浅谈西成客专接长涵洞施工

申宽宽

摘 要：本文结合西成客专接长涵洞施工的具体实践，就客专接长涵施工的关键工序和技术控制进行了简要介绍。

关键词：客运专线；接长涵洞；关键工序；技术控制

中铁十九局集团六公司西成客运专线XCZQ-7标段三工区GK121+776～GK122+951段共有7座钢筋混凝土箱形涵最大孔徑为4.0m，最小孔径1.5m，其中GK121+776、GK121+868为接长涵洞，施工方法采用现场浇筑，出入口型式采用八字翼墙式、浆砌片石锥体护坡。现就接长涵洞施工进行介绍。

接长涵施工工艺：测量定位放线→基坑开挖→砼垫层→绑扎底板钢筋→浇筑底板砼→绑扎中、边墙钢筋→支立中、边墙及顶板模板→绑扎顶板钢筋→浇筑边墙、顶板砼→砼养护、拆模→防水层施工→回填土及附属施工

1.测量放样

按照涵洞施工图纸测量定位出涵洞中心和出入口中心及标高，引出护桩。根据测量数据、涵洞施工图纸和土质情况计算出开挖边线。先根据土质情况定出基坑开挖坡率，再按施工需要，基础平面尺寸四周各边增宽50cm～80cm，以便在基础底面外安置基础模板，设置排水沟、集水坑，最后加上基础尺寸就是开挖边线。

2.基坑开挖

接长涵先对既有线进行防护，拆除既有涵护锥、端翼墙后进行基坑开挖。采用机械开挖基坑，预留20cm土层采用人工进行清底、平整。对于坑深不超过2m，天然湿度接近最佳含水量、构造均匀、不至发生坍塌、移动、松散或不均匀下沉的基土，基坑采取垂直大坡率的形式。对于坑深在2～5m以内，土的湿度正常、土层构造均匀，基坑坑壁采用斜坡开挖，坡率设置2：1～1：1。

基坑开挖前，在基坑四周距坑缘0.8m处设截水沟，并沿线路纵向贯通，排入沟渠，防止雨水浸泡基坑。基坑开挖采用挖掘机开挖辅以人工修坡清底。基坑开挖出来的土，如不能用于路基填筑，运至指定弃土地点，防止造成环境污染。

基坑开挖后，在基坑边缘顶部预留有1m宽的护道。基坑内如有较多渗水时，在坑底周围设排水沟和集水井，利用抽水泵排出坑外。

3.基底检验

基坑开挖完成后，检测基底平面位置、几何尺寸及基底标高，经检验合格方后进行下道工序。

换填用3：7灰土换填，分层铺筑，每层压实厚度20cm，用振动冲击夯配合小型压路机压实。施工过程中分层测定压实度，每100m2不少于2点，压实度经检测合格后进行下层铺筑。

基底换填检验合格后及时进行基础混凝土浇筑，并按设计要求回填基坑。

4.基础施工

采用竹胶板或钢模板支模，混凝土在拌合站集中拌合，混凝土运输车运输，吊装入模。

基础检验合格后测量放出基础中心和出入口中心，测出模板边线和及中心线。模板采用竹胶板或钢模板，其结构及各部位尺寸符合规范要求，模板四周支护牢固，防止浇筑过程中模板胀模跑模。

为确保混凝土施工质量，混凝土用强制式搅拌机集中搅拌，用混凝土运输车运送。浇筑时在基础平面内水平分层进行，浇筑层厚控制在30cm以内，用插入式振捣棒呈梅花型振捣，移动间距不超过30cm，与侧模保持5～10cm的距离，避免振动棒碰撞模板，插入下层混凝土5～10cm，振动30s左右，观察混凝土面不再下沉，气泡不再上冒，表面被水泥浆覆盖，便表明混凝土已振实。每一处振捣完毕后徐徐提出振动器，不得漏振和过振。

混凝土浇筑至设计标高后，用抹子抹平，使之棱角分明。周边预埋涵身连接钢筋，采用Φ16钢筋，梅花型布置，埋入与露出长度均为50cm，间距为40cm。

当混凝土初凝后，立即撒水养护，用湿稻草覆盖，使混凝土表面一直处于潮湿状态，以免产生干缩裂纹。养护时间不少于7d。

当混凝土强度达到2.5Mpa时非承重模板可以拆模，达到设计强度75%以上时，承重模板可以拆模，拆模时注意避免碰撞混凝土表面和棱角。同时检查混凝土外观质量。

5.涵身施工

箱形涵根据沉降缝位置，分节施工。涵身施工根据实际条件均采用二次立模。先浇筑底板混凝土至底板倒角以上20cm，当底板混凝土强度达到设计强度的50%后，再施工腹板及顶板混凝土。

5.1箱形涵底板施工

钢材进场必须有厂家材质合格报告，按照《铁路混凝土工程施工质量验收标准》中的规定取样抽检，合格后方可使用。

钢筋加工集中在钢筋加工场内，根据设计要求下料、拉直、切断、弯制。钢筋及半成品分类存放，挂牌标明，已弯成型钢筋尽快使用，不能当时使用的放置棚内或用其它防雨材料盖好并垫起离开地面。

钢筋接头采用电弧焊接，安排有经验的有焊工上岗操作证的焊工操作，钢筋接头先进行试焊，合格后再进行批量焊接。采用电弧搭接焊的接头，逐个进行接头外观检查，焊接接头轴线偏位、焊缝长度、焊缝宽度、厚度及咬肉深度应符合规范规定。

涵身底板钢筋安装前先测量放出涵洞左线中心、出入口中心和标高，弹出涵洞边线和立模校正线及中心线。安装绑扎底板钢筋，钢筋下放置同标号混凝土保护层垫块，成梅花形布置，间距0.5～0.8m。

涵洞内、外侧模板采用竹胶板或钢模板。模板及模板支撑有足够的刚度、强度和稳定性。模板支架采用扣件式钢管脚手架。模板四周支护牢固，防止浇筑过程中模板胀模跑模。浇筑混凝土前与浇筑混凝土过程中应对模板与支架进行观察和维护，发现跑模、变形等异常情况时，应停止施工，采取措施，并作记录。施工时特别注意模板支架与脚手架之间不得相互连接。

浇筑混凝土前，清理模内杂物，并用水湿润基础混凝土，但不得有积水。底板厚度较薄，可作一层浇筑，用插入式振捣器振捣，同时用抹子抹平。当混凝土初凝后，立即洒水养护，使混凝土表面一直处于潮湿状态，养护时间不少于7d。

5.2涵身腹板及顶板

底板混凝土达到设计强度50%后，绑扎涵身腹板钢筋。钢筋严格按照设计图纸的要求制作安装。

涵身腹板钢筋绑扎完成后，安裝涵身腹板及顶板模板。

涵身内、外模采用竹胶板，模板使用前派专人负责修整、清理，保证模板与混凝土的接触面平整光滑。模板表面涂刷脱模剂。用脚手架钢管支撑，板缝间采用橡胶条接缝密封。

涵身腹板内模及顶板底模用满堂钢管架支撑并加固，支架结构的立面和平面均安装牢固，并在两个互相垂直的方向加以固定。

边模外侧每0.5m加一道竖方木，每0.8m加两道横钢管，用拉杆配螺丝帽拉紧，四周对称支撑加固，每段端头对称拉紧，与地面成45℃角，锚入坚实的地基下。

顶板模板安装完毕后安装顶板钢筋。钢筋接头设置在钢筋承受力较小处，并分散布置。配置在同一截面内受力钢筋接头的截面面积，不超过受力钢筋总截面面积的50%。

顶板混凝土浇筑前制作马蹬均布于顶板模板上，其上铺设跳板，搭设作业平台。

在浇筑混凝土前，检查钢筋规格、数量、保护层厚度，模板尺寸及支架支撑情况，其偏差值应符合施工规范及验收标准的规定。

浇筑混凝土前与浇筑混凝土过程中对模板与支架进行观察和维护，发现跑模、变形等异常情况时，停止施工，采取相应措施整改，并作记录。

涵身两侧腹板混凝土分层对称浇筑，每层厚度为30cm。

涵身内侧模板在混凝土养护7天及达到设计强度80%后，按立模顺序逆向而行拆模。同时解除对称拉筋。拆模时注意防止碰撞混凝土表面和棱角。同时检查混凝土表观质量。

6.基坑回填

当构筑物强度达到设计强度的85%以后，便可进行基坑回填。如果设计为回填级配碎石，每层厚度小于25cm ，用立式冲击夯夯实，每层夯实经检验合格后，转入上层施工。

7.附属工程施工

翼墙外观质量要求做到顺直、棱角分明、美观。翼墙砌筑转线时，石匠加工石料，直接做出转角，符合施工图设计角度，并保证砌线顺直，转角明显。帽石的制作方法同边墙上部的施工。注意施工时模板支立牢固、平顺，倒角处用三角形木条（内贴镀锌铁皮）。浇筑时，为防混凝土有下塌现象，顶面抹面时尽量从下往上抹平，使帽石表面光滑、美观。

8.结语

通过对以上关键工序进行了严格控制，GK121+776、GK121+868两座接长涵洞的施工质量合格100%，完全满足了设计要求。