河南省航运开发对社会经济发展影响分析

狄光明

摘要：伴随河南经济发展速度的不断提升，运输需求也越来越大，特别是大宗货运呈现出逐年递增的现象。为提升运输能力，加快建设及改造商品、资源外运的水陆通道，必须重视航运经济发展，完善综合交通运输体系，促进河南经济发展。为此，本文在全面了解河南航运发展现状的基础上，探讨了航运开发对社会经济发展影响的定量分析及影响作用，以期推动河南航运事业更快更好的发展。

关键词：河南省；航运开发；社会经济；影響作用

1.河南航运发展现状

河南省位于我国中部腹地，承东启西，连南贯北，承担着东西经济互补、南北经济流通的重要枢纽作用。自改革开放以后，我省已经成为全国最为重要的道路枢纽，作为综合交通体系的重要组成部分，必须充分认识航运的重要性。政府必须加大航运基础设施建设力度，在综合交通运输体系中充分发挥航运的积极作用，且进一步扩大航运建设规模，增强其覆盖影响力。尤其是《关于加快我省内河水运发展的实施意见》在2012年发布后，我省政府计划到2020年我省内河水运货运量必须在1亿吨以上，要求内河水运通道建设必须具备通畅、高效性。河南省在“十二五”期间主要对沙颍河、涡河、沱浍河3个重点航运开发工程加以建设，推动实施沙颍河周口至省界段升级改造和沙河漯河至平顶山段工程，淮河淮滨至息县段工程，洪河、惠济河、唐河航运一期工程，贾鲁河及双洎河工程等航道工程，规划新增和改善航道里程469公里。除此之外，加强港口港区建设和船舶管理，商丘、周口、漯河、信阳、南阳、三门峡、洛阳等港口基本建成。作为中部主要交通枢纽，河南综合交通体系内的各个运输方式关系密切。为此，在河南综合运输体系内，必须保证各个运输途径平衡发展。现阶段，河南省航运发展主要集中于豫东区域，随着社会经济的快速发展，豫南区域也得到了大力发展。只有全面提升我国航运发展水平，才能强化河南交通枢纽地位，才能缓解当前交通运输压力。

2.河南省航运开发对社会经济发展影响的定量分析

为对河南航运与社会经济发展之间的关联性进行分析，本文以周口市为例进行探讨。作为河南省的东大门，周口市是豫东南与皖西北沟通的主要门户及物资集散地。本文以刘湾港为研究对象，其作业区为5个、装运泊位为22个、吊机杂件码头为1个、货场为12个，21万平方米为其整体面积，50万吨为该港口可容纳货物量，在全省其使用面积与日吞吐量极大，称为三级港口、五级航道。现阶段，以刘湾港为依托的物流基地基本建成，其具备极为便捷的水路交通，目前散货运输主体为煤炭、矿建等，且按照腹地经济发展需求，其相关专业化运输港区正逐步完善。本文以层次分析法为基础，对其社会经济发展经济进行定量分析。

2.1递阶层次结构建立

详细分析与观察问题，把复杂问题进行元素各构成成分分解，根据属性将此类元素进行若干组划分，以此形成不同层次。其结构如图1所示。

2.2实例测算

因经济指标远远多于航运指标，为此，需进行航运与经济指标多元回归模型的建立，公式如下：

Yi=aX1+bX2+cX3

其中，货物周转量由x1表示；

货运量由X2表示；

港口吞吐量由x3表示；

所有经济指标则由Yi表示，如社会消费品零售总额、全社会固定资产投资等。

因本文选取层次分析法进行各经济指标权重的计算，则不用实行方案优劣决策，为此，按照分析需求，可选取2层进行层次模型建立，第一层为航运，第二层为6个经济指标，如GDP等，具体如图2所示。

2.3结果分析

（1）通常变量间相关关系密切程度都会选取四级标准判断，也就是微相关（≤0.3）、实相关（0.3-0.5）、显著相关（0.5-0.8）、高度相关（0.8以上）。通过上述分析，0.76为航运和经济之间的相关系数。由此可见，周口航运和经济之间存有显著相关。

（2）通过扩建与加大开发周口航运，基础设施建设资金吸引能力增加，且能够对航道区域居民生活水平进行有效提升。同时发展航运能够对地区产业结构加以优化，实现第三产业比例增多的目的。

3.河南省航运开发对社会经济发展的影响

随着国民经济的不断发展，航运开发所发挥的重要作用也逐渐的凸显出来。在充分了解河南省航运开发现状的基础上，要求航运经济必须顺应时代发展要求，在把握宏观经济政策的基础上，合理进行航运开发规划，实现航运经济效益最大化。

3.1充分认识内河航运的重要性，为其发展创造良好环境

在充分认识内河航运建设重要性的基础上，需协调多方关系，进行良好环境的创建，以此为内河航运快速发展提供可靠保障。要求将闸坝建设到通航河流内，在对水资源综合利用方针全面贯彻的基础上，进行通航建筑物的同步建设。有关部门必须相互协作将现有闸坝碍航问题有效解决。除此之外，还需进行协调机制的建立，处理好航运用水、生态用水、城市用水等方面之间的关系。在航道碍航桥梁改造时，需保护好港口岸线资源，并做好集疏运道路建设。

3.2加大政府投资力度，拓宽内河航运发展筹资渠道

作为社会公益性设施，内河航道、港口公用基础设施建设极为关键，其能够更好地服务于当地社会经济，为此，政府必须加大投资力度。河南省航运基础设施建设应积极争取中央及省级政府财政资金投入，要求在省级财政及交通建设资金中划拨一定份额，进行内河航运建设专项资金的设立。还需选取非直接性货币投入方式，如减免税收、土地优惠政策等，加大航运基础设施建设。

3.3带动流通业发展，增加其出口额

在国民经济快速发展的今天，流通业发挥的作用也越来越大，如资金融通、信息传递等，全部行业发展都与流通产业发展密切相连。河南航运的大力开发，将形成完善的商品流通中心。同时，航运开发力度的不断增强，还会大大改善投资环境，为外界投资提供良好环境。除此之外，因我省人力资源极为丰富，各个区域可进行连片开发，以此为区域外向型工业发展提供强有力的支撑。

3.4航运开发促进资源合理开发与利用

作为国家主要粮食生产基地与能源基地，河南涡河流域与沱浍河流域具有丰富的煤炭资源，伴随国民经济发展速度的不断提升，涡河腹地是沿海延伸到中西部地区的过渡地带，其区域内的工业、农业及相关企业发展水平也得到了提升。地区生产总值年均增长可超过12%。开发航运将为资源开发提供有利条件。以煤炭资源分析，许昌地区具有极为丰富的煤炭资源，50亿吨为已探明储量、1500万吨为先原煤产量，可利用地方铁路、涡河达到水路联运的目的。煤炭工业作为沱浍河流域腹地支柱产业，预计2020年可达到8000多万吨。煤炭资源可向经济发达及能源较为缺乏的东部发达地区运输，由此可见，开发涡河航运能满足腹地、沿岸社会经济需求，且能完善腹地资源开发运输体系。

3.5航运开发改变区位优势，促进产业化发展

航运开发可增强沿航道区域客货流便捷性，是当地交通运输事业快速发展的重要途径。在区域交通运输便捷的前提下，可利用区域优势特征，进一步扩大企业投资建厂规模，对区域经济发展起到带动作用。航道建设完成之后，需优化航道配套设施，为区域经济及产业带发展提供强有力的支撑。

4.结束语

综上所述，近年来，河南省航道运输网络不断完善，不仅在国民经济发展中发挥着重要的作用，也为大宗货运提供了极大的便利。相关部门对于航运工程建设的经济投入力度逐渐的增加，其建设的规模和数量也不断的扩大，这也对航运经济提出了更高的要求。航运经济是现代经济体系中的重要组成部分，应顺应时代的要求实现可持续的发展，这对促进航运事业的发展具有重要意义。