浅析公路交通工程安全设施建设及其经济效益

时间：2024-05-04

潘修程

（1、温州市龙湾区市域铁路建设办公室　 2、区交通工程建设指挥部，浙江温州 325000）

潘修程

（1、温州市龙湾区市域铁路建设办公室 2、区交通工程建设指挥部，浙江温州 325000）

现阶段我国社会实现了不断发展，交通工程建设同样卓越进步。然而，随着道路车辆数目越来越多，交通工程开展过程中有关安全设施方面的建设逐渐受到人们关注。为切实避免安全隐患造成不良影响，实现设施建设过程中良好的经济效益，应不断加强交通工程建设，并注重安全设施方面设计。只有这样，不但有利于减少不良交通事故，同时有助于公路设施效益。本文结合330国道温州段项目，浅要探讨如何加强交通工程建设，从而实现安全设施良好经济效益。

公路；交通工程；安全设施；建设；经济效益

G330主要位于我国浙江省，属于较为重要一条国道，该国道长度达到327千米。一方面，城市道路功能较为显著，带来较大效益。另一方面，用地指标少诸多方面不良现象，能够进行同时解决。330国道应用过程中，起到连接中西部及沿海枢纽作用。尽管G330国道建设实现迅猛发展，国道来往车辆也越来越多，但是为保障G330国道安全，应不断加强国道安全设施建设，以避免潜在隐患问题，充分有利于过往车辆安全，并且不断实现国道价值。

一、公路交通工程建设过程中安全设施特点

公路交通工程建设过程中，需不断加强安全设施方面建设，这样才能有助于沿线设施发展，从而实现公路及车辆价值及经济效益。从某种意义上讲，只有不断加强安全设施建设，才能真正有助于公路朝着现代化方向发展，并有助于实现公路智能化。从构成元素来讲，安全设施涵盖了隔离设备、公路护栏以及路面表示诸多方面。只有充分确保设施完善，才能有利于交通工程建设保持较为良好质量。此外，通过安全设施建设，能切实促进驾驶员驾驶，并对公路方向及路况作出科学有效判断，从而有利于保障车辆具备良好的舒适度，并避免安全事故产生。现阶段来说，公路安全设施建设过程中，普遍针对于施工技术提高，或者是设计方案力求科学合理。在安全设施建设过程中，实际施工项目较为复杂，涵盖了光学、道路工程学以及电子工程学等诸多学科知识。由此可见，工程人员及应切实具备多方面知识，并充分熟悉掌握建设相关规范标准，这样才能有利于安全设施建设顺利开展。

二、公路工程安全设施的主要构成部分

1、公路交通标志

所谓公路交通标志，通常主要根据管理法规、交通禁令以及相关交通指示，借助于图形、符号以及文字等不同方法予以体现。通常来说，交通标志主要位于公路上方和一侧。在所有公路交通标志中，主要涉及轮廓标志及导向标志诸多方面。只有不断加强安全设施调节作用，才能充分发挥道路信息控制效果。对于所有交通标志来说，主要包括固定标志及可变标志等一系列方面。其中，可变标志按照其性质不同，主要包括可变情报及可变限速等，所谓可变限速，一般主要借助于不同数字输出等形式，起到警示驾驶员的作用，特别是关于前方限速等方面。所谓可变情报，主要利用相关图形及文字输出，同样起到警示驾驶员作用。固定标志应用过程中，其涉及范围比较广。比如说，车道标志一经设立，能充分起到警示驾驶员关于超车道作用。而相应导向标志，能切实起到提醒路段出口距离作用。

2、公路交通标线

所谓公路交通标线，一般主要先利用箭头及文字形式，将其涂于公路交通路面，并充分发挥交通引导作用。交通标志线主要涵盖了导入线、车道分界线以及入口标志线诸多方面线路。车道分界线应用过程中，充分发挥车道隔离作用，通常在我国公路内侧是正常道路，而在外侧是专门超车车道。出口标志设立过程中，通常将其设立于三角区域，有利于实现车辆安全汇合，通常经过白色实现绘制对其进行区分。导入线应用过程中，主要针对于双向车道，通常借助于黄色斑马线予以体现。

3、护栏及隔离栏

隔离栏一般来说，主要起到标注路线的作用。隔离栏能切实避免非法占用公里等一系列问题，同时充分有利于车辆行驶安全。护栏在实际应用过程中，如果遇到车辆产生暂时性失控，此时一旦驶离普通车道，护栏将发挥其应有的作用，承受马上面临的碰撞。从护栏种类来说，主要包括三种类型，即柔性护栏、刚性护栏和半刚性护栏等。无论是哪一种护栏，在用途方面始终保持相同。从外观角度来看，柔性护栏具备一定优美特点，因而从成本角度考虑会高一些。但是半刚性护栏应用过程中，非常方便更换，安全性也得以有效保障。

三、公路交通工程安全设施建设方面的质量控制

1、安全设施建设效益的前提是原材料的质量控制

公路交通项目施工建设过程中，应重点加强质量控制。只有充分保障质量不出问题，才能有助于企业保持良好信誉。由此可见，实际开展安全设施建设过程中，应切实严格控制质量。应必须注重加强原材料控制，同时着重关注原材料质量问题，将质量管理充分落实，这样才能有利于实现良好工程安全设施建设。在安全设施方面如果质量存在问题，那么有助于技术人员及时开展纠正及维护。但是如果出现材料方面的问题，一方面难以发现，另一方面不利于在工程完工后，正式使用阶段进行维护整修，而良好的原材料能保证使用年限，减少大量后期维护费用。

2、安全设施建设方面基础是质量控制水平

实际开展安全设施施工建设阶段，应注重加强隐患排除工作，特别是施工各个流程，这样才能切实减少不合理现象发生。比方说，护栏建设过程中，通常应遵循流程主要是先进行打桩工作，然后开展安装护栏，最后进行护栏形态的调整。在此环节中，无论哪一阶段，技术人员必须充分发挥自身良好工作经验、扎实专业功底，这样才能充分完成项目建设。由此可见，应始终注重团队建设，加强团队审核，并不断培养技术人员意识，这样才能有助于实现良好质量管理。应让团队人员充分了解质量控制的好处，并始终遵循管理流程。除此之外，应注重员工培训，使其充分掌握良好技术，并最终实现能力不断提升。

3、安全设施建设的保证是构建有效质量管理体系

只有通过完善质量控制体系，才能充分起到项目支撑作用。借助于科学有效质量控制体系，能够帮助施工方案实现良好编制。同时，有助于起到监督作用，使建设队伍实施贯彻落实，如果找到不符要求工程，能够顺利及时建设的队伍，应予以不断整改，最终符合规范和相应的标准。为有效构建完善质量控制体系，应严格把握重点，始终将其把握于安全方面。

4、安全设施建设是解决绿化工程的方法

现阶段来说，公路绿化工程建设逐渐引起重视。然而，却引起一系列问题，例如盲目注重绿化效果不考虑设施建设等现象。尤其是位于公路两侧，经常会出现绿化树木影响标志问题。鉴于此，安全设施构建过程中，应按照车辆行驶过程中在方向存在的不同，并充分考虑视间距范围等因素，科学选择绿化树木类型。只有这样，不仅充分发挥绿化作用，而且关于书中选择方面难以造成太大影响。除此之外，通过尝试将交通标志予以改造，使其形成悬臂式结构。针对于交通指示密集区域而言，同样面临安全设施等一系列问题难以解决。

四、公路交通安全建设方面的经济效益

1、交通工程经济效益概述

对于交通安全设施建设而言，其项目经济效益主要涵盖两部分内容，一部分通常称之为直接经济效益，另一部分为间接性质效益。所谓直接经济效益，通常不仅涵盖项目自身经济效益，而且多少效益能够开展货币方面的量化计算。所谓间接经济效益，涵盖诸多方面内容，通常包括项目建设过程中，全部波及效益、损益效益以及环境效益诸多方面内容。

2、交通工程经济效益主要构成成分

（1）安全效益。所谓安全效益，主要包括安全设施投资过程中，所采用的投资、技术保障以及道路运营诸多方面产生的利润。概括来说，安全效益本身存在一定复杂性、多效性、滞后性及间接性一系列特点。所谓间接性特点，主要是指，安全并非起到直接活动的作用。为实现良好安全经济效益，应力求避免事故人员伤亡现象的发生，并减少事故造成财产损失现象，从而真正发挥出应有的价值。概括来说，主要通过两方面起到间接增值效果。从一方面讲，有助于缓解个人和企业浪费现象。另一方面讲，实现了交通保护作用。

（2）社会效益。所谓社会效益，通常又涵盖两方面的内容，一方面是社会经济效益，另一方面是环境效益。交通安全设施施工建设过程中，将引起巨大社会经济效益。一方面，通过科学有效安全设施项目工程，推动公路四周经济发展，另一方面通过科学有效安全设施建设，有利于维护良好交通秩序，同时充分保障基层民众出行方面安全。所谓社会环境效益，能切实实现公众出行安全、人身安全以及社会稳定良好保障。交通安全设施建设过程中，存在一定波及效应。比方说，通过于330国道进行安全设施修建，从而使环境条件逐步变好，污染得到控制，经济损失大大降低。所谓开发效益，通常使之借助于安全环境条件，生产成本大大降低，自然资源在开发利用过程中，开发效率不断提高。