校园快递包装绿色化研究

郭朋程+梁沛荣+廖秀峰+程哲铨+徐泽鹏+张衡+张凯翔

随着时代的发展，物流在当代人们的生活中正扮演着越来越重要的角色，不论是物品的运输，还是信息的交互，物流行业一直在默默影响着我们的生活。随着物流流量加大，相关资源的浪费现象也越来越严重；同时，废弃的物流包装等材料中蕴藏着极大地再生资源，如何进行物流的绿色化，改善现有的弊端，将所有的资源进行合理利用，是当代物流的一大难题。而从包装着手，进行物流的绿色化改革，无疑是最直接的方式方法。

绿色化新材料标准化

一、研究背景

2016年，全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件。随着天猫、淘宝这些线上交易平台的不断发展，快递业务量还在逐年上升，由此带来的经济增长不可估量。

同时，每年随快递包裹产生的包装“垃圾”总和逾百万吨。据估算，快递包装中仅仅只有60%的废纸箱被回收，且数量呈逐年下降趋势，塑料袋、胶带及气泡膜则直接进了垃圾场被焚烧或填埋。由此带来的环境污染和资源浪费问题不容小觑。然而，快递废弃物中蕴藏的可再生资源数量十分可观，但现实却是，再生资源回收利用困难重重。目前我国废品回收行业是纯市场化运作，包裹回收、包裹再利用等环节被市场化所制约，已愈发难以适应快速增长后快递废弃物巨增的形势。

快递垃圾、快递包装等废物的回收带来的经济效益十分可观，每1吨废纸回炉化浆能生产0.8吨的再生好纸，可节约17棵树，1.2吨的标准煤和600千瓦时的电。但现实却是，我们能够做到的有效回收成果几近于无。在法律上，我国针对物流包装物的还不多，发达国家却已经明确落实责任。在技术上，发达国家的快递行业无论从机械化程度还是环保包装材料的使用以及信息化自动化网络化环节上，早已自成一体，而我国在这些方面上还鲜少做到。回收物流的发展在我国尚处于起步阶段，没有完善的回收物流系统，快递包装物回收物流的研究更是少之又少。

二、研究方法

（一）项目初期

笔者在项目初期，采取问卷调查的形式，调查研究目前在校大学生使用网络购物平台的相关状况，包括网购频率、购物品种，以及最核心的包装处理状况。在网络问卷以及线下实体问卷同时发放回收后，笔者及研究团队成员开始对数据进行整理及分析，并设计进行了第二阶段的研究。

（二）项目实践

在项目初步研究数据分析完成后，笔者及团队成员开始进行第二阶段的深入调查，即在相关专业指导老师的指导下，有目的地走访相关高校快递收发站以及学校周边快递代领点，记录走访结果并结合物流专业知识进行分析。

（三）项目整合

项目进入整合阶段后，所有数据以及访问材料均汇总集中起来，由笔者及团队成员进行分析，并结合实际以及专业知识，找出目前校园快递包装进行绿色化改革的主要阻力以及改革的主要方向。从实际出发，结合各大快递企事业单位的处理方法以及研究成果，进一步探讨如何从大学生这个快递的最大受众做起，改善改良快递包装，实现绿色化。

三、快递包装存在的主要问题

（一）就是过度包装的问题

我国快递业目前存在着缺少商品包装细分、重复包装、快递包装形式单一等现状，但最为严重的是过度包装。目前快递包裹主要来源于以淘宝网为代表的网络购物平台，而且快递多为商家自行包装。为了避免运送过程中商品出现损坏，商家往往通过增加快递包装層数来确保商品的安全。通常一件普通商品的快递包装就能达到四层及以上，导致出现严重的过度包装现象。目前，快递包装材料主要以瓦楞纸板和聚乙烯塑料制品为主，生产一吨瓦楞纸板需要消耗木材约3.75吨，相当于砍掉17棵成年大树。

（二）就是快递包装质量参差不齐，污染环境

由于目前我国没有一套行之有效的快递包装规范可以约束各个包装厂商，快递包装的质量不能得到保障。我国快递包装市场上目前有着极大一部分的包装材料采用的是再生材料，所谓再生材料就是由生活垃圾、化工材料加工成的快递包装袋，这些再生的快递包装袋质量差，安全问题得不到保障，经常接触会对人体的呼吸道等造成不可逆的伤害，对快递员以及消费者都会带来不同程度的伤害，但却因为其廉价的特点充斥着整个中国快递包装业的市场。同时，快递包装的内填充物多采用聚乙烯制成的气泡垫，其单层薄至0.06～0.2 mm，比国家实施的“限塑令”中限制塑料包装的厚度小于0.025 mm的超薄塑料袋厚很多，极难被自然降解，对自然环境造成的危害也很大。

（三）快递包装的回收难度大

我国当前市场上的快递包装形式单一，多为简单包裹式包装。取出内部货物时会对快递包装材料造成毁坏，影响快递包装材料的二次利用，致使快递包装材料的商业回收价值低，回收成本大。目前，我国的部分快递企业已经尝试对快递面单进行回收利用。通过与造纸厂等签订安全协议，企业将回收超过半年的面单销毁并用以制造再生纸。同时，快递企业也会对运送过程中用于分包的塑料编织袋进行二次利用，既控制了成本，又避免了浪费。但是从目前情况来看，企业进行快递包装回收的可能性不大，回收的包装材料大多损毁严重且无法用于再包装，因此对于企业来说几乎毫无经济价值。同时包装回收需要大量人力物力，大大提高了企业的运行成本，这是企业无法接受的。

想进行快递包装的绿色化改革，首要的就是解决这些现有的弊端，并且结合细节处的实际情况，进行相关行业标准化的改革。而我国的快递包装行业相关标准极不完善。2009年，国家发布《快递封装用品》系列国家标准，规定了快递外包装材料的具体要求，但对于快递包装中大量使用的内填充材料没有具体规范。2012年5月1日起，《快递服务》系列国家标准正式实施，包括组织要求、基本术语和服务环节三个部分，规范了快递服务的过程。目前我国快递企业已经发展到15，000家以上。由于缺乏统一、完善的快递包装国家标准，众多快递企业的包装都自有一套各自的内部操作规范。但由于观念、技术等因素的局限性，这些内部操作规范主要侧重于快递包装内部货物的保护，对于过度包装、包装材料材质不合格等问题无法解决。

同时，要在校园进行快递白装绿色化的相关改进，还要结合实际考虑到大学生的个人信息安全问题，采用回收制度或者新型材料等的同时，如何最大程度上确保快递收件人（下转第192页）（上接第68页）的相关信息安全也是亟待解决的一大难题。

四、解决方法

想要进行快递包装绿色化的改进，首先必须进行的就是相关行业标准化的重新制定。依据相关的法律法规，吸收企业的成熟经验，再推进相关先进技术的应用，在这样的指导思路下，新型的快递包装标准化才能更有效的实现绿色化。

（一）结合相關企业的先进经验

进行试点工作，采集数据、分析不足，才能有效并针对性地展开相关改进。以1号店为例：1号店作为我国国内倡导绿色物流的先驱者，曾于2014年推出“快递回收计划，初见成效。以积分换物方式，鼓励消费者将无用纸箱回收并循环利用，减少快递包装的再生产。一个纸箱换取50积分后可至1号店首页参与换取商品和抵扣券，这一活动成功地吸引了大部分的消费者，因此活动上线第一周的纸箱回收率达到了15%。据相关数据显示：2014年1月至9月，1号店总计回收246万余个，月均回收27万余个，其中从全面启动的7月开始，月均回收数量已超过34万个。

（二）采用新技术、新材料

校园快递要想实现绿色化，只靠1号店等个别平台自行的回收活动并不能完成，在结合相关行业成熟经验的同时，要勇于采用新型技术，使用新型材料，才能以学校为试点，展开快递包装绿色化的新思路。2016年，马云的菜鸟物流飞速发展，绿色物流计划再次重提。作为快递包装回收的后进者，菜鸟物流提出了环保快递箱、环保快递袋和环保快递车等概念，并以上海为试用点，逐步推向全国20个城市。马云在推动快递包装的绿色化的时候，果断采用新型技术以及新型材料，在大范围内进行实验网点铺设，以上海的几个大型高校为试点，从最贴近用户的地方进行改革，努力实现快递包装的绿色化。

不论是1号店的鼓励回收包装，还是菜鸟物流的积极开发新材料，都证明了大型的快递企业以及相关包装企业都在努力改进现有的快递包装模式。大学生作为现在快递行业最大的受众之一，在高校进行快递包装绿色化试点改革是十分有必要且具有针对性的，与此同时，在进行快递包装回收或者新材料使用时，试点处由专人负责协助除去快递件上的个人信息，由高校高层人士出面进行推动试点，对于校园快递绿色化的进程有着极大地推进作用。

要在高校完成快递包装绿色化的试点，要求高校必须引导学生们树立快递包装低碳理念，各个快递包装公司树立起标准化意识，政府方面建立和完善快递包装相关的政策法规，再由大学生为试点对象，实现快递包装的回收利用以及新型材料的试用，进一步找出绿色化包装的改进之路。

参考文献：

[1]吕超.快递包装标准化研究.

[2]http：//www.fmycx.com/NewsDetail.aspx？nid=2946发明与创新网.