航空报国英模——罗阳

自1982年参加工作起，罗阳就一直奋战在航空产品研制生产一线。从一名普通的飞机设计人员到军工大型企业主要负责人，他先后组织完成了多项国家重点航空装备研制和生产任务，矢志不渝献身航空。

如何让中国航空工业“飞”起来、“强”起来，是罗阳和广大航空人共同的报国梦想。

“十一五”时期，是我国社会主义现代化建设的关键时期，国际形势风云变幻，空军、海军亟须战略转型。此时的罗阳毅然担起沈飞公司“掌门人”的重任，仅仅用了5年时间，硬是蹚出了一条军机研制的新路，相继实现六型飞机成功首飞，顺利完成两型飞机设计定型，并批量交付部队形成战斗力，有力地推动了我国国防武器装备的升级换代和空军、海军战略转型，实现了沈飞从单一机种向多个型号的转变、从单一国内市场向国际军贸市场的开拓。

罗阳积极探索新机试制新模式，在他的建议下，公司成立了新机试制快速反应中心，极大地缩短了新机研制周期，某型飞机从设计发图到成功首飞仅用了10个半月，作为跨代机型的“鹘鹰”也仅用了13个月的时间，成功实现了生产能力由三代机向四代机的换代升级。他注重无图制造技术等一大批新技术、新工艺的开发应用，推动了我国航空制造技术水平快速进步。

在公司科研新机研制周期紧、难度高、风险大、产品需求量大、生产任务重的情况下，罗阳强化组织管理，形成了责、权、利清晰，纵向畅通、横向协调、运行高效的管理体系。在型号研制关键时期，他签发“总经理令”，成立现场工作组，强化生产计划的严肃性和执行力，亲自与相关单位签订“责任状”，组织部装、总装和试飞“三大战役”，集中力量开展重点型号攻坚决战，推动军机研制取得重大进展。公司连年报捷，全面实现了“十一五”目标任务，创下公司近30年来年交付飞机数量最多的纪录。

罗阳建设性地提出了“十个统筹”发展思路，着手整合“军机、民机、非航、通航、零部件”五大业务板块，打造战略中心型现代化企业；加强国际合作，研制生产C系列飞机，实现民机转包生产向风险合作转变；通过“全球化思维，本地化运作”，转包生产年出口交付额突破1亿美元大关。推行管理“四化”（严格化、精细化、规范化和标准化），全面推行现代管理工具，不断为企业转型发展提供强劲动力。多年来，他不断强化人才培养，塑造职业精神，公司先后涌现出几十名专家领军人才和多名“全国技术能手”“全国五一劳动奖章”获得者，有力提升了人才队伍整体素质和战斗力。

罗阳以卓越的领导才能和杰出的工作业绩，谱写了“沈飞”辉煌的发展篇章。企业营业收入、工业总产值等主要经济指标，自他上任以来跃升39.5%，营业收入更是突破百亿大关，利润跃升61.8%。

舰载机起降被比作“刀尖上的舞蹈”。舰载机项目启动时，这项技术在国内完全是空白，获取国外现成的技术是不可能的，即使是资料也搞不到。造出来、飞起来、落得下，成千上万个环节，都是未知领域，都要绞尽脑汁去钻研。作为总指挥的罗阳必须“接招”。从接到舰载机研制任务那天起，他就一直奋战在研制现场、试验一线。工作节奏最初是“711”，即每周干7天，每天干11个小时；在最后冲刺的1个月，他也冲到极限，变成“724”，即每周干7天，每天通宵达旦地工作。为掌握第一手资料，他每次都近距离观察飞机起降，最近时不到20米，发动机轰鸣声震耳欲聋，整个胸腔都承受着巨大压力。

就在圆满完成歼-15在辽宁舰首次起降训练任务、开创中国航母事业新纪元的光荣时刻，2012年11月25日，罗阳突发疾病逝世。

2012年11月26日，***总书记作出重要指示：“罗阳同志不幸因公殉职，我谨致以沉痛的哀悼，并向他的家人表示深切的慰问。罗阳同志秉持航空报国的志向，为我国航空事业发展作出了突出贡献，他的英年早逝是党和国家的一个重大损失。要很好地总结和宣传罗阳同志的先进事迹，广大党员、干部要学习罗阳同志的优秀品质和可贵精神。”

罗阳始终以国家之振兴、企业之发展为己任，三十载恪尽职守，兢兢业业；三十载呕心沥血，鞠躬尽瘁，奏响了一曲感人至深、催人奋进的英雄赞歌。他把全部精力都奉献给了航空事业，带领“沈飞”干部职工成就了“五年蝶变”，铸就了“航空报国”的不朽丰碑。他留下的“罗阳精神”———“信念坚定、对党忠诚的政治品格；矢志不渝、航空报国的爱国热情；恪尽职守、忘我奉献的崇高品德；严于律己、淡泊名利的人生境界”，成为取之不尽、用之不竭的宝贵精神财富，将永远激励人们在实现航空强国梦想的路上拼搏创新、发愤图强。