“一带一路”倡议下安徽汽车产业跨国并购研究

桂明杰

摘 要：伴随经济全球化的影响领域不断扩大，国际汽车市场中欧美等发达国家所占的市场份额渐渐被发展中国家所代替。我国经济发展迅速，居民消费结构升级，汽车产业得到了飞速进步。安徽省汽车产业已经建立起齐全的整车和汽车零部件生产体系，汽车产品也是琳琅满目。而“一带一路”产业经济带的建立，使安徽省汽车销售市场得以扩大，有利于承接國际汽车制造转移，也为安徽省汽车企业跨国并购的实施提供了更加好的的环境。

关键词：经济全球化;“一带一路”;跨国并购

1 安徽汽车产业跨国并购的现状

进入21世纪以来，我国经济总体得到了跨越式的大发展，随之而来的是人民生活水平的上升，私家车这个在上世纪还是凤毛麟角的稀罕物件也进入了寻常百姓的家庭当中。而随着消费结构的升级以及汽车智能等新技术进步，各大互联网巨头纷纷将目光聚焦于汽车行业，汽车行业的造车新势力如雨后春笋般兴起。

安徽汽车产业依靠自身较好的优势，立足于打造自主品牌与科技创新。安徽省现有汽车或与汽车有产业联系的企业共计一千余家，在省政府的大力扶持下更是将合肥、芜湖两大市建设成为国家级的汽车制造与出口基地。汽车产品覆盖轿车、SUV、MPV、重型、轻型货车、大中微型客车、新能源汽车以及汽车零配件行业。但安徽省汽车行业依旧存在着产业集中力度小、基础产业供应不全、汽车科技自主创新能力弱、品牌认可度低、综合竞争力弱等问题，同时在经济结构调整下显的后劲不足。据中商产业研究院数据库显示：2018年1-3季度安徽省汽车产量呈小幅度下降趋势，2季度和3季度降幅分别为6.81%、2.33%。2018年11月安徽省汽车产量为10.2万辆，同比下降21.2%。2018年1-11月安徽省汽车产量为111.5万辆，同比下降4.3%。综上所述，安徽省汽车产业作为中国自主汽车行业的领军品牌在保持强劲发展趋势的同时也面临着诸多的挑战，安徽省汽车的企业应该积极谋求新的发展方向，不断把握汽车市场所带来的机遇。

2 “一带一路”倡议下安徽汽车产业跨国并购的SWOT分析

如今，国内与国际的经济形势快速发展引发了深刻变革，这就要求我们在改革开放的经验与基础上，调整发展思路促进经济又好又快发展。顺应我国经济发展的条件与大形势，***主席提出“一带一路”的发展理念，为国家经济发展指明了新的方向。在“一带一路”新环境下安徽汽车产业应把握好这一千载奇遇的时机，发挥企业自身优势规避短板积极实施跨国并购助推产业发展。

2.1 优势

2.1.1 安徽省区位优势明显

交通条件十分优越，在铁路网线当中，京九线和津浦线贯穿省区，陇海线更是将省区南北部紧密联系起来。水运方面靠近长江三角洲经济区同时也联系着珠三角和环渤海经济圈，在西部大开发当中又处于中部，承担着沟通东西的重任。如此的区位优势极易将安徽省的汽车产品及技术输送至我国西部和“一带一路”的沿线国家。

2.1.2 安徽省科研力量完备

“大湖名城、创新高地”，合肥市及其周边集聚了大批高新技术企业。新一代信息技术、新材料、节能环保、高端装备制造等一批产业年产值超过千亿元，成为安徽产业转型升级的主引擎。中国科技发展战略研究院发布的《中国区域科技创新评价报告2018》当中显示安徽综合科技创新水平在全国排名第11位，比上年上升4位，是2016年地方财政科技支出增长最快的地区。而一大批科研高校如中国科技大学、合肥工业大学为科研事业的发展提供了源源不断的人才储备。

2.2 劣势

2.2.1 汽车技术相对落后，创新研发能力较差

安徽省汽车企业技术虽然发展迅速，但仍无法满足当今汽车产业发展的需要，对系统的产品研发技术、项目管理模式和具体流程掌握不足，缺少产品研究开发的整体力量与经验，尤其体现在发动机等核心技术落后于国际水平。

2.2.2 汽车产业集群力度低下

汽车产业是建立在机械、钢铁、电子、石油等等现代各类工业化基础体系之上的，这其中缺少了任何一环发展都要受到极大的限制。安徽省汽车工业体系分布不合理，机械、化工这一类重工业主要集中在阜阳、淮北，而电子等科技密集型产业集中与合肥市区及周边，产业集群程度低，汽车整装、核心零部件、普通零配件缺乏规模经济效应。

2.3 机会

2.3.1 国家为汽车产业的发展营造了良好的环境，制定了大批优惠政策

汽车企业的发展离不开政府政策的支持。当今正是经济转型发展的重要时期，新技术的发展为汽车发展带来了新的便利。而对外经济发展同样也在探索新的模式，“一带一路”、“海上丝绸之路”等战略，惠及安徽汽车产业，沿线国家关税的下调将刺激新一轮汽车消费高潮的到来。

2.3.2 汽车消费市场扩大

“一带一路”沿着“古丝绸之路”蜿蜒将面积占我国领土总面积72%的西部广大地区进一步规划进新一轮经济发展的版图内。其沿线总共65个国家，总人口更是达到44亿，如此巨大的人口数量就代表着庞大的汽车消费市场。2017年，中国对“一带一路”国家出口汽车49万辆，同比增长21%，占中国汽车出口总量的55%。2018年中国对沿线国家出口7047.3亿美元，同比增长10.9%;自沿线国家进口5630.7亿美元，同比增长23.9%。

2.4 威胁

机遇总是伴随着挑战的存在，经济全球化带来的便捷自不必说，汽车企业的发展打破地域、国家的限制也是必然的趋势。可在这一个过程当中如何有效避免企业将要受到的冲击，如何在规避风险的同时增加自身实力成为摆在各大汽车企业面前的问题。

2.4.1 并购时的文化整合问题分析

“七七定律”指出，70%的并购没有在商业价值上达成其期望，而由于文化整合的问题，其中70%的案例都失败了。每一个企业都有各自的企业文化，自身的企业文化经过长时间的发展，已经渗透进一个企业的方方面面，两家企业的在并购后由于文化的差异所造成的影响难以避免。因此，企业必须经过有意识的文化整合后才能在并购中走向成功。

2.4.2 并购时的操作风险分析

（1）信息不对称风险。企业战略的制定离不开有效商业信息的支撑，从某种程度来说企业所具有有效信息的多少决定了企业决策的正确性，直接影响到公司发展的重要方面，所以企业间的信息战也是也是非常重要。由于具有信息不对称问题，被并购企业很有可能隐瞒自身不利的经营状况。

（2）融资风险。在实际并购中，企业必须要拥有足够的资金来支持并购活动。当自身资金不足而融资的过程中，企业流动资金、偿债风险等状况，也可能直接影响到企业正常的生产经营，将自身推向风口浪尖。

3 安徽汽車产业跨国并购对策建议

3.1 注重品牌开发战略

安徽省汽车企业要结合自身产品结构布局和企业文化与资源，制定出具有本企业特色、同时与自身发展的战略布局相互促进的品牌战略。充分调研消费者需求根据汽车行业的特点、产品特点科学定位，塑造良好的品牌形象。企业产品的设计、营销、生产要围绕品牌定位，要能明确体现出品牌的整体理念。注重车辆外观设计的同时加强车辆标志设计，力争在消费者在第一眼看到汽车产品时就能留下深刻印象。如宝马的“BWM”、奔驰的圆环三角、奥迪的“四圈”等等。

3.2 助推汽车产业集群

产业集群一词最早由迈克·波特于在其《国家竞争优势》中提出，亦称“产业簇群”、“竞争性集群”、“波特集群”。产业集群的核心是产业在一定范围内的高度集中，这可以将企业的规模效益实现最大化，有着生产联系的企业的生产成本得到一定的降低。这样企业间的规模效益得到了最大化，企业自身效益增加，产业总体竞争力也会大大的加强。而安徽省的汽车产业总体布局比较分散、企业依赖度低、产品附加值不高，因此，可以集中优势技术资源，从整车装配、零部件生产供应，到汽车营销、售后保障形成联动产业链，多方推进产业集群化，打造内部规模经济。

参考文献：

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[5]李字国.“一带一路”新时代、新挑战、新任务.中国经济报告[J]，2017（05）：29-32.

[6]迈克尔·波特.国家竞争优势[M].北京：中信出版社，2010.