郑州航空港经济综合实验区发展物流金融模式研究

李韫繁

摘要：郑州航空港经济综合试验区作为中原经济区重要的发展推动力，是实现中原物流行业进一步发展的保障。本文以《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025 年）》为指导思想，对郑州航空港经济综合实验区物流金融发展的现状进行调查，并针对目前郑州航空港经济综合实验区物流金融发展中存在的问题进行研究分析，结合郑州航空港经济综合实验区的具体情况找出符合郑州航空港经济综合实验区的物流金融发展实际模式和途径，使郑州航空港经济综合实验区真正成为国际航空物流中心和内陆地区对外开放重要门户。

关键词：郑州；航空港经济综合实验区；物流金融模式

物流业与金融业之间存在着不可分割的联系，没有金融机构支持的物流业是难以发展的，不与物流业交往的金融机构想要创新金融业务更是难以想象的。近些年来，国家基于中原经济发展的形势，为郑州航空港经济综合试验区发展出台了一系列相关政策文件，并将其进一步归结为国家战略规划的一部分，要确保政策的高效落实，就需要对物流金融模式进行创新，吸收金融服务行业的精华内容，从而为中原经济区物流体系的未来发展提供有效支持。

1.物流金融模式及其内涵综述

物流金融也可以称之为是供应链融资，从广义的角度来看，它主要指的是在供应链的业务活动中，在金融产品资金的优势作用下实现对物流活动中各个环节的服务，促进资金运作周转效率的提高，进而实现物流、信息流以及资金链等的有机整合，最终产生价值增值的金融活动；从狭义的角度来讲，它的内涵划定较为固定，是金融机构与物流企业相互合作，对企业资金的投放、产品采购以及销售回笼周转等的经验过程中存在的物流和资金流达到锁定控制和封闭管理的目的，把流转中的商品价值作为基础来实现企业融资的一种活动。从总体上来讲，它是物流行业和金融行业相融合的体现，它可以有效缓解物流企业和中小企业的资金困难，促进物流企业的业务能力提升，并且也可以由此带动金融机构的利润增加[1]。从其具体的工作流程开展来看，可以将其划分为以下几种模式，即：物流仓单金融模式、物流结算金融模式、物流授信金融模式以及物流金融进出口模式。

2.本文研究的重要意义

研究中原经济区物流金融发展符合时代的要求，对中原经济区的发展有重要意义，包括有实际意义和理论意义两方面。实际意义有以下几点：

第一，这是郑州航空港经济综合实验区近期和长远能够提供全面的金融服务的客观需要；第二，有利于提供高效国际贸易融资服务、逐步形成专业化金融体系，对郑州航空港经济综合实验区建设形成强有力的金融服务支撑，并带动郑州区域性金融中心的建设；第三，有利于加强本土金融机构和物流企业合作开展与创新物流金融服务，扩大自身业务范围，进行产品创新；第四，有利于解决河南企业，特别是为中小出口企业融资困难提供了新的融资途径。

理论方面的意义：本文的研究是我国首个航空港综合实验区发展物流金融改革的需求，即充实了物流金融实践理论体系，也充实了物流金融理论体系内容。其研究成果对推动河南乃至我国航空经济的进一步发展，中原经济区建设发展起到了积极的意义。

3.当前发展的现状分析

3.1物流金融平台的构建需要健全完善，金融的聚合度欠缺

由于供应链体系包含的内容较多，需要供应商、生产商、分销商以及需求商的相互合作配合，同时还需要有物流金融的有力支撑，在此作用下对采购物流、生产物流等创造良好环境，对物流金融平台的构建势在必行，而且郑州航空港地区的入驻银行类金融机构只是分支形式存在，使得金融聚集程度不高，而且在金融改革创新方面也缺少创新意识，相应的金融产品和金融工具也需要进行改进。

3.2外部制度环境的缺失

首先，金融行业的法制环境需要进行优化，特别是融资租赁业务的开展，并且还缺少统一的租赁物权登记制度，这就使得金融租赁行业在租赁物收取操作时实效性不高；其次，我国的非金融机构不具备参与金融业务活动的资格，这对物流公司的融资带来很大困难；第三，商业银行自身的经营管理制度限制，导致物流金融服务开展中和商业银行发展的中介服务机构缺少，导致物流企业的金融信息掌握不及时不全面[2]。

3.3金融需求供不应求

从目前来看，郑州航空港试验区的建设还处于初步发展阶段，基础设施的建设需要有雄厚的资金做支撑。航空港内招商引资的不断增多，它所需要的金融服务项目多种多样，相对于大的金融需求市场来说，航空港内的金融信贷供给严重不足，服务滞后，并且信贷资源也很匮乏，不能满足试验区物流金融的实际发展需求。

4.对于现状的优化解决对策

4.1构建完整系统的物流金融融资平台

要在航空港试验区内构建多个物流金融交易平台，进一步提高物流企业的资金融资参与度，提高资金的利用效率，第一，支持中小物流企业积极参与货币市场交易，建立良好的市场环境；第二，依据试验区高端制造业和高科技产业的自身优势，积极开发新的金融融资工具；第三，进一步完善资金划拨结算的服务体系，确保供应链的各个环节都有良好的衔接；第四，积极采用现代信息技术，促进服务水平和工作效率的提高，同时在股票和债券等的应用下加大融资力度；第五，积极引进征信、评估、法律等的金融中介组织，构建一体化的服务模式。

4.2加强政府的引导行为，对信用评级制度进行规范

郑州航空港试验区的发展一方面需要有资金的支持，另一方面也要有政府部门的引导和扶持，在政府的介入下强化物流各方联盟协调的沟通关系，这样也可以更好的对民间资本和国外资本进行吸收利用，使现代物流中心管理体制不断完善，此外，还需要建立统一的信用立法标准，对信用评级制度进行完善，建立客户信息数据库，建立健全资信程度、信用等级、信用额度标准等的制度体系，减少信息不对称可能引起的金融风险产生。

4.3物流金融中的银行类金融机构参与

郑州航空港经济综合试验区的物流金融模式构建，离不开大量资金的支持[3]，而这些资金的来源基本上是由银行等金融机构来提供的，由于非金融机构不得参与金融业务中，因此，银行特别是商业银行要学会转换角色，全面的为航空港经济综合试验区的发展提供服务，例如对于郑州地区性银行的郑州银行来说，就可以将其升级为物流金融专业银行，使其可以满足物流金融的发展需求，提供更多的物流金融产品和金融工具。

5.总结

郑州航空港经济综合试验区的物流金融模式发展，不仅仅是经济发展态势的需要，更是中原物流经济结构进一步完善优化的重要途径。因此，它的发展和完善是具有重要意义的，需要进一步加强物流企业和金融机构的有机结合，实现中原地区经济的进一步发展。（作者单位：开封大学财政经济学院）

基金项目：河南省教育厅2015年度人文社会科学研究项目

项目批准号：2015-GH-067

参考文献：

[1]李俊霞.郑州航空港经济综合实验区物流发展金融创新模式研究[J].企业技术开发（下半月），2015，34（18）：108-109.

[2]朱一鸣.郑州航空港经济综合实验区发展物流金融模式探析[J].金融理论与实践，2013，（7）：66-68.

[3]董志尚.郑州航空港经济综合实验区发展航空物流的问题研究[J].中小企业管理与科技，2014，（34）：150-151.