让游客陷入“囧途”的各国交通

亚历山大·卡列尼

为什么埃及司机经常按喇叭？为什么泰国司机总是喜欢打开警灯？在阿根廷谁可以先过十字路口？

租一辆车，沿着街道游遍一个国家是许多游客梦寐以求的。但事实上，这个愿望实施起来并没有那么简单。在许多异域风情的国家，租车自驾游确实是一个不错的选择，但同时你也可能会遇到重重困难，因此你一定要仔细观察当地司机的驾驶规则，否则异国自驾游可能将是一场难忘的“灾难”。

为什么埃及人经常按喇叭，为什么泰国人总是喜欢来响警报灯，在阿根廷过十字路口谁可以先走？

土耳其、埃及——随处停车、随意鸣笛

土耳其司机不会无条件地遵守道路交通规则，也不会像交规里规定的那样按喇叭。他们喜欢频繁地按喇叭、闪远距灯，甚至只是为了向其他司机“问好”。土耳其司机会在路上的任意一个地方转向、转弯，并且是在不打转向灯的情况下。尤其是到了晚上，在土耳其的街道上，没有人会因为司机没开前灯就停在路边而感到惊讶，甚至带蓬的大车晚上停在路边也不会开大灯。土耳其司机经常见机行事：出租车司机为方便乘客下车，会在单行道随意停车，后面的司机就会耐心等，但如果是在红绿灯交叉路口耽搁，后面的司机也会不停地按喇叭催促。而且土耳其司机超车的速度非常快。当然，这样混乱的交通局面也经常妨碍到行人。司机甚至会随时直接疾驰而过，不管那里是否有行人正在过马路。

能与喜欢鸣笛的土耳其司机一较高下的是埃及司机。其实埃及司机在常规驾驶时非常安静，喇叭仅被视为一种沟通的工具和一种信号：汽车正在行驶中。车灯也起同样的作用。如果他们想告诉其他司机自己要减速，就会拉响警示灯。晚上也会有不打灯的车停在路中央。在道路情况复杂时，他们通过按喇叭、闪灯来进行沟通。这种无序混乱的交通一定程度上与埃及的历史有关。1967年，在第三次中东战争中，埃及的西奈半岛被以色列占领，大量难民涌入埃及中部地区，失业率急剧上升。为了缓解就业危机，埃及政府允许交通部门给愿意从事出租车司机行业的人发放驾驶证。因此，由于时代原因，埃及史上出现了几批虽持有驾驶证但对交通规则一无所知的“马路杀手”。尽管许多年过去了，埃及已今时不同往日，但埃及司机身上仍然留有过去的驾驶风格。

印度——车越大越有“话语权”

印度是世界上开车最危险的国家。尽管埃及司机对交通规则熟视无睹，但埃及大部分地区处于平原地带，且道路空旷。印度大部分领土位于山区，道路狭长曲折，很多路都不能同时并排容纳两辆车，很多车小到只能容纳一个人。因此在印度，许多车甚至都不装侧视镜，因为即使两车可以相错，也会离得非常近。尽管在印度到处都能看到遵守交规的提示语，但印度司机丝毫不为所动。如果你选择在印度自驾游，最好租一个大点的车。因为印度有条不成文的交规：在狭窄的道路上，体积大的车先行，体积小的车要让行，轿车让卡车，卡车让带蓬的大车，以此类推，这时的交规也形同虚设。

印度有条不成文的交规：在狭窄的道路上，体积大的车先行，体积小的车要让行。

土耳其司机会在路上的任意一个地方转向、转弯，并且是在不打转向灯的情况下。

印度是世界人口大国，在这里公交车也得到了“最大限度”的利用：不仅车厢里挤得满满当当，就连车顶也坐满人，甚至车框和窗框（车门和车窗已经被卸掉了）上也“挂”着人。和巴基斯坦一样，在印度的公路上，堆着几米高货物的卡车屡见不鲜。所以如果你想在印度自驾游，看到这些车时先不要忙着拍照发Facebook，一定要保持车距，注意安全！

还有一点要记住，在印度要靠左行驶。同样奉行右驾左行的国家还有英国、爱尔兰、马来西亚、尼泊尔、巴基斯坦、印度、印尼、新加坡、澳大利亚、新西兰、日本等国家。据考古学家推断，靠道路左侧行驶的习惯始于古罗马时代，但真正在欧洲盛行起来是从中世纪开始的。中世纪时期的骑士惯用左脚踩马镫，靠道路左侧行走更便于上下马，且骑士的佩剑通常挂在身体的左侧，惯用右手持剑或长矛，因此靠道路左侧行走便于迎敌。而靠右侧行驶的习惯则源自18世纪的法国。当时法国业务发达的邮货车都配有双套马，车夫惯用右手持鞭，因此通常坐在邮车左前方或者骑在靠左的马匹身上。在前方有来车的情况下，如果靠右行驶，车夫可以在会车时向左探视，避免了擦车，但如果靠左行驶的话，就需要在车夫旁边配置副手，造成人力浪费。

泰国——警示灯

在泰国，车顶的警示灯被当作一种沟通工具而广泛运用。例如，当司机要直穿十字路口时，就会打开警示灯。在泰国，打闪光也完全表示另一种意思。在俄罗斯，司机打闪灯表示将要慢刹车或让行，但在泰国却完全不同，这里实行“谁先打闪光灯，谁先走”的原则。但是，无论交通拥堵、混乱到何种程度，泰国人还是会遵守交规，尤其是涉及到停车的问题时。例如，将车停放在红线或黄线区域，才可以随意倒车。如果到泰国自驾游，需要记住的最重要的一点也是要靠左行驶，这样红灯时就可以左转弯了。

法国、意大利、德国——速度与激情

交通规则的细微差别不仅在异域风情的东方国家有，在欧洲国家同样存在。例如，法国人非常喜欢超车，并习惯从左侧超车。喜欢为正义而战、充满激情的法国人将超车视为一种极度刺激的优越感。超车后，他们一般也不会变道回到右侧，而是沿着左侧一直行驶。一些更喜欢追求刺激的法国司机，在其他司机试图超车时，会在两车距离非常近的时候，将车门敞开。在法国，如果你没有他们的“洒脱”，就不要逞能，因为超速超车在法国可是要交相当可观的一笔罚款的。

追求高速的意大利司机

可与法国司机的激情相媲美的要数意大利司机。意大利司机追求高速度和近距离，他们也常常不将限速交规放在眼里。但通常，这些喜欢逞能的司机，只会在郊外的石灰路上“放肆”，在市区他们还是会表现得规规矩矩。尽管喜欢开快车，意大利的司机们还是会奉行“行人至上”的原则，即便是当行人违反交规时，意大利司机也会主动让行。

德国简直是喜欢开快车的司机的天堂！因为德国的高速公路没有限速！如果你打算自驾出行，并且想要淋漓尽致地体验一把极速飞驰的感受，那一定要首选德国。可即便如此，这里也很少发生交通事故，这得益于德国人优秀的驾驶技术。据说德国公路最大的特点在于坡度平缓，在山间穿行时感觉不出强烈的落差。

阿根廷司机在汽车抛锚时，就会直接将车停到中央进行修理。

虽然德国的高速公路不限速，德国人也喜欢飙车，但是这并不意味着德国交规允许飙车。德国也有鲁莽驾驶这项罪名，你可以在不限速公路上开快车，但是前提是不要影响他人和自身的行车安全，连续变线、多台车之间互相超车竞速的危险行为，在德国也同样属于违法。

对于那些喜欢自驾兜风的旅行者来说，德国的确是个非常好的选择。而且不同于有些国家，在德国，汽车被视为私人领域，这意味着即便是裸体开车也是被法律允许的。但提醒一下，要是旅行者因赤脚开车而引发车祸，保险公司可不会赔偿。

阿根廷——你的那套行不通

如果阿根廷司机的汽车抛锚了，他会直接将车停到路中央进行修理。而且这样的状况时有发生，因为阿根廷有许多年代较老的车。这种情况下，开大灯也不是必须的，其他车辆会自动绕行。在阿根廷开车时，如果你打转向灯，想要提醒其他司机你要转弯，阿根廷司机不会明白你的意思。因为在阿根廷，当地司机从来不用这些信号，自然也不会理解别人的用意。想要顺利通过阿根廷拥堵的十字路口，只需要记住一条：在过十字路口前就提前按喇叭。因为这里的“交规”就是：谁先按喇叭，谁先过十字路口。至于限速的问题，你也不用担心，因为这里的路上有许多减速带。通常上面也没有任何标记，从远处根本识别不出。

巴西——提高警惕

如果你非常想在巴西自驾游的话，首先一定要注意安全，不是提醒你一定要系好安全带，而是让你保护好自己的人身安全免受伤害。在巴西，拦路抢劫的现象非常普遍。如果你在堵车时半开着车窗，随时可能会有一只拿刀的手伸进来，让你交出所有钱财。所以当你减速或停车时，切记要紧闭车门、锁好车窗。还有一点要记住，为了更安全，当你锁好车离开停车场时，一定要记得给停车场的保安人员塞一些小费。

英国——注意风度

几乎所有英国小村镇都限速，每小时不能超过30英里，即便你在郊外没看到类似的标牌，也要遵守这项交规。英国有很多狭窄的街道，但也会留出专供司机错车的区域，通常，更靠近此区域的司机会主动开进此区域，让对方先行，先通过的司机则会礼貌地向对方挥挥手，以示感谢。

与阿根廷一样，行人在英国可以倍感安全。英国的行人过马路，即便是在行人闯红灯的情况下，司机也会及时刹车让行人先走，并保持一定距离以示礼貌。如果没有让行将被视为非常粗鲁的行为。

阿塞拜疆——一“停”难求

困扰阿塞拜疆司机最大的难题就是停车。阿塞拜疆司机为了停车，甚至不惜牺牲人行道和斑马线，当然，他们早就对违章停车的罚款习以为常了。如果你想到阿塞拜疆自驾游，一定要做好停车难的心理准备。

西班牙——我行我素

如果你用了一个半小时在乡间土路上排队，却还没有开上高速公路，也不要傻等着了，因为通常西班牙司机在遇到这种情况时，是不会按照套路行驶的，所以你也要见机行事，否则等再长时间也无法将这团“乱麻”理清。顺便说一句，西班牙禁止使用雷达探测仪或者类似仪器，违规者将面临200欧元罚款并扣3分以示惩戒。

[译自俄罗斯网站]