本田雅阁轿车转向灯电路及故障分析

张伟

【摘要】随着我国汽车行业的迅速发展，经济体系的日益完善，汽车保有量的不断提高，市场对专业维修人才的需求量不断扩大，就要求专业学校在教学上要与时俱进，为满足行业对从业人员的素质要求，就要求在教学中理论和实际相结合，并针对当前中职院校學生的特点进行教学改革，抓住学生特点，确保教学质量。

【关键词】本田稚阁；转向灯；故障分析

我是石家庄市交通技工学校的一名专业老师，多年的一线教学经历给了我深刻的体会。现在中等职业学校与普通学校在教学中有着截然不同的特点和现状，学生的文化基础普遍较差，生源质量参差不齐，学习积极性不高，为了提高学生的学习兴趣，确保教学质量，在教学过程中对方法及内容的讲解时就要提高要求。

为了提高学生的学习兴趣和积极性，对不同特点的科目应该有不同的教学策略。以《汽车电路识图》为例，要成功开展课堂教学，激发学生的学习积极性，就必须运用适当的讲课方法及技巧，把抽象、枯燥、难于理解的汽车电路形象化，吸引学生的注意力以专注课堂，从而达到教学目的。

在学习《汽车电路识图》中广州本田雅阁轿车的转向/危险报警装置电路时，（如图1所示），我以理论为基础，和实际的故障现象相结合，从实例导入教学（例如危险报警灯什么时间亮？为什么亮？如果在汽车行驶过程中转向灯不亮会有可能造成什么样的后果？），收到了满意的效果。

打开广州本田雅阁转向/危险报警装置电路图，要清楚、明了地理解该装置的工作原理，就首先要对电路组成进行分析。任何一个完整的汽车电路都是由电源、过载保护器件、控制器件、导线、用电器几部分组成的。通过电路分析可知，本田雅阁轿车的转向/危险报警装置由转向灯开关和危险报警开关及转向信号/危险报警装置继电器进行控制：

一、电路组成

该电路的电源为蓄电池和发电机；过载保护器件是指位于发动机盖下熔断器/继电器盒内的No.41、No.42、No.49保险丝，以及位于驾驶席侧仪表板下熔断器/继电器盒内的No.10保险丝；控制器件是指转向/危险报警装置继电器；用电器是指左、右转向灯及左、右转向信号指示灯；导线是指各种不同颜色、线径的单、双色线以及车体，另外还有点火开关、转向开关和危险报警开关。

二、电路分析

要想快速、准确地排除在课堂导人时提出的转向灯的故障，就必须清楚该装置的工作电路。

（一）汽车左转向灯亮

当汽车左转同时，驾驶员将左转向开关闭合，左转向灯电路接通，其电流走向为：

蓄电池+→黑色线→发动机盖下熔断器/继电器盒内的No.41（100A）、No.42（50A）保险丝→点火开关（BAT-→-IG1）→黑/黄双色线→驾驶席侧仪表板下熔断器/继电器盒内的No.10（7.5A）保险丝→黄/红双色线→危险报警开关（10号插脚→5号插脚）→绿/白双色线→转向信号/危险报警装置继电器（2号插脚→3号插脚）→绿/蓝双色线→转向开关（13号插脚→12号插脚）→绿/蓝双色线→左转向信号灯（前、侧及后面）和左转向指示灯→搭铁。此时，左侧转向灯及相应的指示灯点亮。

该车前左转向灯为24W，通过一根黑色线在6301搭铁；侧左转向灯为5W，通过一根黑色线在6301搭铁；后左转向灯为21W，通过一根黑色线在6601搭铁；左转向指示灯为1.4W，通过一根黑色线在6501搭铁。

（二）汽车右转向灯亮

当汽车右转同时，驾驶员将右转向开关闭合，右转向灯电路接通，其电流走向为：

蓄电池十、黑色线、发动机盖下熔断器/继电器盒内的No.41（100A）、No.42（50A）保险丝→点火开关（BAT-IG1 ）→黑/黄双色线→驾驶席侧仪表板下熔断器/继电器盒内的No.10（7.5A）保险丝→黄/红双色线—危险报警开关（10号插脚→5号插脚）→绿/白双色线→转向信号/危险报警装置继电器（2号插脚→3号插脚）→绿/蓝双色线→转向开关（13号插脚→14号插脚）→绿/蓝双色线→右转向信号灯（前、侧及后面）和右转向指示灯→搭铁。此时，右侧转向灯及指示灯点亮。

该车前右转向灯为24W，通过一根黑色线在6201搭铁；侧右转向灯为5W，通过一根黑色线在6201搭铁；后右转向灯为21W，通过一根黑色线在6601搭铁；右转向指示灯为1.4W，通过一根黑色线在6501搭铁。

（三）危险报警灯亮

接通危险报警开关，危险报警（即“双闪”）电路接通，其电流走向为：蓄电池正极→黑色线→发动机盖下熔断器/继电器盒内的No.49（15A）保险丝→白/绿双色线→危险报警开关（9号插脚→5号插脚）→绿/白双色线→转向信号/危险报警装置继电器（2号插脚→3号插脚）→绿/蓝双色线→危险报警开关（1号插脚→2，3，4号插脚），通过绿/蓝双色线点亮左侧转向信号灯和指示灯，同时通过绿/黄双色线点亮右侧转向信号灯和指示灯。此时，左、右两侧转向信号灯及指示灯同时点亮，发出报警信号，以提示行人和其它车辆。

注意：当汽车接通“双闪”电路时，电流不经过点火开关，而是直接由蓄电池供电。

三、常见故障的诊断及排除

无论是课堂讲解还是实际操作，在做故障诊断和排除时都应该遵循由易到难、由简到繁的原则。

为了能使学生系统地掌握故障排除过程，我以故障树的形式把此故障讲解和呈现给学生（如：左侧转向开关接通后，左侧转向灯不亮），这样既能激发学生认真听讲的热情，同时也能带领同学们融入到课堂教学中，认真思考，变“要我学”为“我要学”。在随后的故障中可以以作业或现场教学的形式由学生自己做故障树，使学生深切体会“知之不如好之，好之不如乐之”的真正含义。

（一）左侧转向开关接通后，左侧转向灯不亮

根据上述电路工作过程可知，该现象可能是由以下原因中的一个或多个引起的：①该侧的灯泡烧坏；（2）No.41、No.42、No.10保险丝有断路现象；③转向开关的12，13号插脚接触不良；④转向信号/危险报警装置继电器的2号插脚和3号插脚之间接触不良；值）某段导线存在断路现象；⑥G601、G301、G501搭铁不良。

（二）接通左转向灯开关，左转向灯不亮，但接通危险报警灯时左转向灯亮

根据上述电路工作过程可知，当接通左转向灯开关时，左转向灯不亮，但是接通报警开关时左转向灯亮，说明①灯泡没有故障，②转向信号/危险报警继电器（闪光器）良好。

可以根据知识树的形式来进行排除故障，故障有可能会出现在①No.41、No.42、No.10保险丝有断路现象；②转向开关的12、13号插脚接触不良；侣准向报警开关10号插脚和5号插脚之间接触不良或10号插脚断路；④某段导线存在断路现象；⑤G601、G301、G301搭铁不良。

（三）接通左转向灯开关，左转向灯不亮，接通危险报警开关时左转向灯也不亮

此种情况一般是由转向信号/危险报警装置继电器（闪光器）出现故障引起的。

（四）接通危险报警开关时，两侧转向灯都不亮

若接通危险报警开关时，兩侧转向灯都不亮，则有可能是以下一个或多个原因引起的：①No.49（15A）保险丝烧断；②危险报警开关的9号插脚和5号插脚之间接触不良或断路；侣）危险报警开关的1号插脚与2、3、4号插脚不能正常导通；逐谋一段导线有断路现象；⑤G601、G201、G301、G501搭铁不良引起的。

出现这种故障时，可根据故障现象及所学相关电路知识分析可得：①先检查保险丝是否断路，如果保险丝熔断应进行更换；②如果各保险丝均正常，可用导线或螺丝刀短接危险报警开关的9号插脚和5号插脚，如果灯泡点亮，说明是危险报警开关的9号插脚和5号插脚之间接触不良；③如果灯仍然不亮，再用螺丝刀短接危险报警开关的1号插脚和2、3、4号插脚，此时如果灯亮，说明是危险报警开关的1号插脚与2、3、4号插脚之间接触不良；④如果灯仍然不亮，则有可能是某段导线有断路现象，或G601、G201、G301、G501搭铁不良。

不管本田雅阁轿车的转向/危险报警装置电路出现哪种故障，只要根据故障现象及相关电路进行认真分析，弄清电路控制过程，就能迅速、准确地找出故障点，进而快速准确地将排除故障。

为了使学生能够把本次所学知识融会贯通，变为自己的知识，我把“接通危险报警开关时两侧转向灯都不亮”故障布置为课下作业，要求学生以故障树的形式进行故障诊断及排除，作为其在以后的学习、工作中的理论指导。