呼伦贝尔自助旅游的发展现状及对策研究

张莉杰/内蒙古商贸职业学院

呼伦贝尔自助旅游的发展现状及对策研究

张莉杰/内蒙古商贸职业学院

随着全国经济的发展、生活水平日趋进步,旅游被越来越多人所接受并喜爱，呼伦贝尔地处祖国边疆，许多人被这神秘的草原吸引想前来一探究竟，自助旅游作为旅游方式的以一种，在呼伦贝尔地区发展迅速,市场份额逐渐扩大,成为呼伦贝尔旅游市场的一股中坚力量。但呼伦贝尔自助旅游仍处于初级阶段,其成长仍然会受到一定的主、客观因素的影响,本文将对呼伦贝尔自助旅游的发展现状进行分析,对呼伦贝尔自助旅游提出少许存在的问题并提出一些相干的完善措施。

呼伦贝尔；自助旅游；发展现状；完善措施

一、自助旅游的概述

（一）自助旅游的概念

人们对旅游的需求是否需要依靠旅行社或旅游中介机构的安排为标准来区分散客与团队游客。在散客市场中有一组群体表现出更想自己安排自己的行程，人们常常将这类群体的旅游活动称之为自助旅游。自助旅游在旅游目的和组织形式方面具备如下三个显著特征。

首先是安排旅游活动的自主权，其次是旅游活动主要以放松、娱乐、休闲、冒险和满足特定个人爱好等为主；第三是没有全程领队和导游陪同，这就要求旅游者需要一定的旅游经验，在未来的旅程中顺利的安排自己的行程。

（二）自助旅游的类型

当前，有许多类型的自助旅游，可根据旅游目的、交通运输方式、旅行距离、消费水平等标准进行分类，本文主要偏重按交通运输形式和旅游目的两个要素在旅游市场所占份额来进行划分。休闲自助游和专业自助游是旅游目的的两个主要类型。

（三）自助旅游的特点

自助旅的旅客在旅游过程当中寻求自主、个性及身心放松的元素，他们的出游比率相对一般旅游市场来讲偏高，旅游是他们生活中重要的一部分具有如下特点：

1.这两种类型的游客在选取旅游目的地方面是具有显著差别的。

2.自助旅游者具有高度的参与性，属于深度旅游。由于需要自己解决一切，在出行前自助游客们通常会做好充分的准备：搜集旅游目的地的旅游资源、当地风俗习惯，及时的了解车辆，航班等交通讯息，按照自己的预算选择适合的住宿、餐厅等。

3.相对于团体旅游，自助旅游有着出游规模小的特点。自助游的发生通常是跟家人，朋友或者是志同道合的朋友出行，在选择方面，更容易达成一致。

二、呼伦贝尔自助旅游的发展现状

（一）自助旅游市场迅猛增长

每年的6、7、8月是呼伦贝尔旅游活动最活跃的月份，根据以往的调查，呼伦贝尔的游客主要来自北京、上海、广州这三座规模较大，人数较多的城市。

在此次调查中，有一道问题是“下次出游你更倾向于哪种出游方式？”很大一部分人回答都希望“自助旅游”，当然希望不能代表实际的市场份额，但是它代表一种潮流趋势，表明大家更倾向选择在“自助旅游”作为自己的出行方式。

（二）自驾车旅游增幅最快

随着生活水平的进步，车成为了大家出行必不可少的代步工具，越来越多家庭开始购置私家车，开始将驾车出游的旅行方式提上议程。此外，另有一种驾车出游的方式即租车自驾游。以北京为例，有驾照但没有车的人就有80万人。

（三）背包旅游悄然升温

虽然呼伦贝尔地势遥远，但是仍然抵挡不住背包客对美丽景色的向往，背包客逐步增加，背包旅游悄然升温。这种旅游方式的流行，是因为它具有价格低廉、新奇、刺激的特点。这种旅行方式与一般的团队游相比，能更深层次的接触、融入进大自然，远离浓重的的城市商业氛围。在一些地区，一些项目可以测试他们在野外的生存能力。

（四）旅游保险有所突破

这些年，随着呼伦贝尔地区的旅游事业发展的突飞猛进，随之的旅游保险也有一定的发展。由于人们自我保护的意识增强，对于保险的种类及需要越来越多，保险公司经过不断创新，创立了主要的四大险种，依次是：旅游人身意外伤害险、住宿游客人身保险、旅游救助保险和旅客景点意外伤害险。

三、 呼伦贝尔自助旅游存在的问题

（一）道路标牌信息不完善

呼伦贝尔市地处我国东北边陲，幅员十分辽阔，伴随着国家实行西部大开发的战略，加快呼伦贝尔经济的发展，国家加大投资修建了许多道路，包括：国道、省道、边防公路等道路，但是道路的标牌信息并不完善，在许多分叉路口并没有给出明确的指向性信息。

（二）自助游的过程繁琐

许多人向往自助游的原因绝大部分是因为“自主与自由”，但是真正实行的并不多，自助游的实行主体是具有一定经济基础和体力强盛的中青年人群。在自助游已经成为大家最理想的出游方式的大背景下，为什么团队游仍在旅游市场占主体地位？原因就在于单独针对自助游的公共设施的建设不够完善，基本没有针对于自助游的服务支持，呼伦贝尔的旅游周期性非常明显，夏季的旅游住房一房难求，旅游景区的人也常常爆满，买票窗口排起长龙，亲自打理起来往往身心疲惫。

（三）自驾车旅游配套设施严重不足

由于呼伦贝尔地区经济发展有限，高速公路和国道只占总道路的40％左右，剩下的道路多为县-乡级的公路，路况很难保证。由于呼伦贝尔资源丰富，生产煤炭，许多运输煤炭的车辆违规超载，将本来就不堪重负的道路破坏，给自驾车游带来很大不便。

（四）救援系统不完善

在自助游的过程中，很多游客喜欢去相对偏远甚至尚未开发的景观，但由于周围人烟罕至，一旦发生危险后果不堪设想想。因为呼伦贝尔安全救援系统不完善，救援站之间相隔甚远，救援路程相对较长。据不完全统计，在2014年自驾游发生交通事故并死亡的人数中，50％是由于没有及时救治而丧命，景区的救援医疗条件也不够。

四、发展呼伦贝尔自助旅游的一些相关措施

（一）完善道路标牌信息系统

不仅要在重要的的交通干道上设置交通指示牌，需在呼伦贝尔境内所有的涉及旅游景点的交通线路都要设置交通指示牌。这样将极大的方便自助游的游客，给予游客一定的方向指引，减少游客的盲目不安感。并且在此基础上，各景区内也应该将强相应的道路标牌建设，方便游客到达他们想要到达的景点或游客服务中心。

（二）建立自助旅游网上信息中心

目前，呼伦贝尔自助游逐渐兴起，网络现在成为人们关注信息的重要渠道，但在呼伦贝尔地区还没有一个专门针对为自助游服务的网站。呼伦贝尔市迫切需要建立一个专门针对自助游的网上信息中心。应组织专业技术人员建立权威性突出，服务针对性强，具有地方性特色服务网站。权威性突出就要体现在订房、订车、订餐的落实率要高，确保预约真实有效性。

（三）建设自驾车旅游配套设施

自驾车出游形式已经占有呼伦贝尔旅游市场一定份额并在急速增长，但其配套设施依然落后于自驾车出游的发展，应该加强旅游的配套设施的建设，如：增建休息站缓建长途旅行的疲劳；加油站合理布局，防止分布不均出现断油情况；及时发布关于交通和路况的信息，让出游者多有准备，尽量多建一些汽车维修服务中心，为游客提供保养和修理服务，解决后顾之忧。

（四）建设完善的旅游救援系统

在生命大于一切的今天，挽救生命显得尤为重要，旅游救援系统的建设应是旅游公共基础设施建设中的重中之重，只有将旅游救援工作落实到位，才能更安心的进行旅游活动。

五、结论

总而言之，随着呼伦贝尔旅游的不断发展，人们对于旅游体验要求的不断提高，已经不再满足于循规蹈矩的跟团游，而是追求更加个性化、深层次旅游体验。通过以上分析，我们知道呼伦贝尔的自助游已经有了新趋势、多元化发展，旅游行业应该把握住此次机遇，谋划出更适合呼伦贝尔自助游的方案，促就其自助游事业更上一层楼。

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