公路工程路堤填筑及路堑开挖施工技术探究

张换树

（鄂尔多斯市东方路桥集团股份有限公司 内蒙古 鄂尔多斯 017000）

【摘要】公路路堤工程是指在天然的地面上用碎石或土方的方式根据一定的密度填充的线路结构，路堤强度和平成程度影响着公路工程整体工程质量，因此在公路工程施工过程中实现路堤工程质量的严格控制，对公路工程施工质量管理与控制有积极意义。

【关键词】路堤填筑 路堑开 公路工程

一、公路工程中路堤填筑施工技术

（一）路堤填筑的前期工作

陆地填筑的开始前需要完成一一定的准备工作，例如填筑材料的分类准备、分配准备以及相应机械设备的准备等。

填筑材料分配方面，在材料采购时优先购进质量较好的砂类土、砾石土等主要填充材料，填筑材料的粒径有特殊要求，以小于150mm的材料为上乘材料，这类材料颗粒较小，应用与填筑后容易压实、不易留下缝隙，进而容易完成密实、稳定路堤工程目标。此外，可以将路堑开挖时产生的挖方土料、石料作为可利用填筑材料纳入陆地工程填筑材料分配中。在填筑材料分配方面，需要根据下垫面特性选择不同比例或不同配方的填筑材料配比，例如淤泥地面、有机土地面、膨胀土地面等，必要时刻根据公路工程需要选择修改工程规划或者改良下垫面条件作业。此外，在设备准备方面，由于现阶段我国路堤填筑技术基本通过完全机械化作业实现，因此需要更具下垫面强度、韧度、可承受力情况选择不同吨位的运输车辆、推土机、压路机等，避免由于机械吨位过大导致路堤填筑后压实作业时破坏下垫面结构稳定性的情况发生等。

（二）施工方法探究

根据下垫面情况在完成上述准备工作后就可以开始正式的陆地填筑施工作业，在作业过程中根据不同路段的实际情况进行土方配比和机械调用规划，尽可能使整个工程处于有条不紊的情况下进行；路堤填筑作业过程中涉及到材料搅拌、混合等操作，因此有一定的水资源需求，在附近没有方便的取水点时，可以在公路工程外围区域的运输人行道边缘修建供水设施或者在距工程地点最近的取水区域架设管道的方式方式供水，当然必要的排水设施也是必要的，防止过剩水资源积蓄在路堤工程附近对工程造成水蚀破坏；当某一路段下垫面条件过于复杂时，可以现场制定周密的施工计划，在小范围区域进行试验性施工，根据结果数据确定规划的可行性，如果效果良好，那么在进行推广，应用于大范围施工；最后，路堤填筑是整个公路工程的起始阶段也是重要的奠基阶段，因此必须要重视起来，在施工过程中要准备弹性计划，即填筑材料要有额外准备，施工人员要有富裕，以免出现突发情况时人力、物力准备不足的问题出现。

二、公路工程中路堑开挖技术

（一）路堑开挖前的准备工作

路堑开挖是对天然地面进行结构性破坏的工程，也是公路工程必然要经历的阶段。因此在开挖路堑时要做好防护工作，一方面是为了防止施工现场因下垫面结构性破坏后产生塌方、沉降意外造成人员伤亡，另一方面是为了尽可能维持施工地当地的原始自然风貌。

防护工作开展前首先要对当地下垫面条件进行勘查，主要勘查项目有水文地质条件，例如地下径流的分布、深度、水流量等；还有上方地质条件，例如岩体条件，是否能够经受强烈震动作业，坡体水土条件是否存在塌方、滑坡隐患等；此外还应将气候条件考虑在内，主要是温度条件和降水条件，气温是否稳定，降水量的多少，这影响到公路工程施工的进度和稳定性、安全性问题处理方式。

（二）施工方法探究

路堑开挖施工方法方面主要需要重视的问题就是开挖方式的选择。众所周知路堑开发有全断面挖、分层挖、分段纵挖、分层纵挖和通道纵挖等主要五中开挖方法，这五种路堑开挖方式的选择就是路堑施工中的重点所在。

不同的路堑开挖方式有不同的适应情况，在对当地进行严格周密的调查之后，选用恰当的路堑开挖方法，当开挖方法出现不适用问题时要及时调整施工方法，避免对当地的自然地质条件造成进一步的破坏；路堑开挖施工时要做好排水设施建设，防止自然降水在已开挖的路堑中蓄积，避免水蚀地质的情况出现，也是为路堤施工稳定性、安全性作进一步保障；当上方岩体风化情况较为严重时需要进行防护处理，主要通过人工加固或者建立防护带拦截滑坡、坠落等情況发生。

三、路堤填筑施工和路堑开挖施工联动

路堑开挖后的土方可以供路基填筑使用，但是有些土方不能直接使用，例如老黄土、湿土等，老黄土透水性差，干湿难以调解，并且颗粒较大，不易粉碎，用于路基填筑时容易留下大量缝隙，密实性和稳定性都会有所损失；湿土粘性一般，长期存水，不易于形成稳定结构，并且和其他材料的结合特性较差。

路堑开挖和路基填筑可以共用排水设施，如果在同一公路工程中分别修建路基填筑用和路堑开发用排水设施，会扩大对当地自然下垫面的破坏情况，并且为整体工程施工埋下更多的安全隐患。

路堑开挖后应当及时安排陆地填筑工作，一方面防止天气条件的变化，如雨雪天气、大风天气等，对路堑开挖面进行结构性侵蚀；另一方面是为了保持公路工程场地内的有序程度，如果路堑开挖、路基填筑工程施工不能同步，施工现场必然会同时堆积挖出土方和填筑材料，既不利于管理的同时还会干扰工地内施工运输条件。

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