自驾游成本及对自驾游的影响研究

谢林玲

【摘要】旅游业是我国近年来经济增长的一个重要利益点，其本身具有深刻的研究意义及讨论价值。自助旅游作为旅游业中的独特部分，正在日益受到人们的关注。本文将对自驾游进行研究，探讨自驾游的成本主要是什么以及对自驾游活动的影响。最后提出一些对推动自驾游发展的建议。

【关键词】自驾游 成本 影响 建议

一、自驾游的基本含义

自驾游简单来说，就是自己驾车出游。2006年中国自驾游高峰论坛将自驾游定义为：“自驾游是一种有计划、有组织的，以自驾车为主要交通手段的旅游形式。”自驾游属于自助旅游的一种，和传统的集体参团旅游形式有很大的不同，自驾游主要是强调借助交通工具自行出游，在有计划的前提下，相对随意地规划出行路线，自主性较强。自驾游本身具有随意性、灵活性以及季节性等特点，这也是它有别于其他旅游模式的魅力所在。需要有所注意的地方就是，自驾游是以休闲放松出游为目的，不是以工作与运输等为目的，且自驾游具有高度的私有出游性质，非公共集体性质出游。

二、自驾游成本的主要类别

自驾游可以喻为旅游行业的朝阳产业，它具有蓬勃的生命力和巨大的潜力。而作为市场经济的一大产物，我们不仅仅要看到其带来的巨大经济效益，我们还要换个视角，看看它的成本构成有哪些，这会有助于我们更好地了解自驾游。

（一）时间成本

作为一项出游活动，时间成本必然会是一项先决条件，如果没有时间，自驾出游也就无从谈起。我们需要明确一项观点，那就是时间成本是可以作为一种经济资源来看待，它具有不可补偿性和不可交换性，所以我认为时间成本是自驾游成本中的一大主要成本。

（二）资金成本

在笔者看来，如果说时间成本是先决条件，那么资金成本就是必要条件。自驾游的消费一般来说会比同级的传统旅游方式消费更高，例如从广州出发到北京，坐火车飞机的花费和自駕游开车的花费，差别还是很大的。诸如其他资金成本还会涉及到道路交通费用、沿途食宿费用、燃油费用、购物费用、医疗费用、汽车维修保养费用等等。所以，资金成本是自驾游成本中最重要的成本。

（三）人力成本

虽然近年来自驾出游人群越来越多，人们也越来越会“玩”，但是自驾游往往会面对到的情况就是事前准备十分繁杂。要想有一次相对舒心的自驾游活动，关键的一环就在于出发前做好完善的规划和问题应对方案，主要包括线路规划、沿途食宿、车辆及人员补给站点整合等，这就是必须要投入的人力成本。面对自驾游目的地，大部分情况下我们是不了解其具体实际情况的，我们只能凭借自己的主观印象和零碎的信息片段来做出粗略的判断，这往往很容易让人在到达目的地的过程中倍感繁琐与疲劳，或者到达目的地之后与自己的预期产生较大差距得不到满足，这样既会浪费时间成本，又会浪费资金成本，让自驾游客的出游体验十分不理想。

（四）国家政府成本

看待事物要从不同角度来看，自驾游的成本也不仅仅发生在出游游客这一方面。作为自驾游开展的“承担者”，国家政府也负担了相当大一部分公共成本。首先，政府需要引导完成基础的公共设施建设，例如公路，这是最重要的前提之一。其次，政府需要完善基础保障设施，例如医院、救助站等。再次，国家机构需要建立健全政策制度诸如安全保障制度、旅游相关制度等。

（五）环境成本

环境成本主要是指自然环境和人文历史遗产两方面。人类的社会活动总是会在有意无意间对环境造成损害。自驾游作为一项经济活动的产物，也会产生环境成本。自然环境方面，自驾游可能会造成环境破坏；人文方面，自驾游可能会造成财产损失，例如名胜古迹的损伤等。

三、自驾游成本对自驾游活动产生的影响

上面总结了自驾游的五项主要成本，它们分别都会对自驾游活动产生不同的影响作用。自驾游活动作为现今旅游市场中一项强力的利益增长点，我们要密切关注其造成的影响。

（一）时间成本的影响作用

前文已表，时间成本是一项先决条件，作为一种经济资源，它的不可补偿性使其显得弥足珍贵。对于有自驾游条件的人来说，时间是否适合他们将会是第一考虑要素。纵观整体来看，倘若时间上不能提供满足条件，就会很影响自驾游出行人群数量。

（二）资金成本的影响作用

在笔者看来，可以分两个部分来谈论资金成本。第一，“物质基础决定上层建筑”，这是一句在很多情景下都适用的话。马斯洛需求理论中也指出，唯有满足了最基础的物质，人才会进行更高层次的追求。当人均收入不高，资金成本不足的时候，人们的注意力多会集中在创造物质基础上，这就会严重影响自驾游出行消费的比例，这是隐性资金成本。第二，在自驾出游活动中，路途上的道路交通费、食宿费、车辆维修保养费、医疗费等等占据了绝大部分的资金成本，这部分的负担能力，决定了出行的距离和时间，这是显性资金成本。

（三）人力成本的影响作用

自驾游出行游客有相当大一部分群体不是专业旅游从业人士，他们对于出行的规划和安排可能不会那么地尽如人意，而我们知道，一次舒心从容的自驾游离不开完善的规划和应急方案。倘若没有这个前提，那么旅程就不会很顺利，这也就是为什么普遍会有人觉得自驾游并不轻松，很累。如果不能处理好这一人力成本，那么将会对旅程带来很不好的体验效果。

（四）国家政府成本的影响作用

从宏观上来看，国家的成本影响作用主要体现在以下几个方面：

（1）道路交通及其他公共设施建设的影响作用。“要想富先修路”，是一句脍炙人口的名言。作为驾车出游，那么必要的前提条件就是要有道路作为载体，道路不通的地方理所当然不能开展自驾游。而其他公共设施也是保障游客利益的体系组成部分，例如医院、加油站、救助站等。一般来说，公共基础设施越完善的的地方，自驾游人群留下的足迹也就越多。

（2）政府政策的影响作用。政府作为国家政策的发布者和执行者，它的每一项政策都和日常生活活动、 经济活动息息相关。每个地区的具体政策都会有不同，这也会对自驾游客产生不同程度上的影响。例如云南作为一个旅游大省，它在关于旅游上的的政策肯定会做得比较全面，而类似于东北重工业城市，则可能会相对没有那么多专项政策。所以，推出合适的政策来吸引自驾游客，也起着相当重要的影响作用。

（五）环境成本的影响作用

人类社会自从诞生开始，就慢慢对环境造成了或多或少的损害。每个开发的旅游目的地，自驾游客的前往都会产生环境负担，这多是一种不可逆转的消耗，主要就是对自然环境和人文历史遗留的影响。首先，自驾游会在不同程度上对生态环境造成影响；其次自驾游会对历史人文景观造成伤害，例如自身素养较低的自驾游客对长城、丽江古城等名胜古迹的损坏等。环境成本是一项很高昂的成本，一旦被消耗过度就很难恢复，也就会从慢慢压缩自驾游的发展空间，这对自驾游的发展会产生极大的消极影响。

五、针对自驾游成本进而推动自驾游发展的建议

（一）针对时间成本的建议

要想推动自驾游的发展，必须要保证有适当的时间来满足自驾游者的需求。而最合适的时间段当然就是节假日。目前国家增加了节假日名目，理论上是会增加自驾游人群出行几率。我国节假日制度还需要进一步完善和优化，例如带薪休假制度等等。只有处理好了工作与休假之间的冲突，自驾游经济才能更好地发展。

（二）针对资金成本的建议

自驾游的资金成本建议，主要谈论出发后在旅途路上的核心花费，有以下几个方面：（1）燃油费用。开车出行，首要考虑的问题就是燃油费。国际背景下原油价格总体在下跌，这在客观理论上是对自驾游有推动作用的。燃油价格下调，会刺激自驾游人群的出行欲望。（2）车辆维修保养费用。汽车作为一台复杂的机械零件集合体，难免会出现大大小小的问题。出行路上的维修保养费用，也将会是一个不得不考虑的问题。对此，我认为旅行社可以和保险公司及汽车厂商采取三位一体的合作方式，推出类似于“套餐”模式的保障性消费（旅行社提供线路规划和保险套餐，保险公司提供理赔抢险道路救援服务，汽车厂商提供技术支持），免去自驾游客路上的后顾之忧，这样能形成各取所需的双赢局面。（3）食宿成本。外出自驾，总是需要吃饭和住宿。吃饭可以选择饭店、自助野炊等等；住宿可以选择酒店或者野外露营。这些不同的选择需要在不同的时间地点做出不同的取舍。选择最优的组合，能降低食宿成本，提升旅程品质。

（三）针对人力成本的建议

可以将这些繁琐的前期準备工作交给旅行社等专业机构来解决，他们对于旅游目的地、沿途资源整合等情况都比较了解，客户只要正确表达出自己的诉求，剩下的事情交给专业人士来办，那么将会为自己节约很大一部分人力成本。

（四）针对国家政府成本的建议

完善相关福利性政策，刺激自驾游人群出行欲望_力Ⅱ大基础设施建设力度，为自驾出行提供便利；发挥官方宣传引导的作用，引导自驾游良性发展

（五）针对环境的建议

环境保护无论是在什么行业，都是十分有必要提及的一个课题。要想促进自驾游的良性健康发展，必须还要注意环境的保护。这个方面最重要的就是要提升游客自身素养，结合上面讲到的政府宣传引导，从自驾游客自身着手，双管齐下，尽量保证经济对环境的友好增长态势。

参考文献：

[1]马聪玲.自驾游一兴起一演化与产业机会探析[J].贵州社会科学，2014，299（11）：140-143.

[2]张倩玉.浅议自驾游[J].经济研究导刊，2014，219（1）：250-251.