浅析精品跑车品牌成功因素—以兰博基尼为例

冯 帆 付小莉 / 中原工学院

浅析精品跑车品牌成功因素—以兰博基尼为例

冯 帆 付小莉 / 中原工学院

在意大利工业设计范围内汽车设计占有极其重要的位置，而其本土的汽车界素有“二王一后”(王即“法拉利”、“兰博基尼”，后即“玛莎拉蒂”),足可见兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）其在意大利汽车行业的代表性，本文以兰博基尼三款经典的设计入手，从时代背景、设计特色、成功因素来进行分析，揭示出成功之道与有相似时代背景下的中国汽车业可借鉴之处。

兰博基尼；时代背景；设计特点

1.引言

当前的中国汽车工业,既要面对自主开发设计的短板,又要尽量避免拷贝抄袭之嫌。意大利的汽车造型设计在国际上享有盛誉，而且早期的汽车设计也是从参考美国等他国的设计开始的，本文选取了在本土汽车界具有代表性的品牌——兰博基尼来为例，来进行分析。

2.兰博基尼的时代背景与设计特色

2.1 时代背景

兰博基尼由费鲁吉欧·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）于1963年在圣亚加塔·波隆尼（Sant’Agata Bolognese）成立，它是世界顶级跑车制造商之一与欧洲奢侈品代表，标志为一头强健有力并向前冲击的公牛，充满了激情与不屈，反射着浓厚的意大利设计特色。

意大利设计的源头来自文艺复兴，对于人性的探索与对传统的反叛精神一直深深的影响着它的设计，这个艺术与技术的高度结合期间奠基了意大利设计的基础，设计与自主生产一连到至今。

兰博基尼诞生时正处意大利汽车的黄金时代(1953-1974),由于战后的经济繁荣，汽车成为意大利工业设计史的时代标志，同时结构技术的发展，也推动意大利的设计师由之前的新理性主义向专注地探索出具有艺术美感、并融合功能与新技术的新美学思想。从前期的新理性主义与新美学的结合再融入了具有意大利精神的本土设计文化，使产品变成了艺术品，意大利设计在国际舞台崭露头角，这种意大利的新现代主义消费美学与美国的汽车设计有了明显的不同，意大利路线设计方式已经证明是可以在国际竞争中取得重大成就的因素。

2.2 经典设计特色

兰博基尼有3款经典的具有代表性的超级跑车（图1）。

图1 350GT、Mivra、Countach

奠定超级豪华跑车领域的地位和价值—— 第一辆量产车型350GT。拥有流线性平滑车身，大量柔美而优雅的线条增加了车身的平滑性，凸出的前大灯与车身融为一体，四面巨大的车窗玻璃，营造出极佳的车内视野。强大自主研发V12引擎，率先使用了DOHC（双顶置凸轮轴）的设计。汽车内饰采用大量真皮包裹，车内细节依旧十分精致，方向盘由实木和钢组成。在油温、水温、油量表所在的中控台上方还镶嵌了一排彩色宝石。

确定后世“楔形”风格设计基调——第一款使用中置引擎的构造的Mivra,优雅而华丽的流线型线条。最为令人惊叹的点睛之笔是车头大灯灯眉是仿照睫毛而塑造的。其中自主研发的底盘设计，采用了中置引擎布局，使最高时速达到280公里，成为当时世界上最快的跑车，重新定义了跑车行业新标准。

指导了后期造车理念——来自外星球的Countach,车头挡风玻璃与车头一气呵成，形成平滑的斜面，车身造型充满了强烈的雕刻感，车门采取了独创的大角度的铡刀式斜开设计。直来直往的线条，棱角分明的全身散发着肌肉感和吞噬一切的霸气。

在1975年后，外国进口车开始风行，失去了对国内市场掌握。随后兰博基尼也几经易手，但其品牌的DNA仍保留下来了。充沛的运动感，豪迈的格调，优雅的气质，奢华的用材，强劲的发动机，以及意大利顶级的手工定制。

3.兰博基尼的形态推演规律与成功因素

3.1 形态推演规律

表1 兰博基尼形态推演规律

整体造型上由温和、优雅到后来追求最快速度、活力、狂放不羁的野性。从圆滑与柔性连接为主，到后期以棱角设计为主，车型更加具有现代感与节奏性。车体结构上重心后移，车身趋低，符合空气动力学的流线型车身，保证了高速行驶时的稳定性。（表1）

3.2 成功因素

重视汽车外观设计：三款汽车的上市，不仅是兰博基尼在汽车市场上一次声名远扬，也使设计师收到如明星一般的崇拜，鼓励大胆的创新设计，积极采纳新人设计的创意。之所以能在车坛上独树一帜，其前卫的造型应居首功。 费鲁吉欧·兰博基尼发明了一种简单有效的方法，有助于迅速了解座驾引发的反应：开车所到之处，仔细观察路边的人。如果路人没有回头瞪大眼睛观望，说明设计。不够吸引。因为，兰博基尼不仅要令驾驶的人心跳加速，也要令路边观众着迷。兰博基尼一直遵循这一理念，多年以来，设计风格与科技进步齐头并进。

重视技术研发：不断追求动力的最大化，追求跑车灵魂的真谛速度，给工程师最大的主动与积极性，研发新的底盘、新引擎与发动机。

坚持品牌精神的延续：高技术性和保存手工艺的传统，这两方面的同步发展，是意大利设计的一个特征也是兰博基尼的特点。完美的诠释了品牌创新，主动设计语言与超凡的工程技术。

4.结论

兰博基尼在1960—1980年间的成功，来自不断的技术创新，勇攀速度的巅峰和对外形的大胆创新，与只做高端汽车的意大利工匠精神。

在当今的中国，汽车市场快速发展，越来越多企业意识到自主研发的重要性，但正如意大利设计师乔治.亚罗说过：“中国的汽车设计师过于模仿西方，没有形成自己的风格，所以无法像欧系或日系车那样形成自己的流派。”

从兰博基尼的设计案例中，可以借鉴其积极研发高新科技与创造性设计及保留手工艺传统，我们可以在中国的汽车领域来有参考借鉴，在未来的汽车设计当中形成自己的设计风格与强大核心技术，在今后的国际竞争中取得重大成就。

[1]费德里克·保利尼,王珍时.驶向新时代:20世纪意大利汽车设计社会史[J].装饰,2016(6):32-38.

[2]李梦君.意大利设计美学的传承与变化[J].设计,2017(1):40-41.

[3]方正.意大利汽车设计的影响[J].大美术,2006(5):42-45.

冯帆（1993-）女,河南郑州人,中原工学院在读研究生,设计艺术学专业。