我国流通供给体系质量提升及消费升级

刘念

内容摘要：本文运用恩格尔系数表征国民消费水平，利用物流效率系数表征我国的流通供给体系质量，采用2005-2017年的相关数据研究物流效率水平与国民消费水平之间的关系，研究结果表明：我国流通供给体系的质量持续向好，有效促进了国民消费水平的增长。

关键词：供给侧改革   消费升级   恩格尔系数   物流行业

流通效率影响消费水平相关理论分析

（一）理论分析

我国市场长期存在商品供给与需求之间的矛盾，朱发仓、苏为华（2007）将这一矛盾命名为生产方式引致的大量化与消费需求的大量化，其实质就是产能过剩与有效需求不足之间的矛盾，而现有的供给侧结构性改革政策正是为了解决这一困境而制定的。在当前语境下，这一矛盾已经转变为产能过剩与消费升级的矛盾，作为这一矛盾的核心链接，流通行业既是造成这一困境的核心难点，也是解决这一困境的重要支点。第一，流通时间造成的矛盾。古典经济学中，市场出清这一均衡情况是产出与购买相适应的理想市场结构，但该情况并未考虑到生产者生产的商品需要运输到相应市场，并及时售给消费者，同时也未考虑到消费者的消费需求能否有效得到满足。从劳动经济学角度而言，物品的使用价值得到实现，即购买行为形成时，商品的价值才能得到实现;第二，流通距离造成的矛盾。消费者的消费需求不仅需要及时满足，更需要从本地市场上得到满足。我国当前大量出现的海外代购现象，是由于受流通距离限制，有效需求无法在空间上得到满足，从而产生了额外的购买成本。这一成本不仅稀释了消费者的消费能力，也进一步弱化了生产者对于优质商品供应的满足。流通空间本身引致了产能过剩与消费升级矛盾的空间性因素;第三、流通成本造成的矛盾。我国地域广袤，地理状况复杂，大杂居、小聚居的人员集散模式导致了销售市场难以集中。生产规模的集中化和消费规模的离散化，直接降低了单位消费量，拉升了单位消费成本。假定消费者可支配收入为一固定额并分配于消费品A、B，其额外支出导致了消费者对于不同消费物品的选择问题，由于A、B消费品均含有流通成本，当满足A消费品的消费升级策略时，势必无法满足B消费品的消费升级策略。如果能够在成本结构上进一步削减流通成本，例如采用流通产业进一步发展中产生的规模经济，或是大数据条件下的技术进步，就能够降低这一矛盾的影响。其机制如图1所示。

（二）指标选取

1.流通效率指标。物流业是融合运输、仓储、货代、信息等主要流通产业的综合型行业，而社会物流总额指标被认为是表现经济活力最重要的指标，这一指标体现了我国消费品市场需求面的实际情况。同时，社会物流总费用则表示了物流行业的效率，当物流行业逐渐成熟时，该费用在GDP中的占比会逐渐趋向于一个固定值，发达国家的社会物流总费用与GDP比率一般为8%-9%。已有研究证明，社会物流总费用与GDP的比率可以视为流通效率指标，其反映了一国流通体系的供给侧质量。而社会物流总额与GDP的比率则可视为流通需求指标，反映了一国流通体系的需求侧质量。我国2005-2017年流通效率与需求相关指标，如表1所示。

从表1中可知，我国的流通需求指标虽有波动，但在2011年之后随着供给侧改革的推进呈上扬趋势。我国跨越中等收入陷阱需要消费的支撑，而市场中的消费者需求依然旺盛。与此同时，自2005年，我国流通供给体系效率逐步增强，物流业的规模经济效应初步呈现。由于本文需要研究供给侧流通效率，所以选取流通效率（lc）指标作为本文的解释变量。

2.消费水平指标。恩格尔定律主要表述的是食品支出占总消费支出的比例随收入变化而变化的一定趋势。揭示了居民收入和食品支出之间的相关关系，用食品支出占消费总支出的比例来说明经济发展、收入增加对生活消费的影响程度。恩格尔系数越大一个国家或家庭生活越贫困;反之，恩格尔系数越小，生活越富裕。由于恩格尔系数是食品消费支出与总消费支出之间的比值，物流总费用则直接影响了食品商品价格与消费总量，两者间具备潜在的联系。在我国恩格尔系数的统计和应用上，由于二元经济结构的存在，一般分为城镇与农村两个部分，两者之间大约有3%-4%的差距。故，本文将分别建立流通效率（lc）对城镇恩格尔系数（EG）和农村恩格尔系数（EGC）的回归模型，以明晰其影响途径和效果。我国2005-2017城乡恩格尔系数的值如表2所示，为了消除异方差问题，本文接着对三个指标进行了对数化处理，数化处理后流通效率、城镇恩格尔系数、农村恩格尔系数之间的关系如图2所示。

由表2中可知，我国城乡恩格尔系数逐年下降，这表明我国消费者对于消费升级的需求和能力在不断攀升。而农村恩格尔系数始终高于城镇，除了不同区域间收入差距影响，商品流通所导致的价格因素也是重要原因。

由图2中可知，随着物流成本下降，城乡恩格尔系数之间的差距逐渐缩小，并呈现收敛趋势。同时，三项指数的移动趋势相对一致，可能存在内在联系，为验证这一联系，本文采用如下模型进行分析：

公式（1）中，EG为我国城镇恩格尔系数的时间序列，LC为我国物流业的流通供给效率，同样的有公式（2）：

在公式（2）中，测度了流通效率对于农村恩格尔系数的影响。

流通供给效率对我国消费水平影响实证分析

（一）單位根检验与协整分析

基于时间序列的年度数据一般并不平稳，为避免虚假回归问题，本文首先需要对各个系数间的相关性、平稳性及协整情况进行分析。当变量间存在协整关系时，就能说明变量在长期内具备稳定联系，这一联系的大小取决于误差修正项数值。本文使用EViews 9.0软件，采用单位根即ADF检验，验证了各变量间的协整关系，原假设为不存在协整关系，检验结果如表3所示。

ADF检验结果表明，我国的流通供给体系与恩格尔系数在二阶差分后呈现出明显的走向，证明数据具备统计学趋势，但由于lnEG、lnEGC和lnLC之间同为水平序列单整，需进一步进行协整检验结果，原假设为变量间不存在协整关系，结果如表4所示。

同时在取消常数项与趋势项的二阶差分条件下，两组协整检测的t值结果均显著，且在1%的置信区间内拒绝原假设。表明流通效率与国民消费水平间存在协整关系，即两者间存在长期稳定的关系。

（二）回归模型结果分析

由于两组变量间均存在协整关系，可以分别向公式（1）和（2）中代入2005-2017的数据进行回归计算，结果如下：

公式（1）的回归结果中，判决系数R2 的值为0.846114，调整系数为0.832125接近于1。其次，模型的F值为60.48171，其对应的p值为0.000009，说明该模型在统计学层面具备意义，模型成立。D-W检验值为2.459174，两者随机误差项间的自相关问题不显著。

公式（2）则将城镇的恩格尔系数换为了农村恩格尔系数，判决系数R2 的值为0.808849，调整系数为0.791471。说明拟合优度较高，F值对应P值为0，模型在统计学层面具备意义，而D-W值接近2，自相关问题不显著。

综合以上结论可以说明，我国流通业的效率越高即对应lc值越低时，恩格尔系数越低，这一效果在城镇层面与农村层面均存在，且两者间具备长期稳定的联系。流通业效率提升对于农村消费水平影响更小，可能是由于使用了恩格尔系数所导致，农村中的大部分食品可以自给自足，这一现实情况削弱了流通水平对其产生的影响。

研究结论及政策建议

（一）研究结论

本文研究了我国流通供给体系的质量及消费升级策略，目前我国的流通需求层面仍在上升，供给费用逐渐下降，但离发达国家仍有一定差距。我国的消费水平分为了城镇与农村两个层面，两者均处于上升阶段，且逐渐收敛。2017年，两者间的差距已下降至3%以内。本文构造了流通供给效率与恩格尔系数间的关系，采用了2005-2017年的时间序列数据，协整检验证明了流通效率与恩格尔系数间存在着长期稳定的关系。其次，最小二乘法回归结果表明，社会物流总费用在国民生产总值中的占比每下降一个单位，城镇恩格尔系数会下降1.361223个单位，农村恩格尔系数会下降1.697045个单位。根据2017年数据，社会物流总费用下降1个单位代表了物流成本下降1210亿元。以目前的拟合数据而言，2018年这一费用有望下降0.4个单位，对应降低的成本约为480亿元，对于城镇消费水平和农村消费水平将分别产生650亿元和822亿元的促进。

（二）政策建议

在供给侧改革大背景下，提升我国流通供给体系质量取得了极大的进展，但较发达国家的现代物流产业仍具一定差距。加快流通体系建设，能够帮助相关产业降低成本，从而提高消费品市场福利，降低产品附加物流价格，最终惠及消费者。消费者面临消费升级需求时，其有效需求往往无法在国内市场上得到满足，这需要强化消费升级战略，进一步提高流通供给水平，从供给侧发力，降低时间、空间及成本，从而为消费升级提供可能。为此，首先应加大物流基础设施建设，降低流通时间与流通空间上的无谓成本，为进一步发展奠定基础。其次，降低物流成本，提升物流供给效率可以有效推动居民消费水平，帮助居民进行消费升级，并利用大数据、信息化等新兴技术对物流成本进行控制。最后，必须兼顾居民消费升级的需求，根据新需求制定新供给策略，城镇与农村的消费能力仍具备较大差别，可以根据不同区域的需求内容进行定向供给，从而满足市场出清条件，以有利于流通供给体系管理，进而全方位拉动内需。

参考文献：

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