时间:2024-04-25
杨玫
[摘要]集装箱码头在集装箱运输中发挥着极其重要的作用,衔接着水运和陆运,是集装箱运输的枢纽。随着全球经济一体化与信息技术的发展,在现代码头竞争因素多元化、码头经营国际化、码头信息化的今天,各大码头之间的竞争将会十分激烈,这种竞争不仅仅局限于业务、硬件方面,更主要的是码头的信息化建设与应用水平。当前信息化技术已经进入到港口经营建设的方方面面,为港口提高效率、降低成本、创造效益、增强竞争力提供坚实的技术保障。信息是现代港口业务的核心组成部分,物流总伴随着信息流。信息技术的运用使相关业务实现了流程和操作的标准化,各业务环节数据共享和数据交换,提高了港口的运作效率和综合管理能力。如何利用信息化建设提升港口的信息化水平,是提高港口生产运输水平的关键所在。信息化作为现代港口的核心竞争力之一,应该得到大力的发展与建设。
[关键词]集装箱码头管理;信息系统;信息化建设;核心竞争力
港口信息化需要对管理信息系统有一个全面深入的认识,这样才能制定适合自己的信息化发展战略,技术发展、管理思想及竞争环境的变化是管理信息系统发展的驱动因素,管理信息系统将朝着三个方面迈进:即各种主流管理思想的融合:港口功能、过程的构件化:平台式管理信息系统的出现。集装箱码头管理信息系统是码头现代化的关键,是码头挖潜、革新、改造的主要对象之一。
1全球集装箱码头信息系统应用现状分析
1.1采用先进的管理系统提升集装箱码头的业务管理水平,分别使用国内外先进的系统软件,NAVIS、TSB、香港和黄、上海海博、烟台华东电子等操作系统。
1.2逐步采用自动化技术取代人工的操作,如电子数据交换技术。
1.3通过新技术的应用提高码头作业效率,如图形化堆场技术,无线数据终端等。
2集装箱码头的核心竞争力
作为物流环节上的关键和核心节点,有利于吸引产业在港区周边布局,有利于推动区域经济发展,汇集人流、物流和信息流,成为区域产业、商务中心及信息中心。信息是现代港口业务的核心组成部分,物流总伴随着信息流。所以越来越多的码头在注重拓展业务的同时,十分重视信息系统的建设,希望通过引进先进的信息系统,同时使之本土化,定制化,来提升本码头的管理和服务水平。所以信息化系统已经成为集装箱码头发展的核心竞争力。
3青岛港集装箱码头信息系统问题分析
3.1接口不畅,青岛港生产系统,采用斑马公司的SPARCS系统,信息处理系统采用青岛港信息技术公司开发的TMS系统,但因为是不同公司的软件,信息处理系统TMS與现场操作系统SPARCS接口常存在问题,导致两个系统箱信息出现不同步的现象。
3.2定制化服务成本高,对于码头的特殊需求,特殊化服务,SPARCS系统很难实现,需要花钱来买相应的模块,或着高价开发新程序,成本太高。
3.3智能化成本过高,管理智能化已成为现代集装箱码头发展的必然趋势,运用现代化技术水平,智能调度,促使码头生产效率的提高,但是斑马公司的智能化系统N-4,造价成本太高,易给码头代理经济压力。
4青岛港集装箱码头信息系统开发的目标分析
港口信息化是港口获得获得持续竞争优势的重要手段,已被越来越多港口领导所认识,如何根据本码头的特点实施信息化工程,达到港口信息化的目的,应透视环境,发现问题,剖析原因,弄清机理。走信息资源规划之路。
为达到码头的业务信息化目标,码头信息系统建设方面一是需要确定一定的技术目标,通过相关技术目标的完成保证码头业务目标的实现:二是以问题为导向,以客户服务为宗旨,来确定服务目标,通过服务目标的实现保证码头业务目标的实现。
4.1信息共享,无缝嵌入EDI数据报文处理,与海关、商检、海事、船公司、船代、场站进行远程的EDI数据交互,实现网络平台共享功能,实现数据在物流链上下游的沟通。
4.2实时性,保证完成大数据处理的时效性和系统的高性能,不同操作系统数据界面,现场终端,秒计算传递,更新,并对整体过程的实时监控,对场地作业机械的实时调度,对生产数据的实时传输和处理。
4.3可靠性,采用高可靠、高可用性技术以使系统能够保证高可靠性,尤其是保证关键业务的连续运作和非正常情况的可靠处理。
4.4个性化服务性,系统能够满足地方色彩的码头操作需求,如在内集卡终端上可以体现所装船箱号的贝位,特殊信息等,或者可以随时输入相关杂信息等,可以根据码头的特殊需求来更新操作系统,做好定制化服务,提升码头服务水准。
4.5标准型,在码头业务标准化的情况下,实现信息的标准化,提供标准化信息服务和信息接口,以确保与其他系统对接,提供标准的报文格式,如XML,交通部格式文本文件等具有标准化且灵活多样的数据接口方式,以及数据处理系统与操作系统之间多种模式的接口功能。
5青岛港集装箱码头更换新操作系统分析
青岛港有计划打造自身的CTOMS操作系统模型来代替原SPARCS系统,CTOMS系统模型采用了目前先进的工艺,流程和技术,目的实现码头生产的可视化和数字化,从而达到码头运营的高效化。
CTOMS系统模型规划的是一个带有普遍功能的集装箱码头信息系统,并且充分考虑到从集装箱码头到上下游外部用户,所建立的系统模型是可以根据客户需求,码头服务需求,随时、随地更新程序,提高本码头定制化的特殊服务,大大节省了成本。
CTOMS系统模型由智能无人化闸口,信息计划、资源计划、船舶配载、堆场计划,船舶调度,船舶监控,集卡调度,无限终端,货运站管理、档案管理,客户服务管理,大列疏运,集疏运系统,装卸设备远程监控和故障报警系统,统计分析系统组成。
6总结
加快推进青岛港集装箱码头系统信息化建设,是推经青岛港改革创新、转型升级,全面提升核心竞争力的关键。谁抓住了信息,谁就抓住了生存的命脉。要在新一轮港口竞争中争取主动,赢得发展就必须把推进信息化建设摆到重要位置,加快推进信息化建设,这不仅是建设国际大港的重要组成部分,也是实现港口跨越式发展的强大推动力量。
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