论影响公路工程施工质量的因素

陈鑫

1 公路工程施工质量影响因素

1.1 人为因素

一方面，管理人员综合素质比较低。管理人员综合素质如何直接影响着工程施工质量管理效果，如果管理人员专业程度不够，就不能及时有效的对施工中存在的问题进行指正，或者是对于发现的问题不能确定行之有效的解决措施。并且管理人员工作责任心更大程度上影响着工程施工质量，如果其为一己私利而调整施工方案，或者是更换施工材料以及设备，都会影响工程施工质量。另一方面，施工人员专业素质不过关。施工人员专业程度如何在根本上决定着工程施工质量，如果其不能掌握施工设计方案，在施工时就具有很强的随意性，对施工质量控制工作的开展造成影响。

1.2 材料设备因素

施工材料是工程建设的根本，材料的性能与质量能否满足施工要求，对工程施工质量有着密切的影响。在材料采购时存在私下贿赂、拿回扣等现象，施工材料质量得不到保证，或者是材料进场时，没有对其性能与质量进行检测，导致质量不合格材料投入到工程建设中，影响工程建设质量。另外，施工设备是否能够到位以及正常运行也会对工程施工质量造成影响。受公路工程施工特点影响，设备一般都是大型压路机等重型器械，如果在施工过程中一旦发生故障只能停在在建的公路上，长时间的停留会使路面出现波浪或者坑洼现象。在工程建设过程中，很多情况都是施工人员忽略了对机械的维护与保养，使其在运行过程中频频发生故障，影响工程施工质量。

2 公路工程施工质量控制要点分析

2.1 施工资源控制

（1）人力资源

一方面，加强对质量控制人员的管理。在工程施工前，需要集合其所有质量控制人员、施工负责人、技术工程师等，对施工设计方案进行研讨，确定施工工序与施工技术，并结合以往竣工工程施工质量管理经验确定此工程管理要点。然后，应增强现场巡视管理，尤其是要对重点管理内容进行巡查，对于存在的问题及时指正并督促其改正，保证施工质量。另一方面，加强对施工人员的管理。施工人员作为工程建设的重要组成部分，在对工程进行管理时，应将其放在首位。严格落实施工责任制，即根据不同阶段工程施工要求，将其具体分配到每个岗位每个人身上，要求其对此段工程施工质量负责，以此来使其主动提升施工质量。在施工过程中，施工单位应严格巡查施工人员专业资质是否符合标准，确定合格后方可施工。另外，还需要做好对施工人员的技能培训，不断提升其专业能力。

（2）材料设备

一方面，对于施工材料的管理。首先应控制好材料成本，将其控制在总造价的30%～50%，尽量做好数量多、质量优、品种全以及费用低。在选购材料时应做好施工当地市场调查，选择物美价廉的材料，并且在进场前应做好质量检验，通过抽检的方式确定材料性能是否符合要求。对于不符合要求的材料一律不得进场，严禁将其应用到工程建设中影响施工质量。另一方面，机械化设备的管理，应选择具有专业操作证书的施工人员进行操作，并且要保证其能够严格遵守各项规章制度，严格按照规范流程进行。并且还需要做好设备的养护工作，必满设备出现运行故障，影响工程正常施工。

2.2 施工技术管理

（1）路基施工

在进行路基施工时，必须要保证其结构稳定与强度满足施工要求，确保其能够满足车辆荷载，并抵抗自然环境的侵蚀。首先，做好填料的选择。选用透水性不良或者不透水的土方为填料时，必须要在最佳含水量情况下填筑并充分压实。对于水稳定以及冰冻稳定比较差的土方不易做为路基填料，另外不要选用含有草皮或者腐殖质等的土方，以强度高、水稳性好、施工方便以及压缩性小等特点的岩土材料最佳。其次，碾压施工。碾压时尽量选用分层碾压，确定碾压密实度，并且要碾压一层检验一层，路基在压实后应该对填石以及土石路按照实际规范要求进行强度测试。

（2）路面施工

路面平整度与公路使用效率有着密切联系，直接影响着工程使用的安全性、舒适性以及使用年限。在施工时应严格检查路面压实度，在进行摊铺时，将充分搅拌后质量合格的材料用摊铺机进行摊铺，摊铺过程中不得停顿，避免使路面形成褶皱。还要严格控制好摊铺速度，一般情况下速度为3m/s。其中，自动找平装置应选择比较长的平衡梁，对路面摊铺宽度进行控制，并做好摊铺机衔接工作。在进行路面碾压时，应合理确定碾压方式，以轮胎压路机在最前面与最后面进行碾压，严格控制路面的压实度与密水性，避免路面出现松散或者开裂等情况，在对路面进行碾压时应保持直线方向，在拐弯时应关闭振动，然后缓慢改变碾压方向。

（3）混凝土挡土墙施工

在混凝土浇筑前，应全面检查支架、钢筋、模板以及预埋件等，并做好检查记录，确定都符合设计要求后方可进行浇注。其中，要加强对混凝土均匀性以及塌落度的管理。如果是直接在高度往下倾卸时，高度应控制在2m以下，以不发生离析为标准。如果傾落高度超过2m，则需要连接串筒、振动溜管等；如果高度在10m以上，还需要设置减速装置，要求在串筒下面混凝土堆积高度应控制在1m以下。对于混凝土浇注选用插入式振动器时，移动间距应在振动作用半径1.5倍以内，插入下层混凝土50～100mm即可，在振动完一处后应缓慢拔出振动棒，最后混凝土达到不下沉、不冒泡，并且平坦、泛浆即可。

3 结束语

对于公路工程施工质量的管理，需要对施工过程中的资源进行管理，并确定施工重点，对各项施工技术进行研究控制，降低各种因素对工程施工造成的影响，以此来不断提高工程施工质量，推动我国交通行业的进一步发展。