供给侧视角下O2O共享经济商业模式研究

陈建明

内容摘要：本文首先对共享经济进行分析，接着对共享经济与O2O商业模式之间的关系、供给侧视角下O2O共享经济商业模式构建等问题展开探讨，最后结合相关案例进行总结。

关键词：共享经济 供给侧结构性改革 商业模式 O2O

共享经济的发展

（一）共享经济的定义

作为一种新型商业模式，共享经济的定义经历了一定阶段的发展历程。而其发展过程中，衍生出了“协作消费”、“轻资产生活方式”、“合作经济”、“对等经济”、“开放经济”等。共享经济基于“社会经济生态系统，关于人与物的资产共享”的理念基础，实现生产过程的共享，創新过程的共享，贸易的共享，消费和服务过程的共享。基于已有的概念界定，可以认为共享经济是一种商业模式，其建立在个体资源进行共享的基础之上，通过协同消费、开放经济的模式，将产品的需求与供给对接起来，是消费者根据自身的实际需求，通过各种形式获取服务或者产品的使用权。共享经济的特征是连接性、低成本和高效率。

（二）共享经济发展情况

共享经济的实现需要有三个条件：首先，产品必须是社会化的闲置资源，并且不是传统概念中的竞争性资源，同时，分享过程中给交易双方带来的乐趣大于按需进行购买的成本。其次，供求一体化，同时交易的双方是小型组织或者个人，将闲散化的个人产品资源进行整合并进行销售，实现资源的流动。互联网是共享经济的重要载体，其即时化的特征使得共享经济的需求得到快速响应。而共享经济能够提供的独特价值如图1所示。从图1可以看到，相比于传统商品，由于共享经济下产品的特征在于由买卖双方共同承担产品成本，且产品可以进行多次交易和多次使用，因此，在成本共担的形式下，共享经济中的产品成本大大降低。低成本也带来了相对价格的下降，使共享经济中的商品具有更高竞争力的价格，对市场具有更强的吸引作用。而当前的主流共享经济模式可以分为以下几个方面：共享交通模式。共享交通模式介于私家车与共用交通工具之间，是当前在全球范围内影响最广、同时争议最多的共享经济模式，当前主要有共享驾乘、共享停车位、共享自行车、共享租车等几种类型。共享交通模式的融资现状如表1所示。共享空间模式。空间包括公共空间和私有空间，是无处不在的资源。私有空间具有明显的属性特征，而传统的私有空间通过产权形式进行界定。而共享经济则将私有空间的资源进行了拓展，使闲余的空间得到进一步整合，打破了其属性特征。由表2可以看到，主流的空间资源包括共享住宿空间、共享宠物空间及共享办公场所空间三种产品形态，而共享住宿空间（Airbnb）和共享办公室的发展速度较为迅速。共享空间资源发展迅速的原因在于，传统空间拥有者想要高频次出售或短租给需求者，或者需求者想要了解房屋真实情况，交易的时间成本就非常高，但空间的共享经济则将传统的壁垒打破，供需双方可以快速地建立联系并沟通，信息完全对称。共享金融模式。随着互联网平台的发展，金融也不再是传统线下的理财与交易模式，而是转向线上为主，衍生出了多种形式的共享金融。金融与互联网模式相互渗透，促使金融的共享经济需求产生，主要有P2P网贷模式与众筹模式。当前，以陆金所、人人贷为主的P2P模式、以众筹网为主的众筹模式发展较为迅速（见表3）。金融共享经济通过互联网平台快速高效搜寻和撮合资金的供需方，加快资金周转速度，最大程度发挥资金使用价值。

（三）共享经济与供给侧改革

供给侧视角下共享经济借助“互联网+”等第三方平台，以获取收益为目的，将闲置资源使用权暂时性转移，实现生产要素社会化流通，进而提高存量资产的使用效率，并为需求侧创造价值，促进社会经济的可持续发展。供给侧视角下共享经济如图2所示。供给侧改革与共享经济的关系紧密，供给侧视角下的共享经济使得价值观念发生了转变，绿色发展的意识深入人心，在大量闲置资源以及互联网发展技术等条件已经具备的形式下，能够提升供给侧资源利用效率，同时提升需求侧的参与选择权，提升交易双方的信息透明度。

共享经济与O2O商业模式关系分析

第一，电子商务与O2O商业模式。电子商务的发展与兴起，使得企业的形式更加多样化与复杂化，在互联网环境下，电子商务成为企业进行商业变革的重要方式，因此，电子商务推动着商业模式的变革。相比于传统商业模式，电子商务注重通过应用来寻求更大化的利益。而电子商务O2O形式是由传统电子商务衍生而来的一种新型模式，其特征在于更加侧重本地化、社会化和移动化，相比于传统的电子商务，O2O能够作为一种新兴的商业模式创造更多的经济和社会效益。通过O2O形式开展的电子商务，是传统企业进行改革的必经之路，能够使传统企业重焕生机。第二，共享经济与O2O商业模式。随着Web2.0技术的升级，由终端用户进行主导的行为与内容不断增多，传统电商模式中，卖方是交易的主导；而在电子商务的社会化过程中，买方逐步发挥了主导作用。随着O2O的逐步社会化，移动化与本地化也逐步进行整合，人们可以通过建议与评价，来了解附近的产品或服务。O2O环境下，共享经济也更具互动性、公开性、真实性，也是共享经济与O2O模式进行组合的最佳表现。O2O共享经济与传统电商的比较如表4所示。

供给侧视角下O2O共享经济商业模式构建

在供给侧视角下推进O2O经济共享模式，其核心元素包括以下方面：从物财上看，需要有相关闲置的资源，需要有客户的移动产品；从主体上看，需要有作为产品/服务提供者的主体和作为需求方的主体；从平台上看，需要有O2O运营平台、移动运营平台、社交平台、第三方支付平台等。具体如图3所示。

图3提供了O2O运行的总体思路：即O2O运营平台将拥有闲置资产的用户和有相关需求的用户吸纳到平台中，实现双方的交易，在这一过程中，移动运营商提供移动端的运营维护服务；第三方平台为交易的过程提供全面的保障；社交化的平台为用户双方的信用、交流等提供相关服务。

（一）共享经济平台盈利模式

1.线上推广与服务。线上平台服务费是指O2O提供线上推广服务时收取的费用。通过运营平台，在双方完成交易之后收取一定费用，作为O2O共享经济平台的运营管理费。另一方面，平台还会收取线上的推广费用，也就是在对信息进行整合过程中生成的费用。通过运营平台的影响能力，对海量的客户信息进行掌握，通过对客户群体进行细分，按照地区进行个性化的广告推送，不仅明确了该地区的服务提供者所面对的客户群，也能使客户直观了解该地区的服务分布。

2.线下服务与增值服务。线下服务方面，运营平台通过展板等方式拓宽其户外收入。如汽车共享公司Zipcar，不但拥有一定的会员车，还向社会投放了很多车辆，车体上有很多户外广告内容。这些使用共享经济进行线下服务的形态，一方面能够降低广告宣传过程中产生的资源浪费，也能够更有针对性的向目标群体和群众进行广告宣传。而在增值服务方面，当运营平台的数据资源不断积累到一定程度以后，这些平台能够通过逐步开放，将更多第三方开发者吸纳其中。运营平台通过对数据进行分析，为合作主体提供决策咨询，从而能够获取一定的服务费。

（二）共享经济平台运营模式

第一，注重平台信誉。最初的共享经济平台生发于朋友或同事之间，透明化的圈子使双方的信用程度高，因此交易的过程也更加透明化。而在共享经济的商业交易过程中，由于交易双方的关系为陌生关系，因此更需要运营平台建立一系列的保障機制和信用评价机制。在信用评价体系中，共享经济不仅意味着消费者单方面对产品或服务进行评价，而产品服务的供应方也能对用户进行评价。因此，共享经济的评价、推荐机制具有双向性。第二，注重营销的互动性。共享经济强调社会化网络的特征，强调双方的信息更加透彻。评价机制也具有双向的互动特征。一方面，用户对产品或服务的亲身体验，是最好的口碑宣传形式，也是最好有效的广告形式，通过庞大的社交网络，使得营销具有口碑式的扩散性。另一方面，透过用户的评论，提供服务的企业能够更加明确了解客户的需求，通过用户的反馈，进一步加强与客户的关系。

“一号货车”的共享经济模式案例分析

目前，同城货运APP“一号货车”进入了B轮融资。这家企业由阿里巴巴前员工创办，于2014年成立，旨在将供货方与需求方之间建立连接，使得供货效率提升。同城货运一直处于信息化程度低、缺乏标准的困境之中，而一号货车通过APP使得同城货运信息平台化，并借助信息化的手段对交易双方的行为进行约束，以建立统一的标准。当前，企业的业务范围逐渐扩大，已经发展到北上广深一线城市，南京、佛山、东莞等地也已经在进行布局。

一号货车的优势。在同城货运过程中能提供匹配的车辆资源，降低车辆购置与管理的成本；在最后一公里的收派件服务中，通过GPS/LPS等技术手段找到车辆，提供更加高速化的服务。而对于同城货运服务中存在回程空载的问题，一号货车首创性提出了“回程车”的服务，即帮助司机有效降低空载回程率，提高利润收入，也能够让客户搭上顺风车，获得较高的折扣优惠。

一号货车的结构特征。一号货车的内部组织架构分为三大模块，分别是物流事业部、智送事业部和直达事业部。该公司的架构并不是以距离来进行区分的，而是针对不同货运服务的需求特点来区分，有利于企业为不同业务提供有针对性的、标准化的服务。在直达事业部，其客户主要为建材、家居装修类专业市场货主，货主和司机由点对点的方式进行联系和匹配；智送事业部的特征则是配送灵活、方式多变，是针对在一定时间周期有着货运需求的客户，对此系统会自动根据客户的需求情况进行筛选，为客户提供最优的车辆；此外，在物流事业部，该公司还需物流公司进行合作，致力于提供“最后一公里”运送服务，该事业部的主要顾客为全国网络型零担、快递以及落地配的企业。

一号货车的经验分析。首先，以用户为导向，明确客户的需求，直接影响货运的能力，是一号货车共享经济模式的重要影响点，在其创立之初，注重对客户群的价值需求进行充分的调查、收集，从而对商业模式进行准确定位。一号货车改善了线上和移动端的客户体验，更加发展出“回程车”等具有战略意义的业务，这些业务都不断发掘客户心中的理想功能。而这一形式也与供给侧改革相契合，体现出服务以供方为主向产品以需求方为主的转变过程，在这一过程中，共享经济模式下的企业更加注重客户多层次的需求。其次，对货运平台的整合能力决定了运营平台子系统与价值的发展方向。有效的资源整合能够发挥各个单位的优势和核心能力。通过技术的创新、精确化的市场定位、安全的第三方支付平台、合作顺畅化的伙伴关系，建立起有效的信任机制。一号货车在同城范围内建立起了全面的服务点，同时提供标准化的服务，最大化的利用闲置的车辆资源，并且建立了安全而迅捷的网络，提升整个商业模式的运营能力。而这一发展逻辑也与供给侧结构性改革的发展理念相同，通过提升现有资源的利用程度，加强资源的使用率与循环率，最大程度减少环境污染。

参考文献：

1.唐伟宸.共享经济引领中国经济新常态——理论与案例分析[J].环境与可持续发展，2016（4）

2.郑志来.供给侧视角下共享经济与新型商业模式研究[J].经济问题探索，2016（6）