新冠疫情对湖北产业经济的影响

【摘 要】 湖北受新冠疫情影响巨大，经济恢复会晚于全国。预计一季度湖北GDP无法实现正增长。本次疫情对湖北第三产业影响最大，第一、二产业次之。包括汽车产业在内的部分产业值得关注。

湖北受新冠疫情影响巨大，总体看，疫情会对湖北第一、二产业供给侧造成冲击，对第三产业需求侧形成挤压。

一、疫情对第一产业的影响

湖北是农业大省，2019年湖北农林牧渔业总产值6681.9亿元，增长了3.3%，比上年提高0.2个百分点1。疫情发生在气温较低的春节期间，本不是农忙的时间。随着2月下旬春耕的开始，疫情的影响开始突显。2月27日，湖北疫情防控指挥部发文，明确疫情防控和春耕生产两手抓，尽可能减少对春耕生产的影响。3月5日，农业农村部召开新闻发布会，提到湖北的农资供应有难度，已成立农资保供专班，动员全国的力量来保障湖北的春耕农资需求。我们预计疫情影响有限。疫情对全省畜牧业影响较大，家禽和生猪的饲料及后续销售都遭遇运输难、运输贵问题。

二、疫情对第二产业的影响

2019年全省工业经济高开稳走，规上工业增加值增长7.8%，高于全国2.1个百分点 1。2019年湖北外贸依存度仅为8.6%1，对比全国的外贸依存度为32.5%[1]。可见湖北经济外向度极低，产业链以区域性产业链为主。究其原因，湖北的工业生产主要处于产业链中上游，价值链中低端，无法直接出口。

汽车制造业：汽车制造业是湖北的第一大支柱產业。东风集团及相关企业已在武汉形成相当规模的汽车产业集群，比亚迪、吉利、上汽通用也在武汉布局有工厂。全球前20大零部件生产商中有一半以上都在武汉生产零部件[2]。除武汉外，襄阳的东风日产、十堰的东风小康、宜昌的广汽传祺，随州的专用车都形成了地区的产业集群。截止2018年底，湖北汽车制造业规上企业1482家，汽车产业主营业务收入6663亿元[3]。湖北汽车工业协会的数据显示，湖北规上汽车零部件企业有1300多家[4]。

截止3月5日，东风日产、启辰、英菲尼迪已经复工了，东风本田（湖北三家工厂，产量占到49%）、神龙是预计在3月10日后复工[5]。疫情给去年本就不景气的给汽车制造企业雪山加霜，而且部分品牌轿车将湖北作为重要的销售区域，短期在供给和需求两端都受到冲击，同时也给产业链上的中小零部件企业带来很大的生存压力。根据国际商报的消息，本田汽车零件制造商F-TECH 已经决定用其在菲律宾的工厂取代武汉，以生产制动踏板。

非金属矿物制品业：主要包括水泥制品、砖瓦、石灰和轻质建筑材料、玻璃及玻璃制品、陶瓷制品、耐火材料制品，属于高耗能产业。这些企业不仅受到复工难的影响，还受到运输范围的限制。比如湖北黄石的华新水泥，在华中和西南地区均有工厂。由于湖北多地已经对高速公路实行封闭，所以企业至少在短期内会减少在湖北的水泥产量。

农副食品加工业：依托于湖北第一产业，农副食品加工业是全省部分地区的支柱型产业，比如著名的潜江小龙虾、恩施富硒食品等。这些企业虽然也面临复工难的问题，但疫情只减少了企业的库存，没有减少居民对加工食品的需求。企业会在复工后加紧生产，相应的损失能够得到弥补。

化学原料和化学制品制造业：湖北是华中地区重要的石油和化学工业基地。“十二五”期间，石化行业经济总量保持年均19.4%高速增长。实现主营业务收入5928亿元，居全国第6位。对这些传统的化工企业，受疫情最大的影响是原料和产品的运输。尤其是已经开始的春耕是用肥高峰，全省的化肥企业在省内外（尤其是省外）的销售会受到影响。

芯片产业：武汉两大芯片厂——长江存储、武汉新芯主打的存储器产品是电脑、手机等产品硬件配置升级的核心。两家工厂在疫情期间未中断生产，产品已经顺利通过特殊申请管道，持续正常出货[6]，但已适当下调了一季度产能。因为产能扩充涉及到大量的设备采购、安装、调试，疫情期间无法得到相应的技术支持，所以产能扩充进度受到影响[7]。

面板产业：武汉作为是面板产业聚集地，面板领域的国内三强企业——京东方、TCL华星、天马微电子均在武汉设有工厂。面板的生产制程特殊，生产线全年需不间断运行，且生产需在恒温恒湿的封闭中进行，给疫情防控带来很大的困难。根据IHS markit测算，湖北面板产能162.5K/月，估计疫情期间会减产一半。

光通讯产业：作为全球最大的光纤供应链聚集区，武汉拥有全国五大光纤生产商中的两个——长飞光纤光缆、烽火通信。这两家企业在湖北的光纤预制棒产能占到全国的35%，全球的20%。算上荆州的凯乐科技，这三家企业的光缆产能占全国21%，全球11%。业内相关公司都有1-3个月的库存水平，所以短期影响有限。光纤作为5G建设的重要资源，行内整体向好，两家企业受到的影响是暂时的，长期经营不会受到影响。

三、疫情对第三产业的影响

湖北2019年实现第三产业增加值22920.6亿元，增长7.8%1。疫情对第三产业的冲击，自一月下旬持续整个一季度，预计还将延续到二季度。疫情对旅游、餐饮、住宿、交通运输、房地产销售等行业产生较大负面影响，而对“线上经济“和保险等行业则产生相对有利的影响。

旅游、餐饮、住宿业：根据2018年一季度湖北旅游业收入983亿[8]推算，全省一季度旅游业收入损失在700亿元以上（考虑了1月20日前的旅游收入）。受到居家隔离影响，餐饮门店基本全部关门，一季度产值可谓断崖式下滑。全省住宿业中旅游饭店所占比重超过一半，疫情期间除被征用酒店经营有保障，其他酒店几近关门歇业。旅游、餐饮、住宿业的需求都有时效性，一旦损失，无法完全恢复。

交通运输业：2019年一季度，湖北交通运输业经济增加值为671.72亿元，占一季度GDP 7.37%1。疫情期间，严格的交通管制使得全省客运和货运都受损严重。湖北运力恢复远远迟于全国，但解封后会很快恢复。

房地产销售：2019年一季度湖北房地产经济增加值591.36亿元，占一季度GDP 6.49%1。房地产的销售和中介业务基本停滞。作为高周转行业，销售周期的延长会让房企资金回流变慢且增加房企的融资成本。预计全省房地产销售从二季度开始逐渐恢复。

【注 释】

[1] 来源：国家统计局

[2] 《新冠肺炎对湖北的影响有多大》，商业周刊中文版

[3] 《湖北发展新能源汽车产业的优势与挑战》，叶璿

[4] 来源：每日经济新闻

[5] 来源：每日经济新闻等采访报道，撰稿人整理

[6] 来源：国际电子商情

[7] 来源：经济观察报

[8] 来源：央视网

【参考文献】

[1] 《新冠肺炎对湖北的影响有多大》，商业周刊中文版

[2] 《湖北发展新能源汽车产业的优势与挑战》，叶璿

[3] 来源：每日经济新闻等采访报道，撰稿人整理

作者简介：余琳（1966.9-），男，汉族，湖北潜江人，学士，主要从事银行前台业务。