念参差不齐，进而出现了调度安全的问题。因此，必须对现有基层的管理体系进行各个方面的改变，通过结合自身的发展状况，制定出一套符合现代社会经济发展的最佳方案。每隔一段时间对近期发展状况进行总结和反思，积极听取界内外人士以及内部成员的意见，不断改善和发展，在基础管理方面保障铁路行车安全。

由于铁路的运输具有安全的运输环境以及高效的运输能力，所以铁路在交通运输中占有非常重要的地位，同样负担着一些必要的责任。只有不断的对铁路调度指挥制度进行改革和创新，提高调度人员的整体素质，才能做到铁路调度指挥的安全进行，保障乘客安全，推动我国铁路事业的快速发展。

4 总结

高速铁路调度指挥工作的安全性是铁路正常运行的必要条件，铁路调度安全指挥不仅需要铁路有关部门制定相关条令加强基础管理层面，还需要铁路调动人员充分掌握铁路运行的专业知识，对新兴的科技进行研究，以提高自身素质和专业素养水平。只有做到铁路调度的指挥安全，才能保障铁路行业的稳步发展。

参考文献

[1]张国鹏，李轩，管空军.浅析如何确保高铁调度指挥安全[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2017（02）：28-29.

[2]占曙光.区间通过能力临时失效下高速铁路列车运行实时调整模型与算法研究[D].西南交通大学，2016.

[3]赵宏涛.基于替代图理论的列车运行计划优化编制及评价方法研究[D].中国铁道科学研究院，2014.

[4]蒋荟.基于信息融合的铁路行车安全监控体系及关键技术研究[D].中国铁道科学研究院，2013.

作者简介

刘浩（1983-），男，汉，河北省蠡县，行车调度员，助理工程师，大本。