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中广核海上小型堆ACPR50S建设正式启动，我国海上核电站建设进入新时代

11月4日，中广核与东方电气签署《“中广核ACPR50S实验堆平台项目”压力容器采购协议》，这意味着广受关注的中广核海上小型堆ACPR50S建设正式启动，我国海上核电站建设进入新时代。同时，中广核与上海电气核电集团签署《智能核电联合推进框架协议》， “互联网+核电”将从设计建造企业延伸至核电装备产业链。

ACPR50S是中广核开发的海上浮动核电站，是基于成熟的核电装备技术，结合成熟的海洋设施技术，开发的满足最高核安全要求和海洋用户需求的分布式海洋综合能源系统。核能是改善国家能源结构的必然要求，特别是基于小型压水堆技术的海上小型堆核电站分布式能源系统，是彻底解决我国近海、远海及岛礁等地区稳定能源供应的重要途径。

“随着中广核与上海电气《智能核电联合推进框架协议》的签署，我国智能核电建设将进一步提速。”中广核智能核电项目负责人孙奇表示，该协议的签订是将“互联网+”从设计建造企业延伸至核电装备产业链及其制造流程的有益探索与实践，将实现设计三维模型与制造工艺流程的无缝衔接，提升核电装备制造智能化水平。

中广核设立“十三五”科技战略专项¾智能核电项目，组建了包括旗下中广核工程公司、中广核运营公司、中广核研究院等单位组成的专项团队。智能核电项目将充分发挥中广核全业务链优势，围绕核电研发、设计、建造、运维各阶段核心工作，对业务、数据、资源实施高度集成，推进实现核电全生命周期的数字化、网络化、智能化，打造中广核特色“核电工业4.0”。

巨头索尼继出售电池业务后，又出售中国摄像头工厂

继以175亿日元价格将电池业务转让给村田之后，索尼近日又卖资产——11月7日，深圳欧菲光科技股份有限公司发布公告称，将以2.34亿美元对价收购索尼电子华南有限公司全部股权。欧菲光在公告中表示，本次收购的标的公司是索尼中国在广州的生产基地，拥有业界顶尖的摄像头模组开发和封装技术。

索尼电子华南公司的主营业务为生产和销售微型摄像头及相关部件，有着长期的技术积累沉淀，不仅技术高超，且运营能力强，培养了一支精锐的研发团队。而本次收购价2.34亿美元中包含两部分——其一为股权收购款0.95亿美元；另一部分为偿债款1.39亿美元。

同一天，索尼中国也发出公告，称“这一转让交易反映了索尼正在进行的优化相机模组业务规模的努力。”

不久前，索尼刚公布了2016财年第二季度财报。财报显示，第二季度其销售收入与上年同比下降10.8%，为16889亿日元；营业利润与上年同比则降低了423亿日元。索尼在财报中表示，营业利润减少的主要原因是半导体业务（包括影像传感器和相机模组）的盈利下降。在此背景下，索尼开始大力推进其相机模组业务的优化重组。

事实上，近年来索尼卖资产的行为并不少见，有媒体盘点指出，2013年1月，索尼曾以11亿美元出售美国总部大楼；2014年2月，索尼以1.47亿美元出售东京御殿山地区的大楼；2014年3月，索尼又以5亿美元出售旗下VAIO PC业务。

十六国领导人共同见证，中国铁路成套技术和装备将首次进入欧洲市场

当地时间11月5日，国务院总理李克强与匈牙利总理欧尔班、塞尔维亚总理武契奇等中东欧十六国领导人共同见证了匈塞铁路匈牙利段建设合同、塞尔维亚段项目总承包商务合同两个重要合作文件的签署。这标志着中匈塞三国合作建设的匈塞铁路项目进入实施阶段，中国铁路成套技术和装备将首次进入欧洲市场。

匈塞铁路项目由中国铁路总公司牵头，分别与中国中铁、中国交建组成中国企业联合体，负责项目总承包。根据中匈塞政府签署的合作文件，匈塞铁路将全面采用中国技术和装备，兼容欧洲铁路互联互通标准，这是中国铁路成套技术和装备首次进入欧洲市场，对于推动中欧铁路合作具有重要的示范意义。

丰田将于明年初销售燃料电池客车，除了环保，还可给家庭供电

日本丰田汽车日前宣布，将于2017年初开始销售丰田品牌的燃料电池巴士，并将巴士命名为“丰田FC巴士”。该巴士经过了反复的行驶实验后终于付诸实用，丰田计划提供2辆用于东京都交通局运营的公共巴士。

据悉，为迎接2 0 2 0年东京奥运会、残奥会，丰田计划以东京都为中心投放超过100辆FC巴士。基于这一计划，为了提高普通民众对于将FC巴士用作公共交通工具的理解，丰田计划于2017年初开始在日本销售FC巴士。此外，丰田为了逐步增加投放数量，并通过在东京奥运会、残奥会上使用FC巴士，为建设“氢能源社会”做出贡献，将继续专注于研发，力求从2018年开始通过导入新型FC巴士扩大投放规模。

“丰田FC巴士”是丰田基于与日野汽车株式会社联合开展FC巴士研发的经验研发而成的。丰田FC巴士采用为燃料电池车（FCV）“MIRAI”研发的系统“丰田燃料电池系统（TFCS）”，与内燃机相比，该系统的能效更高，并且具有出众的环保性能，在行驶时不排放CO2和环境负荷物质。此外，丰田FC巴士还采用了大容量对外供电系统，具备最大功率9kW，容量高达235kWh的供电能力，可在因灾害等导致停电时为学校体育馆等避难设施以及家电供电。

据了解，丰田集团将氢能定位为未来重要的能源，除较早实现了燃料电池车“MIRAI”的上市销售外，还不断推动FC巴士、燃料电池叉车、家用固定式燃料电池等的技术研发和产品推广工作。今后，丰田还将举整个集团之力加速研发，为实现“氢能源社会”做出贡献。

吉利“十三五规划”20200战略发布

近日在吉利控股集团创业30周年庆典晚会上，吉利汽车集团正式发布“吉利汽车20200战略”：吉利汽车集团到2020年实现年产销200万辆目标，进入全球汽车企业前十强，同时成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。

吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧介绍：根据“20200战略”的规划，未来四年吉利汽车集团将推出超过30款全新产品，产品将涉及轿车、跨界车、SUV、MPV各品类，覆盖从A0到B级的各细分市场，以满足不同的市场定位及需求。秉承安全、健康、新能源、互联网和自动驾驶的战略方向，吉利汽车致力成为引领技术潮流、满足市场需求的新型汽车公司。

基于“20200战略”的规划，吉利汽车集团对旗下的吉利品牌和新发布的LYNK&CO品牌进行了明确的定位：吉利汽车品牌将继续秉承“造每个人的精品车”的品牌使命，强化“积极进取、科技品质”的品牌形象，成为消费者熟知和喜爱的中国汽车领军品牌。而LYNK&CO作为欧洲研发、欧洲设计、全球制造、全球销售的高端品牌，将凭借世界领先的造型设计、产品品质、互联网和新能源技术，以及独特的商业模式，与全球主流汽车品牌进行直接竞争，推动吉利汽车集团开辟新的细分市场，并进入发达国家市场。