共享单车可持续发展探索

雷舒钧 孙慧华

【摘要】作为一种可持续的交通方式，共享单车为城市带来一系列的社会、环境与经济效益。但是随着各种品牌单车的不断投放，由共享单车所引发的交通拥堵、随便停放、野蛮增长种种弊端暴露无遗。文章从政府管理、市场环境、消费者三个方面对该行业进行研究探索，并提出相应的发展对策，旨在促进该行业更加健康、规范地发展，进而为我国公民绿色、便利出行提供一种实惠、可靠的方式。

【关键词】共享单车;社会问题;发展反思

一、控制商业投资的粗放性，避免过多的社会资源浪费

共享单车如果由一两家企业运营，那么其市场可能会经久不衰，并持续发展下去。在共享单车推出之后，马上就成为了很多人眼中的香饽饽，成为了受人追捧和炙手可热的商业项目。很多商业机构和社会资本一哄而上，蜂拥而入，没让共享单车更加兴旺发达，而是过早饱和、提前进入了衰退期。这也警醒我们的管理部门时刻保持冷静的头脑，对于粗犷式经营和野蛮式发展的商业项目加强监管和控制，保证其有序、稳步的运行。而对于投资公司来说，某些火爆的商业项目，不管市场前景多么好，多么的受人追捧，都要适可而止，不要盲目的加大投入和扩大经营。

二、从城市规划角度控制整个城市共享单车的数量

一方面，设计师应该根据共享单车乘用体验来确定合适的单车数量。就是当用户有用车需求的时候，刚好不远就有车可用。即打开共享单车的APP，在用户身边或不远处刚好有单车，还是正常可用的。短距离出行场景大概是0.5到3公里的距离，也就是公交、地铁和小区之间，以及3公里范围内点到点的出行距离。0.5公里是一个临界点，0.5公里以内的距离更倾向步行;超过0.5到3公里内的距离，骑车是个较优选择，快且方便;超过5公里坐公交地铁或滴滴优步就更划算了。换句话说，停车场之间的距离原则上不能超过0.5公里，找车时间不能太长，否则客户就会失去骑车的兴趣。

另一方面，规划设计师树立“窄马路，密路网”理念，协助政府根据城市的规模、交通容量、人流密度等因数确定停车场的位置大小及数量，逐步打開封闭街区，加密路网，疏通自行车微循环系统;通过建设自行车专用道、自行车高架、环岛自行车道、下穿隧道等方式提供时空连续的自行车道网络;优化城市公共交通线路和站点布局，突出“公共交通+自行车”零换乘零接驳特色，构建以公共交通枢纽为中心的骑行网络。设计师根据路网布局及停车场数量为依据来确定合理的共享单车数量。

三、规划自行车专用绿道

共享自行车的顺利出行与自行车道关系很大。要转变城市交通发展模式，在市中心城区主、次干道和支路设置足够通行能力的自行车道，并形成安全连续的自行车道系统、方便高效的配套设施系统、规范有序的运行管理系统。强化自行车道优先权，通过物理隔离、通道专属、渠化交通等多种措施加强自行车道、机动车道、人行道的隔离，塑造更安全骑行环境。同时要保证自行车道连续性，打通公共出行“最后一公里”，增加自行车道空间，构建分片区、分层级自行车通道，保障自行车道成网成片，提供时空连续的自行车通道。

加强城市公共交通系统对自行车道系统可达性支持，实现公共交通站点和自行车停靠设施无缝链接的一体化建设，使市民下了公交就能骑上自行车。同时把自行车道建设与健康城市、绿色城市相结合，把自行车道串联城市重要景观节点，增强骑行体验感，构建安全、连续、便捷、舒适、高效的自行车交通系统，倡导绿色出行，实现“绿色骑行、品质生活”。

四、设计醒目、明确、统一的城市共享单车标志，划定停车范围

在城市的中心和各个区域，划出多片小块不影响其它交通流动的区域，用黄色标线标明边框范围，并在里面绘制全市共享单车的统一标志。共享单车只能从一个区域停到另一个区域，不许停放到规定区域以外。在自行车租车的APP界面上，显示出全市可停放共享单车的区域范围。使市民一目了然，甚至可以显示不同区域的停车数量，方便停车。除此之外，设置电子围栏是一个不错的选择，电子围栏一方面胜在可选地点多，组合灵活，可承担更多的单车，另一方面则利用技术加持，背后又有企业和监管部门的支持，运营简单，可以严格把控单车的停靠地点，可控性和实践效果较好。电子围栏所划分的虚拟区域内空间利用率提高，以满足更多的投放数量。如果技术允许，甚至可以采用立体电子围栏，只要设计合理，人们在取车时不会浪费时间，节省用地面积对共享公司来说其实是一项很大的减支项。

五、提高使用单车的价格，使企业获得利润，从而保持长久的生存

作为一项新生事物，共享单车行业经历了井喷式增长态势，“跑马圈地”的资本扩张使行业发展处于粗放态势，区域内的过度投放影响了城市环境和秩序，也给城市管理带来了极大的挑战。美国最大无桩共享单车公司LimeBike副总裁CaenContee指出在中国投放共享单车成本太低，因而各大公司纷纷在投放量上的竞争，使共享单车公司很难赚到钱。在单纯以数量扩张占有市场的策略下，共享单车在资本支配下处于“相对过剩”的状态。过高的成本让整个行业处于“赔本赚吆喝”的买卖，自身造血功能的弱化，整个行业就无法实现可持续发展。

六、重视专利权，自然淘汰模仿对手

当今网络时代信息高度发达，创新和创造的成本与难度都很高，这也使得一个好的创意一经推出，就会有很多人竞相模仿和频繁复制。知识产权意识淡薄造成恶性竞争。扫码解锁设计是可以申请专利的。如果申请了专利，就可以受到一定期限的专利保护，他人就无法再利用或模仿。这样就自然排除抄袭模仿者的恶意竞争，减少社会资源浪费。

共享单车是改变城市公共生活的“互联网+”新事物，它“像刚落地的娃娃，从头到脚都是新的”，它的成长需要良好的水分、空气、温度、光照、土壤、春风等，而这些养分的提供，需要运营方、市民和有关部门各方共治、合力共推，用新思路解决新问题。

参考文献：

[1]徐鑫垚.共享单车App后台管理系统的优化[J].电子技术与软件工程，2016（4）：80-81.

[2]李林峰.以摩拜单车为例试分析共享单车如何获得可持续盈利〔J〕.江苏商论，2016（35）：110-111.