浅析“新零售”对我国传统快递业的影响

文/孙静云，北京物资学院



浅析“新零售”对我国传统快递业的影响

文/孙静云，北京物资学院

随着“新零售”概念的提出，毫无疑问将对我国传统快递行业产生巨大影响。本文分别论述了以阿里巴巴和京东为代表的“新零售”的内涵，在此基础上分析了“新零售”时代将会对我国传统快递业的造成的影响。

新零售；快递业

引言

2017年电子商务的持续发展和国家邮政局的政策保护下，我国快递业依旧蓬勃发展，使顺丰、“三通一达”集体顺利上市。但在近期的经济会议中马云先后提出：“未来将没有电商，只有新零售”、“传统快递企业再不变革，未来的商机就不是你们的了”等观点。数据也显示，曾经气势如虹的中国电子商务总交易量从2011年74%的增速下降至2017年的19%预计值，涨速放缓即将直接影响快递业务量的增长速度。[1]特别是在阿里巴巴和京东的“新零售”之后电子商务极可能成为“过时”的商业生态。[2]未来企业的竞争不再是单个企业之间的竞争，而是商业生态模式之间的竞争。“新零售”时代的到来无疑将会改变我国整个商业结构，对电商依赖性极强、没有深度商流关系的传统快递业将很难适应“新零售”时代。趁大家今天探讨新零售的业态的时候，望物流企业能不被表面的繁荣所迷惑，而能看到幕后暗藏各种危机，早日思考转型和创新。

1 “新零售”的内涵

美国Amazon推出无人超市Amazon go，阿里巴巴的盒马鲜生和天猫小店，刘强东宣布打造的京东便利店都是“新零售”的模式。关于“新零售”我们又一次实践走在了理论前面，因此“新零售”还需要实践和理论的不断探索、升华。[3]目前关于“新零售”的内涵尚无统一的定义，我们可以综合国内两大电商巨头阿里巴巴和京东为代表的现有关于“新零售”的模式的描述对“新零售”的内涵进行分析。

阿里官方和京东对于“新零售”综合定义大概为：以消费者为中心，全面打通会员、支付、服务等方面数据，运用大数据、移动互联、智能物联网等先进技术将零售数据化，通过数据驱动，完成线上、线下与现代物流技术完全融合，并在需求端实现“随处随想”的升级体验，优化整个零售系统的资金流、商品流和信息流，实现人、货、场三者之间的最优化匹配。

简而言之，新零售是对线下超市商业业态完全重构的新零售业态，其根本目标，就是要满足人们随时随地、随心所欲的全方位需求。

2 “新零售”对传统快递业的影响

传统快递业在发展中一直处于被动的根本原因就是其不具备商流的控制能力，过于依赖电子商务的发展。下面将具体分析“新零售”对传统快递业的影响及原因：

2.1 传统快递业参与度降低

不管阿里还是京东的“新零售”战略，他们需要的不再是是单一的快递服务，而是需要把末端的物流、体验、用户社交、用户数据等融合的一体化的供应链服务。“新零售”时代的物流将逐渐转变为“二段式物流+末端共享经济”的全渠道新模式，例如阿里的物流模式将变为：品牌方—干线物流—菜鸟仓（心怡物流）—城市配送由上海万象+南京晟邦等负责—天猫小店、菜鸟驿站末端站点——末端取货；京东物流模式将变为：品牌方——干线物流——京东全国云仓——京东城市配送——京东快递+达达众包物流平台。模式的转变使快递业参与度的降低，将直接导致传统快递业的业务量急剧下滑。

2.2 多平台蚕食快递业务

2.2.1 落地配企业

现服务于阿里的菜鸟物流体系的企业中就已经包含了许多具有本地化优势的落地配企业，如上海万象、南京晟邦、陕西黄马甲等。一般阿里的城市配送将优先分配给这些阿里扶持的企业。这无形中直接冲击着与平台电商有深度关系的传统物流企业。

2.2.2 共享经济平台

近年来，共享经济逐步成为发展的新趋势，典型的代表就是京东“新达达”和“闪送”平台，例如：最后一公里的外卖平台，除了送外卖之外，现在已经逐步参与到送快递业务；“闪送”平台，则分流了传统快递的同城件、重要商务件。

业务量的下滑，快递集团总部为财报数据，可能使用各种方式压缩末端的利润，形成恶性循环。

2.2.3 电商自建物流社会化

京东成立物流子集团，全面实现物流、供应链体系社会化。在京东物流相关联平台上的品牌，在依靠京东的供应链服务的同时，快递服务自然归京东物流，这无形也转移了传统的快递企业的业务流量。

3 总结

本文可以看出“新零售”对传统快递业的冲击是不可避免，但传统物流企业不能坐以待毙，必须思考转型和创新之路，把资金用到技术上去，把资金用到人才上去，而不是把资用到市场拼杀上去，这样才可能能抓住未来的商机。

[1]黄刚.商业本质透析：新零售，干掉的不是零售，干掉的是传统快递[Z].物流指闻，2017

[2]黄刚.2017中国物流之殇[Z].物流指闻，2017

[3]洪涛.“新零售”与电商未来趋势[J].商业经济研究，2017，8：52-55